§ 32-3. Arrest og midlertidig sikring i skip og luftfartøyer

Paragrafen sier hva som gjelder når midlertidig sikring rammer skip. Etter første ledd kommer reglene i sjøloven kapittel 4 i tillegg, både når noen ber om arrest i et skip og når en midlertidig forføyning (en midlertidig ordning som retten pålegger) går ut på å holde et skip tilbake. Sjølovens kapittel er dermed et tillegg til tvistelovens egne regler, ikke en erstatning for dem.

Andre ledd henviser til reglene i tvangsfullbyrdelsesloven §§ 1-5 til 1-7, som gjelder tilsvarende. Paragraf 1-5 beskytter utenlandske skip. I norsk territorialfarvann under uskyldig gjennomfart kan tvangsfullbyrdelse som hovedregel ikke gjennomføres. Unntaket er krav som har oppstått under gjennomfarten eller for å kunne foreta den. For skip i virksomhet på norsk kontinentalsokkel eller i norsk økonomisk sone er kravet at det springer ut av virksomhet i områder under norsk jurisdiksjon. Beskyttelsen dekker også lasten om bord. Paragraf 1-7 gjelder utenlandske statlige luftfartøyer. Militære fly og andre fly som en fremmed stat eier eller bruker utelukkende til offentligrettslige statsformål, kan ikke gjøres til gjenstand for tvangsfullbyrdelse. Det samme gjelder last som tilhører en fremmed stat og fraktes med slike fly.

Tredje ledd trekker flyttbare innretninger som ikke er skip, inn under skipsreglene. Vilkåret er at de kan føres inn i et norsk skipsregister eller et tilsvarende utenlandsk register.

Paragrafen bygger videre på § 32-1, som slår fast at midlertidig sikring omfatter arrest og midlertidig forføyning. Hvor begjæringen skal settes fram, avgjør § 32-4. Der framgår det blant annet at en arrestbegjæring kan tas opp der et formuesgode som saksøkte eier befinner seg. Selve begjæringen er regulert i § 32-5.

Eksempel: En saksøker begjærer arrest i et utenlandsk skip som ligger i norsk farvann på uskyldig gjennomfart. Kravet oppsto lenge før gjennomfarten og har ingenting med den å gjøre. Da stanser § 1-5 i tvangsfullbyrdelsesloven arresten, fordi unntaket bare gjelder krav som er knyttet til selve gjennomfarten.