§ 19. Skipsførerens plikter for teknisk og operativ sikkerhet
- Føreren må sørge for trygg lasting, navigering, vakthold og opplæring av nye om bord.
- Føreren skal medvirke til forsvarlig drift, sertifikater, bemanning og kvalifiserte folk.
- Andre om bord har en lignende medvirkningsplikt etter § 20.
§ 19. Skipsførerens plikter etter dette kapitlet
- skipet er lastet og ballastet på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte og at lasting og lossing av skipet skjer på en sikker måte, jf. § 12, sjølovens § 131 første ledd og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene,
- navigeringen av skipet og føringen av skipsbøker skjer i henhold til § 14, jf. sjøloven §§ 132 og 133 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene,
- vaktholdet om bord er sikkerhetsmessig forsvarlig, jf. § 15 annet ledd og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen,
- andre som har sitt arbeid om bord ved tiltredelsen eller ved tildelingen av arbeidsoppgaver får nødvendig kunnskap om skipet, om sine plikter, om grunnleggende miljø- og sikkerhetsbestemmelser og om tiltak ved en sjøulykke.
- driften og vedlikeholdet av skipet til enhver tid er sikkerhetsmessig forsvarlig, jf. § 11 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen,
- skipet har de sertifikatene som kreves, jf. § 13 og forskrifter gitt i medhold av bestemmelsen,
- bemanningen av skipet er sikkerhetsmessig forsvarlig, jf. § 15 første ledd og sjøloven § 131 første ledd, samt forskrifter gitt i medhold av bestemmelsene,
Paragrafen samler plikter som kapittel 3 legger på skipsføreren, altså den som har kommandoen om bord. Den deler pliktene i to grupper. Noen ting skal føreren sørge for selv. Andre ting skal føreren bare medvirke til, noe som betyr at ansvaret deles med andre. Paragrafen setter ikke opp nye tekniske krav. Den peker på kravene som står i de andre paragrafene i kapitlet, og gjør føreren til den som må se til at de blir fulgt.
Den første gruppen gjelder det daglige arbeidet om bord. Føreren må se til at skipet er lastet og ballastet (fylt med ekstra vekt som gjør skipet stabilt) uten fare, og at lasting og lossing går trygt for seg, jf. § 12. Navigeringen må skje slik at det ikke oppstår fare, jf. § 14, og skipsbøkene må føres. Vaktholdet skal være forsvarlig, jf. § 15 annet ledd. I tillegg må alle som begynner å arbeide om bord, eller får nye oppgaver, få opplæring. Vedkommende skal lære om skipet, egne plikter, grunnleggende miljø- og sikkerhetsregler og hva som gjøres ved en sjøulykke.
Den andre gruppen gjelder ting der andre også har ansvar. Føreren skal medvirke til at drift og vedlikehold er forsvarlig, jf. § 11, og at skipet har de nødvendige sertifikatene, jf. § 13. Sertifikater er dokumenter som viser at skipet oppfylte kravene da de ble utstedt. Føreren skal også bidra til forsvarlig bemanning, jf. § 15 første ledd. Til slutt skal føreren bidra til at han selv og de andre om bord har riktig kompetanse og en gyldig helseerklæring (se § 16 og § 17). Etter § 17 kan føreren kreve at den som arbeider om bord går til lege når det er grunn til det. Andre om bord har en tilsvarende medvirkningsplikt så langt stillingen tilsier, jf. § 20.
Sjøloven har egne regler om skipsførerens ansvar, og skipssikkerhetsloven viser til dem. Før reisen skal føreren sørge for at skipet er sjødyktig, det vil si utrustet, bemannet og proviantert, og at lasten er forsvarlig stuet. Under reisen skal føreren gjøre sitt beste for å holde skipet i denne stand. Navigeringen skal følge godt sjømannskap, og føreren er ansvarlig for at de påbudte skipsbøkene blir ført. Departementet kan dessuten gi forskrift om hva som kreves av føreren. Loven har også egne paragrafer om overtredelsesgebyr, § 55, og om brudd på skipsførerens plikter, § 60.
Eksempel: En ny matros kommer om bord. Føreren må sørge for at matrosen får gjennomgang av skipet, arbeidsoppgavene og rutinene ved en ulykke. Om skipet har de sertifikatene det skal ha, er derimot noe føreren skal medvirke til sammen med andre.