Ombygging av bil: slik får du den godkjent
Ombygging av bil må godkjennes på nytt av Statens vegvesen når endringen gjør at bilen ikke lenger stemmer med vognkortet, eller når den har betydning for miljø, trafikksikkerhet eller brannsikkerhet. Du skal fremstille bilen for Statens vegvesen med dokumentasjon fra bilprodusenten eller et uavhengig laboratorium. Eieren er ansvarlig for at godkjenningsplikten er oppfylt, og godkjenningen er gebyrbelagt. Etter godkjenning rettes registreringen og du får nytt vognkort.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Hvilke ombygginger av bil krever godkjenning
Reglene står i kjøretøyforskriften, gitt i medhold av vegtrafikkloven. Forskriften skiller mellom tre typer arbeid, og hvilken type det er, avgjør kravene.
- Reparasjon er utbedring av slitasje, karosseri- og rustskader og utskifting av deler som er vanlig vedlikehold. Reparasjon krever vanligvis ikke ny godkjenning, men etter omfattende skade ved kollisjon eller utforkjøring skal det dokumenteres at reparasjonen er utført etter verkstedforskriften.
- Ombygging er forandringer som endrer bilens tekniske spesifikasjoner eller utseende, men der bilen som helhet fortsatt er samme kjøretøy som før.
- Oppbygging er produksjon eller sammensetning av et kjøretøy av nye eller brukte deler, til et kjøretøy som ikke tidligere har vært godkjent her. Oppbygd bil skal fremstilles for godkjenning før den tas i bruk.
For ombygging sier kjøretøyforskriften § 7-2 punkt 3.1 at bilen skal fremstilles for ny godkjenning hvis endringen gjør at den ikke lenger stemmer med vognkortet, eller hvis den har betydning for bilens miljø-, trafikksikkerhets- eller brannsikkerhetsegenskaper. Etter § 6-9 gjelder det også andre endringer som har betydning for trafikksikkerheten, som inngrep i bærende konstruksjoner, styring, forstilling og bremser, eller montering av tipp og kran.
Eksempler som forskriften nevner på ombygging, er å ominnrede en personbil til varebil, bytte karosseri på en bil med ramme til en annen type, montere ekstra aksel, og endring av batterikjemi på en elektrisk bil.
Dokumentasjon: hva Statens vegvesen vil se
Er vitale deler endret, for eksempel ramme, karosseri, bremser, lysutstyr, styring, motor, fjærer, støtdempere, felger eller dekk, skal du legge frem dokumentasjon fra bilfabrikanten eller et kompetent, uavhengig laboratorium. Den skal vise at delene er egnet, og at bilen etter ombyggingen har tilfredsstillende kjøreegenskaper og tåler påkjenningene den kan få (§ 7-2 punkt 7). Kravet gjelder ikke hvis Statens vegvesen med rimelighet kan kontrollere forholdet på bilen.
Skal du konvertere til batterielektrisk drift, kreves dokumentasjon for at kravene i ECE 100 om sikkerhet i batterielektriske kjøretøy er oppfylt, og at batteri og kontrollsystemer tilfredsstiller ISO 6469-1. Lader og elektriske komponenter skal kontrolleres av et utpekt teknisk kontrollorgan i EØS.
Er understellsnummeret skadet eller fjernet ved reparasjon eller ombygging, skal bilen fremstilles for Statens vegvesen både før arbeidet begynner og før den tas i bruk igjen.
Slik går du fram, steg for steg
- Finn ut om endringen er reparasjon, ombygging eller oppbygging etter definisjonene i § 7-2.
- Samle dokumentasjon fra bilprodusenten eller et uavhengig laboratorium for de delene som er endret.
- Fremstill bilen for Statens vegvesen. Eieren eller den som har rådighet på eierens vegne, er ansvarlig for at bilen fremstilles (§ 6-10). Ved enkeltgodkjenning skal bilen fremstilles på det stedet og tidspunktet Statens vegvesen bestemmer (§ 6-11).
- Betal gebyret. Ny godkjenning av endret, reparert, ombygd eller oppbygd bil er gebyrpliktig etter satsene i forskriften om gebyr på tjenester utført av Statens vegvesen (§ 1-14).
- Får bilen godkjenning, rettes registreringen og det utstedes nytt vognkort (§ 7-2 punkt 6.2).
Reglene sier at bilen skal fremstilles for ny godkjenning når ombyggingen er foretatt. Er prosjektet stort, er det lurt å avklare kravene med Statens vegvesen før du begynner, slik at du ikke bygger noe som ikke kan godkjennes.
Når ombyggingen gjør bilen til en annen kjøretøygruppe
Ombygging kan føre til at bilen havner i en annen gruppe, for eksempel fra personbil (M1) til varebil (N1). Da skal bilen registreres eller omregistreres til den nye gruppen (§ 7-2 punkt 3.3), og den må oppfylle kravene som gjelder for den nye gruppen (§ 1-4).
Det er et viktig unntak. En bil som har vært registrert i Norge i minst tre år, kan ombygges til en annen gruppe uten at den må oppfylle de nye gruppens krav til støy, avgass, bremser og kollisjonsegenskaper. For øvrig gjelder reglene som gjaldt da bilen ble registrert første gang.
fra personbil til varebil
Nora Eide har en stasjonsvogn registrert som personbil for fem år siden. Hun fjerner baksetene, setter inn et lastegulv og et skillenett for å bruke bilen i en liten budvirksomhet. Det er en ombygging fra personbil (M1) til varebil (N1), og bilen skal fremstilles for ny godkjenning.
Fordi bilen har vært registrert i Norge i mer enn tre år, trenger den ikke oppfylle de nyeste støy-, avgass-, brems- og kollisjonskravene for varebiler. Nora legger frem dokumentasjon på lastegulv og skillenett, betaler gebyret og får nytt vognkort der bilen er registrert som varebil. Eksemplet er konstruert, og nye krav til avgift er ikke omtalt her.
Hva som skjer hvis du kjører en ombygd bil uten godkjenning
Er bilen ikke i forsvarlig stand, kan politiet eller Statens vegvesen forby bruken for så lang tid som nødvendig (vegtrafikkloven § 36). Overtredelse av bestemmelser gitt i medhold av loven kan straffes med bot eller fengsel inntil ett år (§ 31). Ved EU-kontroll skal kontrollorganet gjøre eieren oppmerksom på at bilen er endret slik at den må til godkjenningsmyndigheten. Se også bruksforbud på bilen.
Kort oppsummert
- Ombygging av bil må godkjennes når bilen ikke lenger stemmer med vognkortet, eller når endringen påvirker miljø, trafikksikkerhet eller brannsikkerhet.
- Du skal legge frem dokumentasjon fra bilprodusenten eller et uavhengig laboratorium for vitale deler.
- Eieren er ansvarlig for at bilen fremstilles, og godkjenningen er gebyrbelagt.
- Blir bilen en annen kjøretøygruppe, må den registreres til den nye gruppen. Bil registrert i Norge i minst tre år slipper de nye gruppens krav til støy, avgass, bremser og kollisjon.
- Uten godkjenning kan du få bruksforbud og bot.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.