Elbil i hverdagen: lading, ladeabonnement og batterigaranti

Hva slags avtale lading er

Når du lader ved en offentlig lader, kjøper du en tjeneste av ladeoperatøren. Forbrukerkjøpsloven gjelder salg av ting (§ 1), og den gjelder ikke for avtaler med en kraftleverandør om levering av elektrisk energi (§ 2 andre ledd). Loven har dessuten ingen egne regler for lading hos operatør. Det er avtalen din og de alminnelige reglene om prisopplysning, markedsføring og urimelige vilkår som gjelder.

Det gir deg likevel flere rettigheter. De viktigste er at prisen må opplyses tydelig, at vilkårene ikke kan være urimelige, og at du ikke skal betale for en tjeneste du ikke fikk. Batteriet i bilen er derimot en del av en ting du har kjøpt, og der gjelder forbrukerkjøpsloven hvis selgeren er en næringsdrivende. Resten av artikkelen går gjennom hvert av disse områdene.

Prisen skal være klar før du starter ladingen

Markedsføringsloven § 8 sier at en handelspraksis er villedende hvis den utelater eller skjuler vesentlige opplysninger. Ved oppfordring til kjøp regnes opplysninger om prisen inklusive avgifter, eller hvordan prisen beregnes, som vesentlige. Er prisen avhengig av tid, effekt eller kilowattimer, skal det opplyses hvordan den regnes ut. Prisopplysningsforskriften § 3 krever at alle priser inkluderer merverdiavgift og offentlige avgifter.

I praksis betyr det at operatørens pris per kilowattime og eventuelle tidsbaserte tillegg skal stå tydelig på laderen eller i appen før du trykker start. Står det ikke, kan den som lader, ha grunn til å bestride regningen. Står det bare i en lenke bak flere menyer, er det en tvilsom måte å gi opplysningen på. En villedende utelatelse er forbudt, jf. markedsføringsloven § 6 og § 8.

Forskrift om betalingsløsning ved lading av elektrisk drevet kjøretøy stiller i tillegg krav til nye hurtigladere. Ladepunkter med effektuttak fra og med 50 kW som operatøren bestilte etter 1. juli 2023, skal ha en betalingsterminal knyttet til ladepunktet eller ladestasjonen. Terminalen skal gjøre det mulig å betale med de fleste typer betalingskort eller med smartklokke eller mobil. Ladere under 50 kW og ladere som ble bestilt før datoen, er ikke omfattet.

Gebyr for blokkering og prisendring underveis

Loven har ingen fast regel om at en operatør ikke kan ta betalt for tiden bilen blir stående etter at den er ferdiglada. Et slikt gebyr er normalt lovlig hvis det er opplyst før ladingen starter og ikke er urimelig høyt. Er gebyret skjult eller vanskelig å se, kan det være villedende etter markedsføringsloven, og avtaleloven § 36 gjør at urimelige vilkår kan settes til side. Reglene står i avtaleloven.

Det samme gjelder prisendringer mens du lader. Prisen du fikk opplyst da du startet, er den avtalen bygger på. Operatøren kan ikke uten videre heve den midt i økten, med mindre vilkårene du godtok før start tydelig sier at prisen endres, for eksempel etter en viss tid eller en viss mengde strøm.

Når ladingen feiler og du likevel er belastet

Du skal ikke betale for strøm du ikke fikk. Står regningen på mer enn det laderen leverte, kan du kreve differansen tilbake fra operatøren. Be om spesifisert regning med antall kilowattimer og tidspunkter, og skriv til operatøren med skjermbilde av feilmeldingen.

Er beløpet trukket fra kontoen din og operatøren ikke svarer, kan banken være neste skritt. Etter finansavtaleloven § 4-27 kan du kreve en tidligere godkjent betalingstransaksjon som er iverksatt av betalingsmottakeren, tilbakebetalt, hvis du krever det overfor banken senest åtte uker etter belastningsdagen. Banken skal da tilbakebetale innen ti dager. Det kan være avtalt vilkår i kontoavtalen som begrenser denne retten, så les vilkårene.

