Vikeplikt mellom motorbåter: reglene forklart
Møter to motorbåter hverandre rett forfra eller nesten rett forfra, skal begge vike til styrbord og passere babord mot babord. Krysser kursene, skal den holde av veien som har den andre båten på sin styrbord side. Tar du igjen en annen båt, skal du alltid holde av veien for den. Den som har vikeplikt, skal manøvrere tidlig og tydelig, og den andre skal holde kurs og fart.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Motsatte kurser: begge viker til styrbord
Styrbord er høyre side av båten sett bakfra mot baugen, babord er venstre. Nesten alle vikepliktsreglene mellom motorbåter handler om hvilken side den andre båten er på. Reglene står i forskriften om forebygging av sammenstøt på sjøen, kalt sjøveisreglene. De gjelder for alle fartøy, også fritidsbåter, og de kommer inn når det kan oppstå fare for sammenstøt. Er du i tvil om det er fare, skal du regne med at det er det (regel 7).
Regel 14 gjelder når to maskindrevne fartøy møter hverandre rett forfra eller nesten rett forfra. Da skal begge vike til styrbord, slik at de passerer hverandre på babord side. Det er den samme tankegangen som på veien: hver holder til høyre.
Situasjonen er oppstått når du ser det andre fartøyet rett forut eller nesten rett forut. Om natten ser du da begge sidelanternene eller topplanternene på linje. Er du i tvil om du møter noen rett forfra, skal du gå ut fra at det er tilfellet og handle deretter.
Kryssende kurser: den som har den andre på styrbord side viker
Regel 15 gjelder når kursene krysser hverandre. Her har den vikeplikt som har det andre fartøyet på sin styrbord side. Den vikepliktige skal i tillegg, så langt omstendighetene tillater det, unngå å gå foran det andre fartøyet.
En enkel huskeregel er at du viker for det som kommer fra høyre. Om natten betyr det at du skal vike hvis du ser det røde lyset (babord side) på en annen båt, for da er den på din styrbord side. Ser du det grønne lyset, er den på din babord side, og du har forkjørsrett og skal holde kurs og fart.
Innhenting: den som kommer bakfra, viker alltid
Regel 13 gjelder uavhengig av de andre reglene. Et fartøy som tar igjen et annet, skal holde av veien. Du regnes som innhentende når du kommer opp fra en retning mer enn 22,5 grader bak tvers av det andre fartøyet. Det er så langt akterover at du om natten bare ville sett akterlanternen, ikke sidelanterne. Er du i tvil, skal du anta at du innhenter.
Det betyr at en rask båt som kommer bakfra, må holde av veien for en tregere båt foran, selv om den tregere båten ligger på styrbord side. Og skifter retningen mellom dere senere, blir du ikke dermed en kryssende båt og fritatt for plikten før du er helt forbi og klar.
Slik utfører du vikeplikten, og slik holder du kurs
Den vikepliktige skal etter regel 16 så vidt mulig i god tid gjøre en markert manøver for å holde godt klar. Regel 8 utdyper dette. Manøveren skal være så stor at den er helt tydelig for den andre. Mange små justeringer i kurs eller fart bør unngås. Er det plass nok, er en tydelig kursendring ofte det mest effektive. Du kan også slakke farten eller stoppe. Manøveren skal passere den andre på trygg avstand, og du skal kontrollere at den virker helt til den andre er forbi og klar.
Den som har forkjørsrett, skal etter regel 17 holde kurs og fart. Det gir den vikepliktige et fast punkt å forholde seg til. Men du kan selv manøvrere så snart du ser at den andre ikke viker, og du må gjøre det om kollisjon ikke lenger kan unngås ved den andres manøver alene. I en slik situasjon skal du, om omstendighetene tillater det, ikke dreie til babord for en båt som er på din babord side.
Husk også at reglene ikke fritar noen fra utkikk (regel 5) og sikker fart (regel 6). Regel 2 sier at heller ikke forkjørsrett fritar fra å vise den forsiktighet situasjonen krever.
Emil og Selma ved holmen
Emil kjører i 20 knop sørover, og Selma kommer i en annen motorbåt fra vest i samme fart. Kursene krysser, og båten til Selma er på Emils styrbord side. Emil har dermed vikeplikt etter regel 15.
Emil legger seg godt i tide over til styrbord og passerer bak Selma, med tydelig avstand. Selma holder kurs og fart. Hadde Emil bare tatt litt av på gassen og beholdt kursen, ville manøveren vært uklar, og Selma måtte ha gjettet hva han ville gjøre.
Gjør Emil ikke noe, og sammenstøt ellers ikke kan unngås, kan Selma ikke bare fortsette. Hun skal gjøre det som best kan avverge sammenstøtet, men bør ikke svinge til babord for Emil, som er på hennes babord side. Hvem som må betale for skadene hvis det likevel smeller, følger av sjøloven § 161, og plikten til å hjelpe hverandre etter kollisjonen står i § 164.
Viktige unntak
Reglene her gjelder motorbåter i sikt av hverandre. Under nedsatt sikt gjelder egne regler (regel 19). Reglene om trange farvann går foran: et fartøy på mindre enn 20 meter eller et seilfartøy skal ikke hindre fartøy som bare kan ferdes sikkert i en trang lei (regel 9). Og lystfartøy skal i norsk innenlands farvann mest mulig holde av veien for større fartøy, rutegående ferger og annen nyttetrafikk i trange farvann, sterkt befarte leier og havneområder (regel 44).
Vikeplikten følger altså ikke bare av hvilken side den andre er på. Størrelse og trafikkbildet spiller inn.
Kort oppsummert
- Møter motorbåter hverandre rett forfra, skal begge vike til styrbord og passere babord mot babord.
- Ved kryssende kurs viker den som har den andre på styrbord side.
- Den som tar igjen en annen båt, skal alltid holde av veien.
- Vikeplikt utføres tidlig og tydelig, og forkjørsrett utføres ved å holde kurs og fart.
- I trange farvann og i havneområder kan andre regler gå foran, som vikeplikt for lystfartøy overfor større fartøy.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.