§ 1-2. Hvem skipsarbeidsloven gjelder for
- § 1-2 avgjør hvem skipsarbeidsloven gjelder for, ikke bare hvordan den skal brukes.
- Hovedregelen er at alle med arbeid om bord på norsk skip er omfattet.
- Kapittel 8 til 10 gjelder også andre enn de fast ansatte om bord.
- Mannskap som bare arbeider mens skipet ligger i havn, og de fleste på Forsvarets skip, faller utenfor.
§ 1-2. Lovens virkeområde
- bare arbeider om bord mens skipet ligger i havn,
- gjør tjeneste på Forsvarets skip, med unntak av sivilt personell på skip befraktet av Forsvaret.
- i hvilken utstrekning loven ikke får anvendelse på arbeidstaker som utfører arbeid som etter sin karakter ikke utgjør en del av skipets ordinære drift,
- i hvilken utstrekning loven skal gjelde for arbeidstaker som omfattes av statsansatteloven,
- hva som etter loven er å anse som skip,
- hvorvidt og i hvilken utstrekning loven skal gjelde for arbeidstaker som har sitt arbeid om bord på annen innretning i sjøen enn skip, og utenlandsk skip så langt folkeretten tillater det og skipet befinner seg i Norges territorialfarvann, herunder i Svalbards eller Jan Mayens territorialfarvann.
§ 1-2 avgrenser hvem skipsarbeidsloven gjelder for. Hovedregelen er at loven omfatter alle som har arbeidet sitt om bord på et norsk skip, uansett hvilken stilling eller avdeling de tilhører. Tre kapitler i loven – kapittel 8, 9 og 10 – rekker likevel lenger enn resten: de gjelder også andre personer med arbeid om bord, ikke bare de rederiet eller arbeidsgiveren selv har ansatt. Loven gjelder likevel ikke alle. Sivile som jobber på et fartøy Forsvaret har leid inn, er likevel omfattet, selv om skipet brukes militært. § 1-2 tredje ledd gir dessuten departementet myndighet til å fastsette nærmere grenser for virkeområdet i forskrift, blant annet om hva som skal regnes som skip.
Avgrensningen har betydning for hvem som faktisk kan påberope seg vernet i loven. En maskinist som mønstrer på et norsk fraktskip og seiler med det, er dekket av loven fra han går om bord. En håndverker som bare er innom skipet noen timer mens det ligger til kai for å reparere noe, uten å gå inn i sjøtjenesten, faller derimot utenfor kjerneområdet, fordi arbeidet hans er knyttet til havneoppholdet og ikke til selve skipstjenesten.
§ 1-2 må leses sammen med § 1-1, som forklarer hvorfor loven finnes: trygge og like vilkår for de som arbeider til sjøs. Virkeområdet i § 1-2 avgjør hvem som får denne beskyttelsen i praksis. Bestemmelsen henger også sammen med § 1-3: når en arbeidstaker først er omfattet av loven, kan reglene som hovedregel ikke avtales bort til vedkommendes ulempe.