§ 60. Straff for skipsførerens brudd på teknisk og operativ sikkerhet

Skipssikkerhetsloven·LOV-2007-02-16-9

Kort oppsummert

Skipsføreren kan straffes med bøter eller fengsel for vesentlige brudd på pliktene sine etter § 19.
Første ledd gjelder navigering og skipsbøker med inntil to år.
Andre ledd gjelder vakthold, og tredje ledd last, drift, vedlikehold og kvalifikasjoner, begge med inntil ett år.
Tredje ledd krever forsett eller grov uaktsomhet.

Lovteksten ordrett

§ 60. Brudd på skipsførerens plikter når det gjelder den tekniske og operative sikkerheten om bord

Med bøter eller fengsel inntil 2 år straffes en skipsfører som forsettlig eller uaktsomt vesentlig overtrer sine plikter etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 første ledd bokstav b til å sørge for at navigeringen av skipet skjer på sikker måte eller at føring av skipsbøker skjer på korrekt måte i henhold til kravene i § 14 med forskrifter.

Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører som forsettlig eller uaktsomt vesentlig overtrer sine plikter etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 første ledd bokstav c til å sørge for at vaktholdet om bord er sikkerhetsmessig forsvarlig i henhold til kravene i § 15 annet ledd med forskrifter.

Med bøter eller fengsel inntil 1 år straffes en skipsfører som forsettlig eller grovt uaktsomt:

vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 første ledd bokstav a til å sørge for at skipet er lastet eller ballastet på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte i henhold til kravene i § 12 første ledd med forskrifter,
vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 annet ledd bokstav a til å medvirke til at driften og vedlikeholdet av skipet til enhver tid er sikkerhetsmessig forsvarlig i henhold til kravene i § 11 med forskrifter,
vesentlig overtrer sin plikt etter bestemmelser gitt i eller i medhold av § 19 annet ledd bokstav d til å medvirke til at vedkommende selv og andre som har sitt arbeid om bord er behørig kvalifisert i henhold til kravene i § 16 med forskrifter.

Kilde: Lovdata — Skipssikkerhetsloven § 60

Hva betyr dette?

Paragrafen setter straff for skipsføreren som vesentlig bryter bestemte plikter etter § 19. Straffen er bøter eller fengsel. Den har tre ledd med ulike straffegrenser og ulikt skyldkrav. Første ledd gjelder plikten til å sørge for sikker navigering og korrekt føring av skipsbøker, jf. § 14. Her er grensen to år, og vanlig uaktsomhet er nok. Andre ledd gjelder vakthold om bord etter § 15 andre ledd. Det gir inntil ett år, også for vanlig uaktsomhet. Tredje ledd gjelder last og ballast (§ 12), drift og vedlikehold (§ 11) og kvalifikasjoner (§ 16). Her er grensen ett år, men det kreves forsett eller grov uaktsomhet.

Straffebudet bygger på § 19, som deler skipsførerens plikter i to grupper. I den første skal skipsføreren sørge for at noe skjer, for eksempel forsvarlig lasting, sikker navigering og forsvarlig vakthold. I den andre skal skipsføreren medvirke til at noe skjer, for eksempel forsvarlig drift og vedlikehold, riktige sertifikater og forsvarlig bemanning. Ikke alle pliktene i § 19 er nevnt i straffebudet. Plikten til å sørge for at nye folk om bord får nødvendig kunnskap, og plikten til å medvirke til sertifikater og bemanning, står ikke her.

Paragrafen hører sammen med § 59, som rammer rederiet for brudd på plikter til teknisk og operativ sikkerhet, og med § 61, som rammer andre om bord som ikke medvirker til sikker navigering og korrekt føring av skipsbøker. § 58 handler om rederiets sikkerhetsstyringssystem. På personlig sikkerhet om bord retter § 62 seg mot rederiet og § 63 mot skipsføreren. Tilsvarende for miljø: § 64 gjelder rederiet, § 65 skipsføreren og § 66 andre om bord. Mønsteret er altså at hvert tema har egne straffebud for rederiet, skipsføreren og som regel andre om bord.

Eksempel: En skipsfører lar skipet seile uten forsvarlig vakthold og bryter dermed plikten sin på området vesentlig. Uaktsomhet er nok for straff etter andre ledd, og grensen er da ett år.

Relaterte paragrafer

Alle §§ i skipssikkerhetsloven →