§ 210d. Forsikring og sertifikat for vrakansvar

Sjøloven·LOV-1994-06-24-39

Kort oppsummert

Norske skip på 300 bruttotonn eller mer må ha vrakforsikring og sertifikat.
Utenlandske skip av samme størrelse trenger sertifikat for å anløpe norsk havn.
Statseide skip følger en egen ordning etter § 197 tredje ledd.
Manglende forsikring kan gi sanksjoner etter § 210e.

Lovteksten ordrett

§ 210d. Forsikringsplikt, sertifikat

Den registrerte eieren av et norsk skip med bruttotonnasje på 300 tonn eller mer plikter å ha godkjent forsikring eller annen sikkerhet som dekker ansvaret etter § 210 a, opp til ansvarsgrensene som følger av § 175 nr. 3. Det skal utstedes sertifikat som bekrefter at skipet har slik forsikring eller sikkerhet. Uten gyldig sertifikat kan skipet ikke seile under norsk flagg.

Første ledd første punktum gjelder tilsvarende for den registrerte eieren av et utenlandsk skip med bruttotonnasje på 300 tonn eller mer som anløper eller forlater havn eller annen laste- eller losseplass i Norge eller som anløper eller forlater en ikke landtilknyttet anløpsplass i norsk sjøterritorium. Skipet skal ha sertifikat etter vrakfjerningskonvensjonen som viser at det har godkjent forsikring eller annen sikkerhet.

For skip som eies av den norske stat eller av en annen konvensjonsstat, gjelder reglene i § 197 tredje ledd tilsvarende.

Departementet gir i forskrift nærmere regler om forsikring og annen sikkerhetsstillelse og om sertifikater.

Kilde: Lovdata — Sjøloven § 210d

Hva betyr dette?

Paragrafen pålegger den registrerte eieren av et norsk skip på 300 bruttotonn eller mer å sørge for en godkjent forsikring, eller stille annen sikkerhet, som dekker vrakansvaret etter § 210a. Dekningen skal gå opp til ansvarsgrensene i § 175. Grensene regnes i SDR (en internasjonal regneenhet) og øker med skipets størrelse for skip over 2000 tonn. Skipet skal ha et sertifikat som viser at ordningen er på plass. Uten gyldig sertifikat får skipet ikke føre norsk flagg.

Kravene gjelder også utenlandske skip. Et utenlandsk skip på 300 bruttotonn eller mer som kommer til eller drar fra norsk havn eller en laste- eller losseplass, må ha tilsvarende dekning. Det samme gjelder et anløpssted i norsk sjøterritorium som ikke henger sammen med land. Beviset er et sertifikat etter vrakfjerningskonvensjonen.

Statseide skip er behandlet særskilt. For skip eid av den norske stat eller en annen konvensjonsstat gjelder § 197 tredje ledd tilsvarende. Den regelen åpner for at skipet i stedet for forsikring kan ha et sertifikat fra statens myndighet, som viser at skipet er statseid og at ansvaret er dekket. Paragraf 197 handler om oljeforurensning, så ordningen er lånt derfra. Nærmere regler om forsikring, sikkerhet og sertifikater gis av departementet i forskrift.

Paragrafen har flere naboer. § 210a gir ansvaret som forsikringen skal dekke. § 210e bruker sanksjonsreglene om forsømt forsikringsplikt: mangler skipet påbudt forsikring eller sertifikat, gjelder reglene i § 199 tilsvarende. Etter § 210f kan krav om dekning av vrakkostnader rettes direkte mot den som har ytt forsikringen eller stilt sikkerheten. § 210b og § 210c gjelder ansvarsfritak og begrensning av ansvaret. Fra andre deler av loven viser § 471 (plikt til å fjerne vrak og fremlegge forsikringsbevis) og § 506 (straff) hit.

Eksempel: Den registrerte eieren av et norsk skip over grensen på 300 tonn har ikke sørget for forsikring som dekker vrakansvaret. Skipet får da ikke gyldig sertifikat og kan ikke seile under norsk flagg. Mangelen kan også utløse sanksjonene i § 210e.

Relaterte paragrafer

Alle §§ i sjøloven →