§ 381. Lasting og lossing i tidsbefraktning

Sjøloven·LOV-1994-06-24-39

Kort oppsummert

Tidsbefrakteren har ansvaret for lasting, lossing og stuing.
Stuingen må sikre at skipet er stabilt og lasten sikret.
Mannskapets hjelp kan kreves, men overtid og særlige utgifter betales av tidsbefrakteren.
Tidsbefrakteren holder bortfrakteren skadesløs for tap ved lastebehandlingen, med unntak for forhold bortfrakteren svarer for.

Lovteksten ordrett

§ 381. Lasting og lossing m v

Tidsbefrakteren skal sørge for mottakelse, lasting, stuing, trimming, sikring, lossing og utlevering av lasten. Stuingen skal foregå slik at skipet er betryggende stabilisert og lasten sikret. Tidsbefrakteren skal følge instrukser fra tidsbortfrakteren om lastens fordeling i den utstrekning hensynet til skipets sikkerhet og stabilitet tilsier det.

Tidsbefrakteren kan kreve slik medvirkning av skipsfører og mannskap som er vanlig i den fart det gjelder. Godtgjørelse for overtidsarbeid og andre særlige utgifter ved slik medvirkning betales av tidsbefrakteren.

Plikter tidsbortfrakteren å erstatte tap som følge av lasting, stuing, trimming, sikring, lossing eller utlevering av lasten, skal tidsbefrakteren holde tidsbortfrakteren skadesløs med mindre tapet skyldes skipsførerens eller mannskapets medvirkning eller annet forhold som tidsbortfrakteren svarer for.

Kilde: Lovdata — Sjøloven § 381

Hva betyr dette?

Paragrafen gjelder arbeidsdelingen om lasten i en tidsbefraktning. Tidsbefrakteren har ansvaret for det praktiske arbeidet med lasten, blant annet lasting og lossing. Første ledd nevner også stuing (plasseringen av lasten i skipet), som skal gjøres slik at skipet blir stabilt og lasten sikret. Tidsbefrakteren må dessuten følge bortfrakterens instrukser om hvordan lasten fordeles, så langt skipets sikkerhet og stabilitet gjør det nødvendig. Fordelingen speiler at tidsbefrakteren bestemmer over lasten, mens skipets sikkerhet fortsatt er et hensyn.

Andre ledd handler om hjelp fra mannskapet. Tidsbefrakteren kan kreve at skipsfører og mannskap medvirker, slik det er vanlig i den typen fart avtalen gjelder. Overtidsbetaling og andre særlige utgifter ved medvirkningen dekker tidsbefrakteren selv. Eksempel: Tidsbefrakteren ber mannskapet om hjelp ved lossingen. Trengs det overtid, betaler tidsbefrakteren.

Tredje ledd gjelder erstatningsansvar. Må tidsbortfrakteren betale erstatning for tap som skyldes lastebehandlingen, kan han kreve å bli holdt skadesløs av tidsbefrakteren, altså få dekket det han har måttet betale. Unntaket er at tapet skyldes mannskapets medvirkning eller andre forhold som bortfrakteren selv svarer for. Da blir det bortfrakteren som må bære tapet.

Paragrafen må leses sammen med flere naboer. § 383 gjør tidsbortfrakteren ansvarlig overfor tidsbefrakteren for tap på gods i hans varetekt. Tredje ledd i § 381 gir tidsbortfrakteren likevel rett til å bli holdt skadesløs når tapet skyldes lastebehandlingen. Skade på skipet som skyldes tidsbefrakteren eller noen han svarer for, gir tidsbortfrakteren krav på erstatning etter § 385. § 382 om konnossement (transportdokument for lastet gods) og § 384 om kontraktsbrudd fra tidsbortfrakterens side utfyller bildet.

Relaterte paragrafer

Alle §§ i sjøloven →