§ 287. Felles ansvar for transportør og undertransportør

Paragrafen gjelder tilfellet der både transportøren og undertransportøren kan holdes ansvarlige for samme tap. De hefter da solidarisk. Solidarisk ansvar betyr at den som har krav, kan kreve hele beløpet av den ene, og ikke bare en andel av hver.

Andre ledd setter et felles tak. Alt som kan pålegges transportøren, undertransportøren og de personene de svarer for, kan til sammen ikke bli høyere enn grensene i § 280. Det gjelder med mindre § 283 slår inn. Etter § 283 kan ingen begrense ansvaret sitt hvis vedkommende selv har voldt tapet forsettlig eller grovt uaktsomt og forsto at slikt tap sannsynligvis ville oppstå. Grensen i § 280 er 667 SDR per kollo eller 2 SDR per kilo, og det høyeste gjelder (SDR er en internasjonal regneenhet). For innenriks sjøtransport i Norge er grensen 17 SDR per kilo for tapt eller skadet gods, og ansvaret for forsinkelse kan ikke overstige den samlede frakten.

Tredje ledd åpner for at transportøren og undertransportøren kan avtale seg imellom hvordan tapet skal fordeles. Slik avtale om regress (krav på refusjon fra den andre) er ikke i strid med kapitlet.

Eksempel: En undertransportør utfører deler av transporten, og gods skades. Både transportøren og undertransportøren er ansvarlige. Lasteeieren kan kreve hele erstatningen av den ene av dem, opp til taket i § 280. Transportøren og undertransportøren kan senere avgjøre seg imellom hvem som skal bære kostnaden, hvis de har avtalt det.

Paragrafen bygger på nabobestemmelsene. § 285 sier at transportøren forblir ansvarlig som om han selv hadde utført hele transporten, og § 286 sier at undertransportøren svarer for sin del etter samme regler. § 284 gjelder dekkslast. Lenger frem i kapitlet står reglene om reklamasjon (§ 288), felleshavaribidrag (§ 289) og senderens ansvar (§ 290 og § 291). To andre paragrafer, § 347 og § 383, har tittelen «Lasteskader. Forsinket utlevering» og viser hit.