Abonnement er ikke kjøp — det er løpende tjeneste

Et bilabonnement ligner på mange måter en strømmetjeneste: du betaler en fast, ofte alt-inkludert sum per måned for å disponere en bil, og kan som regel si opp med kort varsel. Juridisk er dette en leieavtale kombinert med en tjenesteavtale, ikke et kjøp. Du blir aldri eier av bilen, og forbrukerkjøpsloven, som gjelder mangler ved kjøpte varer, kommer derfor ikke direkte til anvendelse på selve bilens tilstand.

I stedet er det abonnementsselskapets egne vilkår som avgjør hva du har krav på når noe går galt. De fleste seriøse aktører bygger inn et servicenivå i abonnementsprisen: service, dekkskift, og som regel også reparasjon av feil som ikke skyldes deg, skal være dekket uten ekstra kostnad. Dette er et løfte gitt i avtalen, ikke en lovfestet rett på samme måte som ved et kjøp — men det er fortsatt bindende, fordi det er det du har betalt for.

Forskjellen fra en vanlig leieavtale eller leasingavtale er at bilabonnement gjerne har kortere bindingstid og enklere oppsigelse, men prinsippet er det samme: det er kontraktsteksten, ikke kjøpsloven, som er ditt utgangspunkt når bilen svikter.

Hvem svarer for hva

Ansvarsfordelingen ved feil på en abonnementsbil avhenger av hva slags feil det er snakk om. Tekniske feil som oppstår uten at du har gjort noe galt — motorproblemer, elektronikkfeil, slitasje på deler som normalt varer lenger — dekkes vanligvis fullt ut av abonnementsselskapet, siden dette ligger innenfor det de har forpliktet seg til å stille en fungerende bil til rådighet for. Du skal som regel få tilbud om verkstedtime og ofte en ventebil dersom reparasjonen tar tid, men omfanget av ventebil-løftet varierer mye mellom tilbydere og bør sjekkes i vilkårene.

Skader eller feil som skyldes feil bruk stiller seg annerledes. Har du fylt feil drivstoff, kjørt med for lite motorolje fordi du ikke fulgte serviceplanen, eller påført bilen skader gjennom uforsiktig kjøring, kan abonnementsselskapet kreve at du dekker kostnaden, enten direkte eller gjennom en egenandel definert i avtalen. Noen abonnement har en fast egenandel per hendelse, andre skiller mellom «normal slitasje» og «unormal bruk» uten å tallfeste det presist på forhånd — noe som kan gi rom for uenighet.

Blir bilen stående lenge til reparasjon uten at du har skyld i det, bør du vurdere om abonnementsprisen skal reduseres forholdsmessig for perioden du ikke har hatt bil, eller om du har rett til å si opp avtalen dersom bruddet er vedvarende. Dette må i så fall leses ut av vilkårene, siden det ikke finnes en generell lovregel som automatisk gir deg dette ved en tjenesteavtale av denne typen.

Da Mortens elbil sviktet fire måneder inn

Morten abonnerte på en elbil gjennom et bilabonnementsselskap, med alt inkludert i månedsprisen bortsett fra strøm. Etter fire måneder begynte bilen å tape ladekapasitet uventet raskt, og et varsellys dukket opp på dashbordet. Morten meldte fra samme dag, og abonnementsselskapet bestilte verkstedtime hos en forhandler i nærheten.

Det viste seg at en av battericellene hadde en produksjonsfeil. Reparasjonen tok ni dager, og Morten sto uten bil mens den var på verksted. I abonnementsvilkårene sto det at han hadde rett på ventebil ved reparasjoner som varte mer enn 48 timer og som ikke skyldtes ham selv. Morten viste til dette punktet, og fikk en lånebil levert dagen etter.

Han vurderte også om han skulle kreve reduksjon i abonnementsprisen for ventetiden før lånebilen kom, men siden det bare var ett døgn, og selskapet hadde løst det raskt etter at han tok kontakt, valgte han å la det ligge. Hadde ventetiden vært lengre uten løsning, hadde han et klart grunnlag i vilkårene for å kreve kompensasjon.

Hva gjør du i praksis

Les abonnementsvilkårene før du tegner avtale, ikke etter at noe har gått galt. Se spesielt etter hva som er inkludert ved teknisk feil, om du har krav på ventebil og etter hvor lang tid, og hvordan egenandel eller ansvar for skader du selv har forårsaket er definert.

Oppstår det en feil, meld fra skriftlig med en gang, selv om du også ringer. Beskriv når feilen oppsto og under hvilke omstendigheter, slik at det ikke kan herske tvil om at feilen ikke skyldes noe du gjorde. Ta bilder av eventuelle varsellamper eller synlige feil.

Dersom abonnementsselskapet avslår ansvar og mener feilen skyldes deg, be om en skriftlig begrunnelse for hvorfor. Sammenlign den med det vilkårene faktisk sier — mange avslag er formulert vagere enn det kontrakten egentlig gir grunnlag for. Blir dere ikke enige, kan du vurdere å bringe saken inn for Forbrukertilsynet eller en klageordning dersom selskapet er tilsluttet en slik, avhengig av hva slags virksomhet det er registrert som.

Kort oppsummert

  • Bilabonnement er en leie- og tjenesteavtale, ikke et kjøp — forbrukerkjøpsloven gjelder ikke bilens tilstand direkte
  • Abonnementsvilkårene, ikke kjøpsloven, avgjør hvem som svarer når bilen feiler
  • Feil du ikke har skyld i dekkes normalt fullt ut, inkludert ventebil etter definerte frister
  • Feil bruk eller manglende service fra din side kan gi deg ansvar for kostnaden
  • Meld fra skriftlig med en gang, og hold feilbeskrivelsen konkret og datert