§ 182b. Bortvisning av utenlandske skip uten sertifikat

Paragrafen gir Sjøfartsdirektoratet myndighet til å bortvise utenlandske skip fra norske havner når de ikke har sertifikatet som § 182a krever. Bortvisning betyr at skipet ikke får bruke havnen. Regelen gjelder bare utenlandske skip; for norske skip uten sertifikat er det § 182c som gjelder.

Bortvisningen skal meldes (notifiseres) etter direktiv 2009/20/EF. Direktivet er også utgangspunkt for andre ledd, som gjelder skip som er bortvist fra en havn i en EØS-stat.

Andre ledd knytter Norge til ordningen i resten av EØS. Et utenlandsk skip som en annen EØS-stat har bortvist på grunn av manglende sertifikat, kan ikke anløpe norsk havn før det har fått gyldig sertifikat. Skipet kan bortvises også hos oss hvis det likevel kommer uten gyldig sertifikat. Følgen er at en bortvisning i et annet EØS-land også kan stenge norske havner til papirene er i orden. Eksempel: Et utenlandsk skip mangler sertifikat og anløper en norsk havn. Sjøfartsdirektoratet kan bortvise skipet og må melde det etter direktivet.

§ 182a er grunnlaget: den krever forsikring eller sikkerhet og sertifikat for norske skip på 300 bruttotonn eller mer, og lar reglene gjelde tilsvarende for utenlandske skip som anløper norsk havn. Bortvisning er derfor et virkemiddel mot utenlandske skip som ikke oppfyller plikten. For norske skip følger sanksjonene av § 182c, som viser til § 199.

Straks etter kommer § 183, som gjør skipets eier ansvarlig uansett skyld for forurensningsskade fra bunkersolje, og § 185, som sier at slike krav bare kan gjøres gjeldende etter reglene i §§ 183 til 190. Begge reglene ligger i samme del av loven, men handler om ulike typer ansvar.