Hvem betaler når jeg blir skadet i en båtulykke som passasjer?
Det er normalt føreren eller båteieren som må betale, men bare hvis ulykken skyldes uaktsomhet. Fritidsbåter har ingen lovpålagt forsikring som dekker skadde uten skyld, slik trafikkforsikringen gjør for biler. I praksis betales kravet ofte av ansvarsdekningen i båtforsikringen. Har du betalt for turen, gjelder strengere regler for den som fraktet deg. Får du ikke dekket kravet, kan egne ulykkes- eller reiseforsikringer gi noe.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Hvorfor en båtulykke er annerledes enn en bilulykke
Blir du skadet som passasjer i en bil, får du erstatning fra bilens trafikkforsikring uten å vise at noen gjorde noe galt. Det følger av bilansvarslova, og forsikringen er pålagt ved lov.
For fritidsbåter finnes ingen slik ordning. Det er ingen lovpålagt ansvarsforsikring, og ingen regel om ansvar uten skyld for den som fører båten. Du må derfor bygge kravet på det vanlige skyldansvaret: føreren må ha vært uaktsom, og uaktsomheten må ha ført til skaden.
Det betyr ikke at du står uten dekning. De fleste båteiere har en båtforsikring, og den har normalt en ansvarsdel som betaler når eieren eller føreren blir erstatningsansvarlig. Men forsikringen betaler bare når det finnes ansvar.
Båtulykke som passasjer: hva du må vise for å få erstatning
Du må vise at føreren ikke opptrådte slik en forsvarlig båtfører ville gjort. Etter småbåtloven § 24 skal en fritidsbåt navigeres slik at det ikke oppstår fare for liv og helse. Den regelen er et godt utgangspunkt for vurderingen.
Typiske eksempler på uaktsomhet:
- for høy fart i forhold til sikt, mørke, bølger eller trange sund
- å kjøre uten å følge med på kart eller kartplotter i kjent grunt farvann
- å føre båten påvirket av alkohol; for småbåter med motor regnes føreren alltid som påvirket over 0,8 promille, se promille i båt
- å la en person uten nødvendig erfaring eller båtførerbevis kjøre
- å ignorere værvarsel eller la for mange være om bord
At ulykken skjedde, er ikke nok. En plutselig motorstans, en uventet bølge fra en ferge eller en drivende stokk under vannflaten kan skje selv om føreren gjør alt riktig. Da er det ingen å kreve erstatning fra.
Eieren, føreren og sjøloven
Ofte er eieren og føreren samme person, og da er det enkelt: det er hans uaktsomhet som vurderes, og hans båtforsikring som dekker.
Har eieren lånt bort båten, svarer føreren for sine egne feil. Eieren kan likevel bli ansvarlig. Etter småbåtloven § 35 skal eieren forvisse seg om at den han lar bruke båten, fyller vilkårene for å føre den. Låner han båten til en som er ruset, eller som ikke har båtførerbevis der det kreves, kan det være uaktsomt av eieren selv.
Sjøloven § 151 gjør rederen ansvarlig for feil som skipsføreren og mannskapet gjør i tjenesten. Om og hvor langt denne regelen treffer når en venn låner en fritidsbåt, er mindre klart. Ved organiserte turer, for eksempel der en forening eller et firma stiller båt og fører, er den mer aktuell.
Betalte turer: taxibåt, ribtur og ferge
Har du betalt for turen, er du passasjer etter sjøloven, og transportøren har et strengere ansvar. Sjøloven § 418 gjør reglene i den europeiske Aten-forordningen gjeldende for passasjertransport i Norge. Ved skipsfartsulykker, som kollisjon, grunnstøting, forlis og brann, svarer transportøren for personskade uten at du må bevise skyld, innenfor visse beløpsgrenser. Ved andre ulykker om bord må du som hovedregel vise at transportøren var uaktsom.
Ribturer, taxibåter og turbåter er altså i en annen stilling enn en tur i naboens båt. Ta vare på billetten eller kvitteringen, så du kan vise at du var passasjer på en betalt tur.
Marte i båten til svogeren
Marte (36) var med svogeren Halvard på tur i hans seks meter lange motorbåt en kveld i august. Det begynte å skumre. Halvard holdt rundt 30 knop gjennom et trangt sund han ikke kjente godt, uten å slå på kartplotteren. Båten gikk på et merket skjær, og Marte ble slengt mot konsollen. Hun brakk kragebeinet og to fortenner.
Marte hadde redningsvest på, slik reglene krever i båter under åtte meter når de er i fart. Hun hadde ingen grunn til å tro at Halvard ikke hadde kontroll.
Kravet hennes gjaldt:
- tannbehandling: 42 000 kroner
- andre utgifter til behandling og reiser: 3 500 kroner
Lønna hennes var under seks ganger grunnbeløpet, så sykepengene dekket inntekten. Halvard meldte saken til båtforsikringen. Høy fart i mørket gjennom et ukjent sund, uten å bruke kartet, er uaktsomt. Forsikringens ansvarsdel betalte 45 500 kroner. Hadde båten i stedet fått motorstopp og drevet inn på land i godt vær, ville Marte neppe fått noe.
Når du selv kan få erstatningen satt ned
Etter skadeserstatningsloven § 5-1 kan erstatningen settes ned hvis du har medvirket til skaden. For passasjerer i båt er to situasjoner vanlige.
Den første er at du ikke hadde på redningsvest. Det kan få betydning hvis skaden ble større fordi du ikke hadde vest, for eksempel ved drukning eller nedkjøling. Ved en fallskade inne i båten har vesten sjelden noe å si.
Den andre er at du gikk om bord med en fører du visste eller burde forstå var beruset. Da har du utsatt deg for en risiko du kjente til, og erstatningen kan bli satt ned. Les mer om medvirkning.
Kort oppsummert
- Ved en båtulykke som passasjer må du som hovedregel vise at føreren var uaktsom.
- Fritidsbåter har ingen lovpålagt forsikring, men båtforsikringens ansvarsdel betaler ofte.
- Eieren kan bli ansvarlig hvis han lånte båten til en som ikke var skikket.
- Har du betalt for turen, har transportøren et strengere ansvar etter sjøloven.
- Mangel på redningsvest eller å kjøre med en beruset fører kan sette ned erstatningen.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.