Elsykkel, elsparkesykkel og sykkel: hvem har ansvaret ved skade
En vanlig elsykkel med tråkkassistanse opp til 25 km/t regnes ikke som motorvogn og har ingen trafikkforsikring. Skader den volder, følger derfor vanlige skyldregler, akkurat som for en vanlig sykkel. En elsparkesykkel er derimot en liten elektrisk motorvogn med plikt til trafikkforsikring, og den som blir skadet, får erstatning uten å bevise skyld. Kraftige elsykler som går fortere eller har sterkere motor, må registreres som moped og ha trafikkforsikring.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Hvorfor det betyr noe om kjøretøyet er en motorvogn
Det er to helt ulike erstatningssystemer i trafikken. Skader fra motorvogner dekkes av bilansvarslova. Der får den skadde erstatning fra kjøretøyets trafikkforsikring uten å bevise at noen var uaktsom (§ 4). Skader fra andre kjøretøy følger den vanlige skyldregelen. Da må den skadde vise at den andre var uaktsom, og det finnes ingen trafikkforsikring å sende kravet til.
Om du ble påkjørt av en elsykkel eller av en elsparkesykkel, avgjør derfor både hvem du skal kreve, og hva du må bevise. For den som kjører, betyr det forskjellen mellom å ha en lovpålagt forsikring i ryggen og å stå personlig ansvarlig.
Elsykkel som motorvogn eller sykkel: grensen går ved 25 km/t
Bilansvarslova § 3 definerer motorvogn som et kjøretøy som drives med motor og er laget for å kjøre på bakken. Etter ordlyden kunne en elsykkel falle inn under dette. Men regelverket gjør unntak: en elsykkel som oppfyller visse krav, regnes som sykkel og ikke som motorvogn. Kravene er:
- motoren har en nominell effekt på høyst 0,25 kW (250 watt)
- motoren gir bare hjelp når du tråkker
- motorhjelpen kobles ut ved 25 km/t
- motoren alene kan bare drive sykkelen opp til 6 km/t, som starthjelp
Oppfyller elsykkelen kravene, er den en sykkel både i trafikken og ved erstatning. Den har ikke trafikkforsikring, og det kreves ikke hjelm eller førerkort.
En elsykkel med sterkere motor, eller som gir motorhjelp over 25 km/t, er ikke lenger en sykkel. Den må registreres som moped. Da gjelder krav om trafikkforsikring, førerkort og hjelm, og den kan bare kjøres i kjørebanen. Har eieren ikke registrert og forsikret den, er det en uforsikret motorvogn. Reglene for moped står i artikkelen om moped og lett motorsykkel.
En elsykkel som er trimmet slik at den går fortere enn 25 km/t med motor, faller også utenfor sykkeldefinisjonen.
Elsparkesykkelen er en liten elektrisk motorvogn
Elsparkesykler er klassifisert som «liten elektrisk motorvogn». For å gå inn under denne kategorien må den blant annet ikke gi motorhjelp over 20 km/t. Utleide elsparkesykler har trafikkforsikring, og siden 1. januar 2023 gjelder plikten også privateide.
Trafikkreglene for små elektriske motorvogner ligner mye på reglene for sykkel. Erstatningsreglene er likevel de samme som for bil. Blir en fotgjenger eller syklist truffet av en elsparkesykkel, går kravet til elsparkesykkelens trafikkforsikring etter bilansvarslova § 4, uten krav om skyld.
Andre små elektriske kjøretøy, som ståhjulinger og elektriske enhjulinger, kan også være små elektriske motorvogner. Trafikkreglene står i artikkelen om el-sparkesykkel.
Hvem har ansvaret ved skade: oversikt
| Den som voldte skaden | Ansvarsgrunnlag | Hvem betaler |
|---|---|---|
| Vanlig sykkel | Skyld | Syklisten, ofte via innboforsikringens ansvarsdel |
| Elsykkel inntil 25 km/t og 250 W | Skyld | Føreren, ofte via innboforsikringens ansvarsdel |
| Kraftig elsykkel (moped) | Uten skyld (bilansvarslova § 4) | Mopedens trafikkforsikring |
| Elsparkesykkel | Uten skyld (bilansvarslova § 4) | Elsparkesykkelens trafikkforsikring |
Er kjøretøyet en motorvogn uten forsikring, dekker Trafikkforsikringsforeningen personskaden og krever pengene tilbake (bilansvarslova §§ 10 og 13).
Når to motorvogner kolliderer, for eksempel en elsparkesykkel og en bil, gjelder bilansvarslova § 8. Da dekkes skaden på den andre motorvognen og folk i den bare hvis skaden skyldes uforsvarlig atferd, feil ved kjøretøyet eller brudd på trafikkreglene. Ansvaret fordeles etter hvordan partene har oppført seg.
Amira og Jakub på samme gangvei
Amira (38) og Jakub (44) ble skadet samme uke på den samme gangveien, i hver sin ulykke.
Amira ble truffet av en mann på elsykkel som kom i 25 km/t ned en bakke og ikke rakk å bremse. Elsykkelen var en vanlig elsykkel med tråkkassistanse. Amira måtte vise at føreren hadde vært uaktsom. Det klarte hun med hjelp av et vitne som så at han syklet fort forbi flere gående. Kravet hennes på 18 000 kroner ble betalt av ansvarsdelen i førerens innboforsikring.
Jakub ble truffet av en kvinne på elsparkesykkel som svingte brått for å unngå en hund. Hun hadde ikke kjørt fort, og det var uklart om hun hadde gjort noe galt. Det spilte ingen rolle. Elsparkesykkelens trafikkforsikring betalte Jakubs krav på 23 000 kroner etter bilansvarslova § 4, uten at noen måtte ta stilling til skyld.
Hvis du selv kjører og skader noen
Kjører du vanlig sykkel eller elsykkel og skader noen ved uaktsomhet, er du personlig ansvarlig. Ansvarsdekningen i innboforsikringen dekker som regel slike krav. Det kan være lurt å sjekke at du har innboforsikring og hva den dekker.
Kjører du elsparkesykkel, betaler trafikkforsikringen for skader på andre. Har du kjørt med forsett, grovt uaktsomt eller ruspåvirket, kan forsikringsselskapet kreve pengene tilbake fra deg etter bilansvarslova § 12. Uforsikret elsparkesykkel kan bli dyrt for eieren, fordi Trafikkforsikringsforeningen kan kreve tilbake alt den har betalt.
Om din egen skade som fører av elsparkesykkel dekkes av trafikkforsikringen, avhenger av forsikringen og situasjonen. Sjekk vilkårene hos selskapet.
Kort oppsummert
- En vanlig elsykkel med tråkkassistanse opp til 25 km/t er ikke en motorvogn og har ingen trafikkforsikring.
- Skader fra sykkel og vanlig elsykkel følger skyldregelen, og ofte betaler innboforsikringen.
- Elsparkesykkel og kraftig elsykkel registrert som moped er motorvogner med trafikkforsikring.
- Skadet av en motorvogn får du erstatning uten å bevise skyld (bilansvarslova § 4).
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.