Ladeabonnement og avtalen du har tegnet

Mange operatører selger abonnement med lavere pris per kilowattime mot en fast månedlig sum. Tegner du abonnementet på nett eller i en app, har du som hovedregel 14 dagers angrerett. Angrefristen utløper 14 dager fra dagen avtalen om tjenesten ble inngått (angrerettloven § 21). Det er unntak for tjenester som er levert fullt ut hvis du har samtykket til at leveringen begynner, men et løpende abonnement er normalt ikke levert fullt ut etter noen dager.

Hever operatøren prisen på abonnementet midt i bindingstiden, er det en ensidig endring av avtalen. Hvor langt den kan gå, avhenger av hva avtalen sier, og avtaleloven § 36 kan sette urimelige endringer til side.

Dine rettigheter når batteriet er en del av bilen du har kjøpt

Kjøper du elbil av en forhandler, er batteriet en del av bilen, og forbrukerkjøpsloven gjelder. Bilen skal være i samsvar med avtalen og ha de egenskapene som er vanlige for en tilsvarende bil og som du med rimelighet kan forvente, for eksempel når det gjelder holdbarhet (§ 15). En mangel foreligger også hvis bilen ikke svarer til opplysninger selgeren har gitt i markedsføringen, for eksempel om rekkevidde eller batterikapasitet (§ 16). Se forbrukerkjøpsloven § 16.

En mangel som viser seg innen to år etter at bilen ble levert, formodes å ha eksistert ved leveringen, med mindre annet bevises eller formodningen ikke passer til mangelens art (§ 18). Du må reklamere innen rimelig tid etter at du oppdaget eller burde oppdaget mangelen, og fristen er aldri kortere enn to måneder fra du oppdaget den. Reklamasjon må senest skje to år etter levering, og fem år hvis tingen eller deler av den ved vanlig bruk er ment å vare vesentlig lenger (§ 27). Om et batteri er ment å vare vesentlig lenger enn to år, må avgjøres konkret.

Ved en mangel kan du velge mellom retting og omlevering (§ 29), og kreve prisavslag (§ 31) eller heving av kjøpet (§ 32), og erstatning. Kjøper du bilen av en privatperson, gjelder kjøpsloven i stedet, som gir en annen og svakere beskyttelse.

Batterigarantien fra produsenten

Mange elbiler leveres med en egen batterigaranti, for eksempel at batteriet skal ha en viss restkapasitet etter et antall år eller kilometer. Garantien er bindende på de vilkårene som står i garantierklæringen og tilhørende reklame, og den begrenser ikke rettighetene dine etter forbrukerkjøpsloven (§ 18 a). Garantiene kan sette en grense for hvor mye kapasitet batteriet skal ha igjen, og kreve at bilen er servicert i henhold til produsentens program. Hva som er normalt batteritap, er forklart i batterigarantien: hva betyr 70 prosent etter åtte år.

Kort oppsummert

• Lading hos offentlig operatør er en tjeneste. Forbrukerkjøpsloven gjelder ikke direkte, men prisen må opplyses tydelig før du starter (markedsføringsloven § 8).
• Nye ladere fra 50 kW som ble bestilt etter 1. juli 2023, skal ha betalingsterminal.
• Du skal ikke betale for strøm du ikke fikk. Banken kan kreve tilbakebetaling innen åtte uker etter belastningen (finansavtaleloven § 4-27).
• Abonnement som tegnes på nett eller i en app, gir som hovedregel 14 dagers angrerett.
• Batteriet er en del av bilen, og forbrukerkjøpsloven gir deg to års reklamasjonsfrist og fem år for deler som er ment å vare vesentlig lenger. En batterigaranti kommer i tillegg til lovens rettigheter.