Dekket punkterte rett etter montering – hvem betaler?
Ved punktering etter montering avhenger ansvaret av årsaken. Skyldes lekkasjen feil ved monteringen, for eksempel ventilen eller felgkanten, er det en mangel ved tjenesten, og verkstedet må rette den uten kostnad for deg. En spiker eller annen skade utenfra er normalt ikke verkstedets ansvar. Du må si fra raskt, og i praksis er det ofte du som må vise at feilen kom fra arbeidet.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Punktering etter montering: når er det verkstedets ansvar
Et dekkskifte er arbeid på en ting, og håndverkertjenesteloven gjelder når du er privatperson og verkstedet driver næring. Etter § 5 skal tjenesten utføres fagmessig. Et dekk som holder lufta, er det resultatet du betaler for.
Det er en mangel dersom tjenesten ikke fører til det resultatet du har krav på. Det står i § 17, som også sier at det ikke er en mangel når avviket skyldes forhold på din side. Her ligger hele skillet. Lekker dekket fordi ventilen ble satt feil, fordi felgkanten ikke ble ordentlig rengjort, eller fordi dekkets vulst ble skadet under monteringen, er det en feil ved arbeidet. Har du kjørt over en spiker, har verkstedet ikke gjort noe galt.
Også feil som viser seg etter at du har hentet bilen, kan være en mangel. Det gjelder når feilen skyldes kontraktsbrudd fra verkstedets side (§ 20 tredje ledd). Tiden som har gått, avgjør ikke alene. En punktering etter to dager kan komme av monteringen. Den kan også komme av en skarp gjenstand på veien. En punktering etter to måneder er vanskeligere å knytte til verkstedet, men ikke umulig.
Når du må betale selv
Du må betale selv når årsaken ligger utenfor arbeidet:
- En spiker, skrue eller glasskår har laget hull i slitebanen.
- Dekket er skadet av kantstein, hull i veien eller annen ytre påkjenning.
- Dekket var allerede skadet eller slitt da det ble levert, og verkstedet ikke hadde grunn til å oppdage det.
- Skaden kommer av at du kjørte videre på et dekk som mistet luft.
Det siste punktet har sammenheng med en regel i loven om å begrense tapet. Forsømmer du å begrense tapet gjennom rimelige tiltak, må du selv bære den tilsvarende delen (§ 30 annet ledd). Merker du at lufta forsvinner, bør du stanse og få bilen undersøkt. Kjører du videre på tomt dekk, kan felgen og selve dekket bli ødelagt, og den ekstra skaden kan bli din regning.
Er det dekket selv som er defekt, og ikke monteringen, gjelder forbrukerkjøpsloven mot den som solgte deg dekket. Kjøpte du og fikk dekkene montert på samme sted, kan begge reglene komme til å gjelde samtidig. Verkstedet kan da peke på at problemet ligger hos dekkprodusenten, men overfor deg er det som regel den du handlet med, som svarer.
Slik finner du ut hvor feilen kom fra
Håndverkertjenesteloven har ingen regel om at feilen formodes å stamme fra arbeidet. I utgangspunktet må du derfor kunne vise at det er en mangel. Det er lettere enn det høres ut, hvis du gjør det riktig.
Be verkstedet om å undersøke dekket mens du er der. Et verksted ser raskt om luften slipper ut ved ventilen, ved felgkanten eller gjennom dekkets slitebane. Be om å få høre funnet og få det skrevet ned, gjerne på regningen eller i en e-post. Ta bilder av dekket og av stedet hvor det lekker. Ta vare på kvitteringen fra dekkskiftet.
Er verkstedet og du uenige om årsaken, kan du få en uavhengig vurdering fra et annet verksted. Slike vurderinger koster penger, så bruk dem bare hvis det er et større beløp på spill.
Hva du kan kreve når punkteringen er en mangel
Er punkteringen en mangel, kan du kreve at verkstedet retter den uten kostnad for deg (§ 24). Det innebærer typisk å skifte ventil eller sette dekket på nytt. Retting skal skje innen rimelig tid etter at du har klaget.
Du kan også kreve erstatning etter § 28 for tap du har fått på grunn av mangelen. Det kan for eksempel være bergingsbil, drosje eller en felg som ble skadet. Det gjelder ikke i den grad verkstedet viser at tapet skyldes en hindring utenfor deres kontroll. Erstatningen dekker utlegg og andre økonomiske tap du med rimelighet kunne forutse som følge av feilen (§ 30).
Reklamasjon må skje innen rimelig tid etter at du oppdaget eller burde ha oppdaget feilen, og senest to år etter at oppdraget ble avsluttet (§ 22). Ved en punktering som oppstår rett etter montering, betyr rimelig tid i praksis at du ringer samme dag eller dagen etter.
Solveig og dekkskiftet på lørdag
Solveig betalte 890 kroner for dekkskifte og balansering på lørdag. På søndag kveld sto bilen med nesten tom luft i venstre bakhjul. Hun fylte luft, kjørte ti minutter til neste morgen og ringte verkstedet. De fant at ventilen på det hjulet lekket, og skiftet den uten å ta betaling.
Solveig hadde også betalt 280 kroner for drosje til jobb mens bilen sto. Hun sendte regningen til verkstedet med en kort forklaring, og fikk den dekket fordi feilen var en mangel ved arbeidet. Hadde verkstedet funnet en skrue i slitebanen, hadde det vært hennes sak.
Kort oppsummert
- Ved punktering etter montering avhenger ansvaret av årsaken: feil ved monteringen er verkstedets ansvar, ytre skade er ditt.
- Du må si fra raskt, og i praksis må du som regel kunne vise at feilen kom fra arbeidet.
- Be om en undersøkelse og skriftlig funn, og ta bilder.
- Kjører du videre på et dekk som lekker, kan du selv måtte bære den ekstra skaden.
- Er det en mangel, kan du kreve retting, erstatning for tap og eventuelt prisavslag.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.