En liten motorvogn – ikke en leke

Mange tenker på el-sparkesykkelen som et leketøy eller noe på linje med en vanlig sparkesykkel. Men i lovens øyne er den en «liten elektrisk motorvogn». Det betyr at det følger et eget regelverk med, og at du som fører har et reelt ansvar i trafikken. Reglene gjelder enten du leier en bysparkesykkel eller eier din egen.

Statens vegvesen samler disse reglene, og de bygger på veitrafikkloven og tilhørende forskrifter. Du finner det meste på vegvesen.no/els, men de viktigste punktene går vi gjennom her, slik at du slipper å lete.

De viktigste reglene i praksis

Fart. El-sparkesykkelen skal ha en sperre som gjør at den ikke kan kjøre fortere enn 20 km/t. På fortau, der det er fotgjengere, må du senke farten kraftig – ikke mer enn 6 km/t, altså omtrent vanlig ganghastighet.

Alder. Aldersgrensen for å kjøre er 12 år.

Hjelm. Det er påbudt med hjelm for barn under 15 år. For alle andre er det sterkt anbefalt, men ikke et krav.

Antall personer. Det er bare lov med én person på sykkelen. Kjører du med passasjer, gir det en bot på 3000 kroner.

Promille. Promillegrensen er 0,2 – den samme som for bil. Å kjøre i påvirket tilstand er forbudt.

Forsikring. Både utleide og privateide el-sparkesykler skal ha ansvarsforsikring.

Hvor du kan og ikke kan kjøre

Tenk deg Jonas, som suser nedover et fortau fullt av folk. Det er ikke greit. På fortau må han følge reglene for syklende: han kan kun kjøre der så lenge han ikke er til hinder for gående. Fotgjengere, rullestolbrukere og barnevogner har førsteprioritet. Når han passerer folk, må han alltid sette ned farten til maks 6 km/t. Er det for trangt, må han gå av og trille forbi.

I veibane og sykkelfelt gjelder reglene for kjørende. Da må han følge kjøreretningen, ha vikeplikt for trafikk fra høyre (utenfor forkjørsvei), stoppe på rødt og stanse for fotgjengere ved gangfelt. Det er forbudt å kjøre på motorvei, og i gågate kan el-sparkesykkelen ikke kjøre fortere enn 6 km/t. Husk også at kommunen kan ha egne lokale begrensninger – sjekk skiltene der du er. Noen byer har for eksempel forbudssoner eller egne parkeringsregler i sentrum.

Parkering uten å være til bryderi

En egen ergrelse i mange byer er sparkesykler som står slengt midt på fortauet. Det er ditt ansvar å parkere slik at sykkelen ikke står i veien. Bruk oppmerkede plasser og stativ der det finnes, og sett den ellers langs vegger eller kanter så den stikker minst mulig ut. En sparkesykkel midt i gangbanen kan være en alvorlig snublefelle for blinde og svaksynte, og en uoverstigelig sperre for noen i rullestol. Litt omtanke når du parkerer, betyr mye for andre.

Tekniske krav til sykkelen

Eier du din egen, er du ansvarlig for at den oppfyller kravene. En lovlig el-sparkesykkel skal blant annet ha:

  • Fartssperre på 20 km/t.
  • Maks vekt 70 kg.
  • Maks bredde 85 cm og maks lengde 120 cm.
  • Ringeklokke, hvitt lys foran, rød refleks bak og sikre bremser.

Kjøper du en sykkel som går fortere enn 20 km/t eller er for stor, regnes den ikke som en vanlig el-sparkesykkel, og helt andre regler kan gjelde. Da kan den i praksis være ulovlig å bruke der vanlige el-sparkesykler får kjøre.

Lys og sikt – ofte glemt

Hvitt lys foran og rød refleks bak er ikke bare formaliteter. Mange uhell skjer i mørket fordi en el-sparkesykkel er nesten usynlig for bilister. Sørg for at lyset virker, særlig om høsten og vinteren når det er mørkt store deler av døgnet. Et ekstra blinklys bak og lyse klær gjør deg langt tryggere.

Vikeplikt – en regel folk ofte bommer på

En av reglene mange el-sparkesyklister glemmer, er vikeplikten. Kjører du i veibane eller sykkelfelt, har du vikeplikt for kjøretøy som kommer fra høyre – med mindre du er på en forkjørsvei. Det betyr at du må senke farten eller stoppe helt for å slippe dem fram. Ved gangfelt skal du stoppe for fotgjengere, og skal du selv krysse veien i et gangfelt, må du faktisk gå av og trille over for at bilene skal ha vikeplikt for deg. Ruller du over gangfeltet sittende på sykkelen, regnes du som kjørende og har selv vikeplikt. Denne detaljen overrasker mange, og er verdt å huske.

Hva skjer hvis du bryter reglene?

Brudd på veitrafikkloven kan straffes med bøter, forelegg, tap av førerkort og i alvorlige tilfeller fengsel. Ved alvorlige lovbrudd er det straffeloven som avgjør hvor streng straffen blir. Et lovbrudd kan også stå på politiattesten din, noe som kan skape problemer for jobb, utdanning og reise. Risikoen for å bli skadet er dessuten høyere på el-sparkesykkel enn på vanlig sykkel – så reglene handler like mye om din egen sikkerhet som om bøter.

Et konkret eksempel på hvor fort det blir dyrt

Tenk deg Lea, som etter en fest hopper på en leid el-sparkesykkel sammen med en venninne for å spare en taxi. De er to på sykkelen, og Lea har drukket. Allerede der bryter hun to regler: passasjer (bot på 3000 kroner) og promillekjøring (grense 0,2). Skulle de i tillegg være uheldige og skade noen, kan det fort bli en sak med både bot, mulig tap av førerrett for bil og en anmerkning på politiattesten. Det som skulle spare henne for en hundrelapp i taxi, kan ende opp med å koste henne titusener og mye mer. Regelverket er strengt nettopp fordi konsekvensene av uforsiktig kjøring kan bli alvorlige.

Hvor finner du de oppdaterte reglene?

Statens vegvesen er den offisielle kilden, og de samler alt på vegvesen.no/els. Der ligger både de nasjonale reglene og en oversikt over hvordan du finner lokale begrensninger i din kommune. Siden reglene har blitt justert flere ganger de siste årene, og kommuner kan innføre egne soner og parkeringsregler, lønner det seg å sjekke den offisielle siden hvis du er i tvil – heller det enn å stole på det en kompis sa for et par år siden.

Kort oppsummert

  • El-sparkesykkel regnes som liten elektrisk motorvogn med eget regelverk.
  • Maks fart er 20 km/t (6 km/t forbi fotgjengere og i gågate), aldersgrense 12 år.
  • Hjelm er påbudt for de under 15 år, kun én person per sykkel, og promillegrensen er 0,2.
  • Det kreves ansvarsforsikring, og sykkelen må oppfylle tekniske krav som vekt, mål, lys og bremser.
  • Sjekk lokale begrensninger i din kommune, og parker uten å være til hinder for andre.

Bøtesatser, prikk- og tapsgrenser endres jevnlig. Tallene er oppgitt med forbehold — kontroller mot politiet.no og vegvesen.no for gjeldende satser.