§ 43. Tilsyn med norske skip
- Norske skip skal ha tilsyn, også med arbeidsvilkår og arbeidsmiljø.
- Tilsynet sjekker krav i skipsarbeidsloven og i kapittel 3 til 6 i denne loven.
- Rederiet må selv be om tilsyn når det er nødvendig for å oppfylle kravene.
- Departementet kan gi forskrifter om tilsynets hyppighet, innhold og gjennomføring.
§ 43. Tilsynet med norske skip
- hyppighet, innhold og omfang, herunder besiktelse,
- den praktiske gjennomføringen, herunder besiktelse,
- rett for den som har sitt arbeid om bord til å kreve tilsyn, herunder besiktelse.
Paragrafen sier at norske skip skal ha tilsyn. Tilsynet gjelder ikke bare skipets tekniske stand. Det omfatter også arbeidsvilkår og arbeidsmiljø for dem som jobber om bord. Departementet (regjeringens fagorgan) kan i forskrift bestemme at tilsyn helt eller delvis droppes. Det gjelder ikke hvis Norges folkerettslige forpliktelser, altså avtaler med andre stater, står i veien.
I praksis er tilsynet en kontroll av om kravene faktisk følges. Kravene kan stå i skipsarbeidsloven eller i kapittel 3, 4, 5 og 6 i denne loven, eller i forskrifter til dem. Rederiet (selskapet som er driftsansvarlig for skipet) må selv be om tilsyn når det trengs for å oppfylle disse kravene. Rederiet kan altså ikke bare vente på at myndighetene dukker opp. Departementet kan gi forskrifter om hvor ofte tilsyn skal skje, hva det skal inneholde og hvordan det gjennomføres, inkludert besiktelse (fysisk gjennomgang av skipet). Forskriftene kan også gi de ansatte om bord rett til å kreve tilsyn.
Paragrafen er en del av kapittel 7 om tilsyn. Etter § 41 er det Kongen som bestemmer hvem som er tilsynsmyndighet. For utenlandske skip sier § 44 at tilsyn «kan» skje, mens norske skip skal ha tilsyn. § 42 gjelder tilsyn med rederiets sikkerhetsstyringssystem, der myndigheten blant annet kan gå gjennom dokumentasjonen og sjekke at tiltakene virker i praksis. § 45 pålegger rederiet, skipsføreren og andre om bord å hjelpe til, blant annet ved å gi opplysninger og utlevere skipsbøker og rapporter. Etter § 47 må rederiet melde fra til tilsynsmyndigheten når det inngår avtale om bygging, ombygging eller kjøp av skip. Utgiftene til tilsynet kan etter § 48 kreves dekket gjennom gebyr. § 46 forplikter rederiet til å bistå utenlandske og internasjonale tilsynsmyndigheter, innenfor rammene av folkerettslige forpliktelser.
Eksempel: Et rederi ser at ett av skipene ikke vil oppfylle kravene i skipsarbeidsloven uten en kontroll. Rederiet kan da ikke la saken ligge. Det må selv ta kontakt og be om tilsyn. En av de ansatte om bord kan også få rett til å kreve tilsyn hvis departementet har gitt forskrift om det.
- § 41Hvem som er tilsynsmyndighet etter skipssikkerhetsloven
- § 42Tilsyn med rederiets sikkerhetsstyringssystem
- § 44Tilsyn med utenlandske skip
- § 45Plikt til å medvirke til tilsynet
- § 46Bistandsplikt overfor utenlandske og internasjonale tilsynsmyndigheter