§ 10-30. Ansvar når flere fraktførere utfører transporten
- Hver fraktfører svarer for sin egen del av en transport med flere ledd.
- For bagasje og gods kan avsender kreve fra den første, og mottaker fra den siste fraktføreren.
- Er to fraktførere ansvarlige, hefter de solidarisk.
§ 10-30. Ansvarsfordeling mellom fraktførere m.v
Paragrafen gjelder reiser og sendinger som flere fraktførere utfører etter hverandre, og som etter en eller flere avtaler regnes som én transport. Hovedregelen er at hver fraktfører som tar imot passasjeren, bagasjen eller godset, svarer for sin egen etappe.
For innskrevet reisegods og gods gjelder en tilleggsregel. Avsenderen kan rette kravet mot den første fraktføreren, og den som har krav på utlevering, kan holde seg til den siste. Det gjelder selv om skaden, tapet eller forsinkelsen skjedde mens en annen fraktfører hadde godset. Er to fraktførere ansvarlige, hefter de solidarisk (hver av dem kan kreves for hele beløpet).
Paragrafen må ses sammen med § 10-31. Den sier at §§ 10-32 til 10-36 gjelder når en annen fraktfører enn den avtalesluttende utfører hele eller deler av reisen. § 10-32 gjør begge til fraktførere: den avtalesluttende for hele befordringen, den utførende bare for sin del. § 10-33 lar den ene fraktførerens handlinger og unnlatelser telle som den andres, men den utførendes ansvar kan ikke bli høyere enn grensene i § 10-22. § 10-34 sørger for at en melding eller klage til den ene virker overfor den andre.
Skadelidte må også passe på reglene om klage og søksmål. Klagefristene ligger i § 10-26, og manglende klage gir bortfall av kravet etter § 10-27, med mindre fraktføreren har handlet svikaktig. Søksmålsfristen er 2 år etter § 10-29, og § 10-28 sier hvor søksmål kan reises.
Eksempel: gods sendes med to fraktførere etter hverandre og blir skadd hos den andre. Avsenderen kan likevel kreve erstatning fra den første fraktføreren.