Signerte skademeldingen, men er uenig om skylden — kan jeg trekke den?

Skademeldingens bevisverdi er sterk, men ikke avgjørende

Skademeldingen fylles ut av begge førere sammen rett etter hendelsen, og nettopp fordi den skrives mens detaljene er ferske, legger selskapene normalt stor vekt på hva som står der. Har Tam satt kryss for at han hadde vikeplikt uten å tenke seg godt om, blir det denne opplysningen selskapet legger til grunn i første omgang, ikke det han mener i ettertid. Dette betyr likevel ikke at skjemaet er endelig og ugjenkallelig: en skademelding er en beskrivelse av hendelsen på et gitt tidspunkt, ikke en rettslig bindende avtale om skyld som ikke kan korrigeres. Har Tam skrevet under fordi han følte seg presset av den andre føreren, eller fordi han var forvirret eller sjokkert rett etter kollisjonen, kan det være en relevant forklaring når han senere ønsker å korrigere det som står der.

Slik bestrider Tam skyldfordelingen når han er uenig

Tam bør kontakte sitt eget forsikringsselskap så raskt som mulig etter at han innser at han er uenig i det som står i skademeldingen, og gi en skriftlig og datert redegjørelse for hva han mener faktisk skjedde. Selskapet representerer hans interesser i den videre behandlingen, og en tydelig, tidlig innsigelse veier tyngre enn en som kommer etter at oppgjøret mellom selskapene allerede er avsluttet. Det er ikke nok å bare si at han «egentlig ikke var enig», Tam bør beskrive konkret hvilke punkter i skademeldingen som er feil og hvorfor, gjerne med en enkel skisse av veisituasjonen slik han oppfattet den. Venter han lenge med å ta kontakt, blir det vanskeligere å nå fram, ikke fordi retten til å korrigere forsvinner formelt, men fordi bevisene og selskapenes vurdering allerede har satt seg.

Vitner og annen dokumentasjon som kan endre bildet

Var det passasjerer i en av bilene, eller andre som så hendelsen, kan deres forklaring styrke Tams versjon dersom den avviker fra det som står i skademeldingen. Bilder av skadeomfanget og hvor bilene stod umiddelbart etter kollisjonen, kan også si noe om fartsretning og kollisjonspunkt som skademeldingens tekst ikke fanger opp fullt ut. Finnes det veibane, fartsgrense eller skiltinformasjon som er relevant, kan et enkelt kart eller bilde av stedet underbygge Tams forklaring av hvem som egentlig hadde forkjørsrett. Jo mer uavhengig dokumentasjon Tam kan legge fram utover sin egen muntlige forklaring, desto større er sjansen for at selskapet revurderer den opprinnelige skyldfordelingen fra skademeldingen, omtrent som når egenandelen skal kreves tilbake fra en motpart med skyld og selskapet vil se mer enn bare en påstand.

Selskapenes interne oppgjør mellom de to partene

De to forsikringsselskapene gjør som regel opp direkte med hverandre basert på skademeldingen, eventuelle bilder og annen dokumentasjon begge parter har sendt inn, uten at Tam og den andre føreren selv forhandler videre om beløpet. Er selskapene uenige om skyldfordelingen etter at begge har mottatt tilleggsopplysninger, kan de lande på en delt skyld selv om skademeldingen i utgangspunktet pekte i en annen retning. Er Tam fortsatt uenig i utfallet etter dette interne oppgjøret, kan han bringe sin del av saken videre til Finansklagenemnda, som vurderer om hans eget selskaps behandling av saken har vært forsvarlig ut fra det som var kjent, ikke ulikt hvordan nemnda vurderer saker der motparten var uforsikret og et annet regelverk kommer inn. Kravet må for øvrig meldes innen fristene i forsikringsavtaleloven §§ 8-5 og 8-6, uavhengig av hvor lang tid selve skyldtvisten tar.

Hvorfor Tam bør unngå å signere under tidspress neste gang

Situasjonen Tam havnet i, der han skrev under fordi den andre føreren presset på for å bli ferdig raskt, er svært vanlig, og noe av det viktigste å lære av denne saken er hvordan man unngår å havne der igjen. Tam kan alltid be om betenkningstid før han signerer, og heller fylle ut sin egen versjon i fred hjemme dersom situasjonen på ulykkesstedet føles presset eller uoversiktlig. Er han i tvil om noe på stedet, kan han skrive et kort forbehold på skjemaet selv, eller ta bilder av skadestedet før han signerer, i stedet for å stole på at han husker alt riktig i etterkant. Denne typen forsiktighet koster ingenting og kan spare betydelig tid dersom en lignende uenighet skulle oppstå ved en senere anledning.

Kort oppsummert

• Uenig skyld skademelding-situasjoner løses ved at Tam sender en skriftlig, datert redegjørelse til eget selskap så raskt som mulig etter at han oppdager uenigheten.
• Skademeldingen har sterk bevisverdi fordi den skrives mens hendelsen er fersk, men den er ikke en ugjenkallelig innrømmelse av skyld.
• Vitner, bilder og annen uavhengig dokumentasjon kan styrke en senere innsigelse mot det som opprinnelig ble skrevet på stedet.
• De to forsikringsselskapene gjør som regel opp direkte med hverandre, og en tidlig innsigelse har større vekt enn en som kommer etter at oppgjøret er avsluttet.
• Er Tam fortsatt uenig i utfallet, kan han bringe saken videre til Finansklagenemnda innen fristene i forsikringsavtaleloven §§ 8-5 og 8-6.