Manglende service på leasingbilen: dette kan det koste deg
Loven har ingen egen regel om service på leasingbil, så det er avtalen som avgjør. De fleste avtaler krever at du følger produsentens serviceprogram. Hopper du over service, kan leasingselskapet kreve betaling for verdifall eller skader når du leverer bilen. Kravet må likevel dokumenteres og stå i forhold til det tapet selskapet faktisk har.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Hva avtalen krever av service på leasingbilen
Leasingbilen eies av leasingselskapet, og du har plikt til å ta vare på den. Nesten alle avtaler sier derfor at bilen skal vedlikeholdes etter produsentens serviceprogram. Programmet angir et intervall i kilometer eller tid, for eksempel hver 15 000 kilometer eller én gang i året, avhengig av hva som kommer først.
Utover dette varierer avtalene. Noen krever at servicen gjøres på et merkeverksted, andre godtar et uavhengig verksted som bruker originale deler og fører servicen i serviceboken. Noen avtaler har servicen inkludert i månedsprisen. Da er det gjerne selskapet eller forhandleren som bestiller time, og du må følge opp at det blir gjort. Har du ikke lest dette punktet, finn det i avtalen før du bestemmer hvor du skal.
Ingen lov setter en egen frist eller et eget krav til service på privatleasede biler. Vilkårene du har skrevet under på, gjelder, så lenge de ikke er urimelige etter avtaleloven § 36.
Hva det kan koste når servicen ikke er tatt
Konsekvensene viser seg som regel ved innlevering. Leasingselskapet gjennomgår bilen og servicehistorikken, og kan sende deg en regning hvis servicen mangler eller er gjort for sent. Slike krav kan bygge på tre forhold:
- bilen er verd mindre fordi servicehistorikken er mangelfull
- skader eller slitasje som kunne vært oppdaget og rettet ved service
- tap av produsentens garanti, hvis garantivilkårene krever dokumentert service
Hva som kan kreves, avhenger av hva avtalen sier og hva selskapet kan dokumentere av faktisk tap. Et fast gebyr for manglende service kan avtales, men er det høyt i forhold til det en service koster eller til tapet selskapet har, kan det angripes som urimelig. Forbrukerorganisasjoner og bransjen har sammen laget en norm for normal slitasje (2021), og mange avtaler viser til den. Vilkårene om service står likevel i den enkelte avtalen.
Er servicen inkludert i månedsprisen, har du også betalt for den. Da er det vanligvis selskapets eller forhandlerens ansvar å tilby den, men du må selv sørge for å møte opp til timen. Uteblir servicen fordi ingen ba deg bestille time, har du et godt utgangspunkt for å avvise kravet. Er bilen ny og har produsentgaranti, kan manglende service i tillegg gjøre at garantien ikke gjelder for feil som oppstår senere, og det kan gi selskapet og deg en tvist om hvem som skal dekke reparasjonen.
Har du tatt servicen, men for sent eller på et annet verksted enn avtalen sier, er forskjellen i verdi mye mindre enn om bilen aldri har vært inne. Selskapet må vise hva forsinkelsen har kostet det.
Tuva og de to servicene som falt bort
Tuva leaser en bil i tre år. Avtalen krever service hver 15 000 kilometer eller hvert år. Hun tar første service etter 14 000 kilometer, men hopper over de to neste fordi hun mener bilen går fint. Ved innlevering etter 44 000 kilometer finner leasingselskapet bare én service i historikken, og sender henne en regning på 6 800 kroner for manglende service.
Tuva ber om en skriftlig begrunnelse. Selskapet svarer at beløpet gjelder verdifall, men kan ikke vise noen takst eller feil på bilen som skyldes den manglende servicen. Hun viser til at oljeskift og bremsekontroll er gjort på bilen to ganger hos en kjede som fører det i systemet, og legger fram kvitteringene. Selskapet går med på å kreve 2 400 kroner, som tilsvarer prisen på en vanlig service, og trekker resten.
Regningen ble redusert fordi Tuva ba om dokumentasjon og la fram sin egen. Uten det ville hun trolig endt på 6 800 kroner.
Slik forholder du deg til kravet
Les først hva avtalen sier om service og om hva som skjer hvis den ikke gjøres. Be så om en skriftlig begrunnelse for kravet, en oversikt over hvordan beløpet er regnet ut, og dokumentasjon på tapet. Er det en takst, be om å få den.
Samle det du har av servicehistorikk: serviceboken, kvitteringer, fakturaer fra verksteder og digital servicehistorikk fra produsenten. Ta også bilder av bilen ved innlevering. Mangler du dokumentasjon fra en service, kan verkstedet ofte gi deg en kopi av arbeidsordren. Har verkstedet utført arbeidet dårlig, er det en annen sak, som styres av reglene for bilverksted.
Bestrid kravet skriftlig og konkret. Skriv hva du er uenig i, vis til avtalen og legg ved dokumentasjon. Betal bare det som er riktig. Et bestridt krav bør selskapet behandle som et tvistepunkt og ikke som en ubestridt gjeld. Se også regning for slitasje på leasingbil, som tar for seg andre krav ved innlevering.
Er du usikker på om du må ta service før du leverer inn bilen, kan det lønne seg å gjøre det i stedet for å la det stå til innleveringen. En service du kan dokumentere, kommer ofte billigere ut enn et krav fra selskapet.
Kort oppsummert
- Avtalen avgjør hvor og hvor ofte servicen skal tas. Loven har ingen egen regel om service på leasingbil.
- Manglende service kan gi krav ved innlevering, for verdifall eller skader.
- Selskapet må kunne begrunne og dokumentere kravet. Fastsatte gebyrer kan angripes som urimelige etter avtaleloven § 36.
- Samle serviceboken og kvitteringene, og bestrid et urimelig krav skriftlig.
- Tar du servicen i tide, slipper du saken.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.