§ 197. Forsikringsplikt og sertifikat for oljeskip

Sjøloven·LOV-1994-06-24-39

Kort oppsummert

Skip med mer enn 2000 tonn oljelast i bulk må ha godkjent forsikring eller sikkerhet.
Plikten gjelder også utenlandske skip som anløper norske havner.
Statseide skip kan bruke et sertifikat utstedt av staten i stedet.
Uten gyldig sertifikat kan et norsk skip ikke seile under norsk flagg.

Lovteksten ordrett

§ 197. Forsikringsplikt, sertifikat

Eier av norsk skip som har om bord mer enn 2000 tonn olje som last i bulk, plikter å ha godkjent forsikring eller annen sikkerhet som dekker ansvar som nevnt i § 191 opp til de grenser som er nevnt i § 194. Det skal utstedes sertifikat som bekrefter at det foreligger slik forsikring eller sikkerhet. Uten gyldig sertifikat må skipet ikke seile under norsk flagg.

Bestemmelsen i første ledd første punktum gjelder tilsvarende for utenlandsk skip som anløper eller forlater havn eller annen laste- eller losseplass i Norge eller på den norske del av kontinentalsokkelen. Er skipet registrert i en stat som har sluttet seg til 1992-ansvarskonvensjonen, skal det ha sertifikat etter konvensjonen som viser at det foreligger forsikring eller annen sikkerhet. Annet punktum gjelder tilsvarende for skip registrert i en stat som ikke har sluttet seg til 1992-ansvarskonvensjonen.

Med de unntak som følger av § 206 tredje ledd, gjelder reglene i første og annet ledd også for skip som eies av den norske stat eller av en annen stat, likevel slik at skipet istedenfor forsikring, sikkerhet eller sertifikat som påbudt i første og annet ledd, kan ha et sertifikat, utstedt av vedkommende myndighet i staten, som bekrefter at skipet eies av staten og at ansvaret er dekket innen begrensningsbeløpet.

Kilde: Lovdata — Sjøloven § 197

Hva betyr dette?

Paragrafen krever at eiere av skip som fører olje i bulk, har dekning for ansvaret sitt. For norske skip gjelder plikten når det er mer enn 2000 tonn olje om bord. Forsikringen eller sikkerheten må være godkjent og dekke ansvaret etter § 191 opp til grensene i § 194. Det skal utstedes et sertifikat som viser at dekningen finnes. Uten gyldig sertifikat kan skipet ikke føre norsk flagg.

Andre ledd rammer også utenlandske skip som anløper eller forlater norske havner, laste- og losseplasser, og skip på den norske delen av kontinentalsokkelen. Kravet om forsikring eller sikkerhet gjelder dem tilsvarende. Er skipet registrert i en stat som har sluttet seg til 1992-ansvarskonvensjonen, skal det ha sertifikat etter konvensjonen. Kravet om sertifikat treffer også skip fra stater som står utenfor konvensjonen.

Tredje ledd tar for seg skip som eies av norske eller andre stater. Hovedregelen er at de også er omfattet, men med de unntakene som følger av § 206 tredje ledd. Ifølge § 206 gjelder ikke reglene for krigsskip og andre statsskip som bare brukes til ikke-kommersielle formål. Et statlig eid skip kan i stedet ha et sertifikat fra vedkommende myndighet i staten. Det skal bekrefte at staten eier skipet og at ansvaret er dekket innenfor begrensningsbeløpet.

Paragrafen har flere naboer. Ansvarstaket står i § 194, og § 198 gir departementet myndighet til å gi nærmere forskrifter om forsikring, sikkerhet og sertifikater. Håndhevingen står i § 199: Sjøfartsdirektoratet kan stoppe skip som mangler dekning eller sertifikat. Etter § 200 kan skadelidte gå direkte på forsikringsgiveren. Paragraf 506 har tittelen Straff og viser hit. Eksempel: et utenlandsk tankskip uten sertifikat vil anløpe en norsk havn. Da gjelder plikten her, og direktoratet kan ta i bruk virkemidlene i § 199.

Relaterte paragrafer

Alle §§ i sjøloven →