Må jeg ha forsikring på egen elsparkesykkel?
Ja. En elsparkesykkel er en motorvogn, og eieren skal ha trafikkforsikring (ansvarsforsikring) for den hvis den brukes på veg. Det følger av bilansvarsloven § 15. Loven krever trafikkforsikring, og innboforsikringen er en annen type forsikring. Bruker du elsparkesykkelen uten trafikkforsikring, kan du straffes med bot og bli krevd for erstatningen.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Forsikring egen elsparkesykkel: hvorfor kreves den?
Bilansvarsloven (bilansvarslova, skrevet på nynorsk) gjelder skade som motorvogner gjør på folk og eiendom. Etter § 3 er en motorvogn et kjøretøy som drives med motor og er laget eller ment til å kjøres på bakken. En elsparkesykkel passer inn i den definisjonen.
Forskrift om krav til liten elektrisk motorvogn § 3 definerer liten elektrisk motorvogn som en elektrisk drevet motorvogn for én person med maksimal konstruktiv hastighet på 20 km/t, en vekt på høyst 70 kg inkludert batteri og høyst 85 cm bredde og 120 cm lengde. Det er elsparkesykkelens kategori.
Kjøretøyet er ikke registreringspliktig, og det skal ikke godkjennes av Statens vegvesen (forskriften § 4). Men det betyr ikke at forsikringsplikten faller bort. Bilansvarsloven § 15 har to setninger. Første setning gjelder motorvogn som er eller skulle vært registrert. Andre setning sier at en annen motorvogn skal eieren trafikkforsikre hvis han lar den bli brukt, farer med den eller setter den fra seg slik at det kan komme opp erstatningskrav etter loven. En privat elsparkesykkel du bruker på veg, faller under denne setningen.
Hva dekker trafikkforsikringen?
Trafikkforsikringen dekker skade som elsparkesykkelen volder på andre. Etter § 4 har den skadelidte krav på erstatning fra trafikkforsikringen til motorvogna selv om ingen er skyld i skaden. Det betyr for eksempel at en fotgjenger som blir påkjørt, kan kreve erstatning direkte fra forsikringen, også om du hevder du ikke gjorde noe galt.
For ikke-økonomisk skade, altså oppreisning, kreves det at skadevolderen oppfyller vilkårene for ansvar etter skadeserstatningsloven § 3-5. Det er altså ikke slik at alt automatisk dekkes.
Hvorfor holder ikke innboforsikringen?
Bilansvarsloven krever en forsikring av en bestemt type, trafikktrygding. Ansvarsdelen i en innboforsikring dekker vanligvis ikke ansvar for motorvogn. Les vilkårene for din forsikring og spør selskapet hvis du er i tvil. Plikten etter loven ligger uansett hos deg som eier, og den gjelder trafikkforsikring.
Leier du en delesparkesykkel fra et utleieselskap, er det selskapet som er eier, og etter loven er det eieren som skal sørge for trafikkforsikring.
Tomas og elsparkesykkelen fra nettbutikken
Tomas kjøper en elsparkesykkel til 6 000 kroner og begynner å bruke den til jobb på en vei i Oslo. Han tenker at den ikke er registrert og at forsikringen på leiligheten dekker det meste. Han tegner ingen trafikkforsikring.
En ettermiddag kommer han over et fotgjengerfelt i for stor fart og treffer en eldre dame, som brekker lårhalsen. Tomas har ikke trafikkforsikring.
Etter bilansvarsloven § 10 må trafikkforsikringsselskapene sammen bære skaden som om elsparkesykkelen hadde vært forsikret. Damen får dermed erstatning. Etter § 13 kan selskapene kreve utlegget tilbake fra den som forsømte å forsikre vogna, og fra den som kjørte, hvis han visste eller måtte vite at vogna ikke var lovlig forsikret. Retten kan minske kravet hvis det virker urimelig å la ham betale alt og atferden hans er årsaken til skaden. Et oppgjør for en personskade kan likevel bli stort, og risikoen for Tomas er reell.
I tillegg kan Tomas straffes med bot etter bilansvarsloven § 20.
Hva er risikoen ved å la være?
Straffebudet i § 20 gjelder den som bruker eller kjører en motorvogn selv om han vet eller må vite at vogna ikke er lovlig forsikret, og straffen er bot. Den økonomiske risikoen ligger i regresskravet, ikke i boten. Les mer om ansvaret i bilansvarsloven og i artikkelen om ansvar uten skyld.
For øvrig gjelder trafikkreglene for elsparkesykkel på vanlig måte. Ansvaret for at kjøretøyet er i forsvarlig stand ligger hos føreren, jf. vegtrafikkloven § 23, og alle skal ferdes aktpågivende etter vegtrafikkloven § 3.
Må jeg forsikre den hvis den står i boden?
Plikten etter § 15 knyttes til at motorvogna blir brukt, tatt med eller satt fra seg slik at det kan komme opp erstatningskrav. Står elsparkesykkelen forsvarlig i boden eller garasjen, er den ikke i bruk. Skade som skjer mens vogna er forsvarlig satt fra seg utenfor gate, veg eller annet sted der allmennheten kan ferdes, går dessuten ikke inn under loven, jf. § 2. Så snart du tar den med ut i trafikken, skal forsikringen være på plass. Avtaler du forsikring først etter at du har kjøpt den, er det dagen du begynner å bruke den på veg som teller, og ikke kjøpsdagen.
Hvem kan du få hjelp av hvis uhellet er ute?
Har skaden allerede skjedd, og du oppdager at forsikringen mangler, hjelper det ikke å tegne den i ettertid. Skadelidte kan likevel kreve erstatning, siden trafikkforsikringsselskapene etter bilansvarsloven § 10 bærer skaden sammen når en motorvogn som skulle vært forsikret ikke er det. Du bør regne med et regresskrav i etterkant, og at selskapene kan trekke fram at du visste eller måtte vite at vogna ikke var forsikret. Tegn forsikring før første tur, ikke etter første uhell.
Kort oppsummert
- Forsikring egen elsparkesykkel: eieren skal ha trafikkforsikring etter bilansvarsloven § 15.
- Elsparkesykkel er en motorvogn, men er ikke registreringspliktig.
- Forsikringen dekker skade du volder andre, uavhengig av om du var uaktsom.
- Mangler forsikring, kan du straffes med bot, og forsikringsselskapene kan kreve erstatningen tilbake fra deg.
- Leier du delesparkesykkel, er det utleieren som har forsikringsplikten.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.