§ 276. Nautisk feil og brann: når transportøren går fri
- Transportøren går fri ved nautisk feil eller brann uten hans egen skyld, hvis han kan bevise det.
- Fritaket gjelder ikke når skipet var usjødyktig fordi han ikke viste tilbørlig omhu.
- Innenriks fart i Norge er unntatt.
§ 276. Tap som følge av nautisk feil og brann
- feil eller forsømmelse i navigeringen eller behandlingen av skipet utvist av dets fører, mannskap, los eller slepebåt eller andre som utfører arbeid i skipets tjeneste, eller
- brann som ikke skyldes feil eller forsømmelse av transportøren selv.
Paragrafen fritar transportøren i to situasjoner: nautisk feil (feil i navigasjon og skipsføring) og brann. Transportøren er fri hvis han kan bevise at tapet skyldes feil i styringen eller håndteringen av skipet, begått av fører, mannskap, los, slepebåt eller andre som arbeider for skipet. Brann gir også fritak, så lenge den ikke skyldes transportørens egen feil.
Fritaket har en begrensning i annet ledd. Transportøren svarer likevel når tapet skyldes at skipet var sjøudyktig, og feilen ligger i at han selv eller noen han svarer for ikke sørget forsvarlig for sjødyktigheten før reisen begynte. Det er transportøren som må bevise at han utviste tilbørlig omhu.
Tredje ledd unntar transport som er avtalt for innenriks fart i Norge. Her gjelder ikke fritakene.
Eksempel: En manøvreringsfeil om bord skader lasten. Transportøren kan gå fri hvis han beviser årsaken. Var skipet derimot usjødyktig fordi han ikke hadde sørget for at det var i orden før avreise, svarer han for tapet.
§ 275 er hovedregelen, og § 276 er unntaket. § 274 avgjør når godset er i varetekt, og § 277 har en egen regel for levende dyr. Ved forsinkelse gjelder reglene i § 275 til § 277, ifølge § 278, så unntaket får også betydning der. Er transportøren ansvarlig, setter § 280 en øvre grense, og § 279 viser hvordan erstatningen beregnes. Paragrafene § 347, § 351 og § 383 har titler om lasteskader, forsinket utlevering og reisebortfrakterens erstatningsansvar, og viser hit.