§ 4-5. Når luftdyktighetsbevis og miljødyktighetsbevis blir ugyldige

Luftfartsloven·LOV-1993-06-11-101

Kort oppsummert

Et norsk bevis blir ugyldig ved manglende besiktigelse, endringer, skade eller manglende forsikring.
Myndigheten kan også selv erklære et bevis ugyldig.
Ugyldigheten varer til skaden er utbedret eller fartøyet er erklært i orden på ny.
Myndigheten kan kreve at beviset leveres inn.

Lovteksten ordrett

§ 4-5. Ugyldighet

Dersom ikke luftfartsmyndigheten bestemmer noe annet, blir et norsk luftdyktighetsbevis henholdsvis miljødyktighetsbevis ugyldig:

når fartøyet ikke har undergått foreskrevet besiktigelse,
når det er foretatt endring med fartøyet eller dets utstyr som kan ha betydning for luftdyktigheten eller miljødyktigheten,
når fartøyet eller dets utstyr har lidd skade som åpenbart har betydning for luftdyktigheten eller miljødyktigheten.
når fartøyet ikke er forsikret i henhold til bestemmelsene i luftfartsloven.

Luftfartsmyndigheten kan erklære et luftdyktighetsbevis eller miljødyktighetsbevis ugyldig når det ellers har inntrådt forhold som etter dens skjønn kan ha betydning for luftdyktigheten henholdsvis miljødyktigheten.

I tilfelle som nevnt i første ledd nr. 3 varer ugyldigheten inntil skaden er utbedret i samsvar med nærmere forskrifter som departementet gir. Ellers varer ugyldigheten inntil fartøyet er erklært luftdyktig henholdsvis miljødyktig.

Når et bevis er blitt ugyldig, kan luftfartsmyndigheten kreve det innlevert.

Kilde: Lovdata — Luftfartsloven § 4-5

Hva betyr dette?

Paragrafen sier når et norsk bevis mister gyldigheten. Første ledd nevner fire situasjoner. Fartøyet har ikke vært på den besiktigelsen som er påbudt. Fartøyet eller utstyret er endret på en måte som kan påvirke luftdyktigheten eller miljødyktigheten. Fartøyet eller utstyret har fått en skade som åpenbart påvirker dette. Eller fartøyet mangler forsikring som luftfartsloven krever. Ugyldigheten inntrer av seg selv, med mindre luftfartsmyndigheten har bestemt noe annet.

Andre ledd gir myndigheten en skjønnsmessig adgang. Den kan selv erklære et bevis ugyldig hvis det har oppstått forhold som etter dens vurdering kan ha betydning. Tredje ledd sier hvor lenge ugyldigheten varer. Ved skade varer den til skaden er utbedret etter forskrifter fra departementet. I de andre tilfellene varer den til fartøyet er erklært luftdyktig eller miljødyktig på nytt. Fjerde ledd lar myndigheten kreve at et ugyldig bevis leveres inn. Eksempel: en eier bygger om utstyret om bord uten å melde fra. Beviset kan da være ugyldig, og fartøyet kan ikke brukes før forholdet er ordnet.

Bevisene utstedes etter § 4-3, og kravet om å ha dem står i § 4-4. Eieren eller brukeren skal påse at fartøyet har gyldige bevis, se § 4-7. Etter § 4-6 gjelder ugyldighetsreglene tilsvarende for utenlandske bevis som myndigheten har godkjent. Myndigheten kan gjøre unntak etter § 4-9, og tilsynsretten i § 4-8 gir den mulighet til å avdekke slike forhold. Kravene i § 4-1 er utgangspunktet for det hele, og § 4-2 omhandler besiktigelsen. Paragrafene § 4-6 og § 13a-5 (Overtredelsesgebyr) viser til denne paragrafen.

Relaterte paragrafer

Alle §§ i luftfartsloven →