§ 3-39. Pant i reservedeler til fly

Luftfartsloven·LOV-1993-06-11-101

Kort oppsummert

Pant i et registrert fly kan omfatte reservedeler på lager som eieren eier, hvis pantebrevet beskriver dem.
Hvert lager må ha oppslag med panthaverens navn og adresse.
Pantet består når deler selges bort på en måte som er urimelig overfor panthaveren og kjøperen visste eller burde vite det.
Ved utlegg kan eieren kreve at delene følger flyet, og panthaveren kan motsette seg særskilt utlegg.

Lovteksten ordrett

§ 3-39. Pantsetting av reservedeler

Pantsetting av et registrert luftfartøy kan også omfatte reservedeler som til enhver tid er lagret på bestemte steder her i riket, når de tilhører eieren av luftfartøyet, og deres art og omtrentlige antall framgår av pantebrevet. Det samme gjelder lagre i en fremmed stat som har sluttet seg til den internasjonale konvensjon om anerkjennelse av rettigheter i luftfartøyer. Hvert lager skal ha et oppslag som gir opplysning om panteretten og panthaverens navn og adresse.

Til reservedeler reknes deler av et luftfartøy, motorer, propeller, utstyr, instrumenter og andre ting som holdes lagret for å erstatte deler av fartøyet eller tilbehør som blir utskiftet.

Sikkerheten i reservedeler som avhendes og bortføres fra lageret, faller ikke bort dersom erververen forsto eller burde forstå at avhendelsen var uberettiget av hensyn til panthaveren.

Ved utleggsforretning kan eieren av luftfartøyet kreve at reservedeler som hører til fartøyet og er lagret her i riket, skal tas med som tilbehør. Den som har panterett i fartøyet med reservedeler, kan motsette seg at det blir tatt særskilt utlegg i reservedelene.

Kilde: Lovdata — Luftfartsloven § 3-39

Hva betyr dette?

Paragrafen gjør det mulig å la pantet i et norsk registrert fly også omfatte reservedeler på lager. Långiveren (panthaveren) får da sikkerhet i hele lageret uten å pantsette hver enkelt del for seg. Delene må eies av flyeieren og ligge på bestemte steder i Norge. Pantebrevet må dessuten si hva slags deler det gjelder, og omtrent hvor mange. Lagre i en utenlandsk stat kan brukes på samme måte, hvis staten har sluttet seg til den internasjonale konvensjonen om anerkjennelse av rettigheter i luftfartøyer.

Hvert lager må ha et oppslag som forteller at delene er pantsatt, med panthaverens navn og adresse. Oppslaget varsler utenforstående om at delene er bundet. Med reservedeler menes for eksempel motorer, propeller og instrumenter som ligger klare til å bytte ut noe på flyet. Selges en del og fjernes fra lageret, faller ikke pantet automatisk bort. Skjer salget på en måte som er urimelig overfor panthaveren, og kjøperen forsto eller burde forstått det, består pantet i delen.

Paragrafen har også en regel for tvangsinndrivelse. Ved utleggsforretning (namsmyndighetens beslag av eiendeler for å dekke et pengekrav) kan flyeieren kreve at reservedeler i Norge følger med flyet som tilbehør. Den som har pant i flyet og delene, kan motsette seg at delene tas ut i utlegg hver for seg.

Ordningen henger sammen med kapitlets regler om utenlandske rettigheter. Etter § 3-42 gjelder avsnittet utenlandske fly som er innført i et nasjonalitetsregister i en konvensjonsstat, og § 3-43 sier hvilke rettigheter som anerkjennes her, blant annet panterett. § 3-46 har tittelen «Rettigheter i reservedeler m.v.» og viser til denne paragrafen. Reglene om statens erstatningsansvar i § 3-40 hører til samme kapittel, det samme gjør § 3-37 om overføring av heftelser og § 3-38 om overføring fra utenlandsk register.

Eksempel: En flyeier pantsetter et fly til en bank. Pantebrevet nevner et reservedelslager i Norge og angir typer deler og omtrentlig antall. Banken kan da også holde seg til delene i lageret, så lenge lageret har oppslag om pantet.

Relaterte paragrafer

Alle §§ i luftfartsloven →