600 euro i kompensasjon gjelder flyginger over 3500 km.

Hvordan er de tre kompensasjonssatsene bygget opp?

Forordningen deler kompensasjonen inn etter distanse. Korte flyginger på inntil 1500 kilometer gir 250 euro, mellomdistanser mellom 1500 og 3500 kilometer - og alle flyginger innad i EU over 1500 kilometer - gir 400 euro, mens de lengste flygingene over 3500 kilometer gir 600 euro. Systemet skal gjenspeile at en lang interkontinental flyging, for eksempel fra Oslo til Bangkok eller New York, normalt representerer en større ulempe og et dyrere billettkjøp enn en kort flyging innenlands eller til naboland. Det er distansen på den bestilte flygingen som avgjør hvilken sats som gjelder, ikke billettprisen du faktisk betalte.

Kompensasjonen er dessuten et fast beløp uavhengig av hva du selv betalte for billetten. En passasjer som har kjøpt en rimelig billett på tilbud og en passasjer som har betalt full pris for samme flyging, har krav på nøyaktig samme sum dersom flyet lander mer enn tre timer forsinket.

Hva regnes som en flyging over 3500 kilometer?

Distansen beregnes etter den siste bestemmelsesstedet passasjeren blir forsinket til å nå, målt etter storsirkelmetoden (korteste avstand mellom to punkter på jordkloden). Typiske eksempler på flyginger som havner i 600 euro-kategorien fra Norge er direkteflyginger til Sørøst-Asia, store deler av USA og Sør-Amerika. Har flygingen mellomlanding, telles distansen normalt som den samlede strekningen til endelig bestemmelsessted dersom forsinkelsen skyldes forhold på den opprinnelig bestilte reiseruten.

Forordningen gjelder for alle flyginger som avgår fra en flyplass i EU eller EØS, uavhengig av hvilket flyselskap som opererer flygingen. Den gjelder også for flyginger til EU/EØS fra et land utenfor, dersom flyselskapet som utfører flygingen har hovedsete i EU eller EØS. En passasyer som reiser fra Oslo Gardermoen med et interkontinentalt fly til for eksempel Singapore, er derfor dekket av regelverket uansett hvilket flyselskap som flyr strekningen, mens en returreise fra et land utenfor EU/EØS med et ikke-europeisk flyselskap faller utenfor.

Hva skal til for at forsinkelsen utløser rett til kompensasjon?

Terskelen er tre timers forsinkelse ved landing sammenlignet med opprinnelig planlagt ankomsttid. Dette følger av hvordan artikkel 7 tolkes i praksis, der lang forsinkelse likestilles med kansellering når det gjelder retten til fast kompensasjon. Det er ankomsttidspunktet som teller, ikke avgangstidspunktet - et fly kan ta igjen noe av forsinkelsen underveis, og da er det tiden hjulene faktisk berører bakken ved endelig bestemmelsessted som avgjør om terskelen er nådd.

Er forsinkelsen kortere enn tre timer, har du likevel krav på assistanse underveis dersom ventetiden overstiger fire timer på de lengste distansene, men ikke på den faste kompensasjonen på 600 euro. Det er først når forsinkelsen ved landing passerer tre-timersgrensen at kompensasjonsplikten inntrer, uavhengig av hvor mye lenger forsinkelsen deretter blir.

Finnes det unntak fra retten til 600 euro?

Flyselskapet kan slippe å betale kompensasjon dersom forsinkelsen skyldes ekstraordinære omstendigheter utenfor selskapets kontroll, som ekstremvær eller sikkerhetsrisiko. Tekniske feil regnes derimot normalt ikke som en slik ekstraordinær omstendighet, siden vedlikehold anses som en del av flyselskapets ordinære drift. Kompensasjonen kan også halveres dersom flyselskapet klarer å tilby en omruting som begrenser den faktiske forsinkelsen din vesentlig sammenlignet med opprinnelig ruteplan.

Må jeg dokumentere noe for å få utbetalt 600 euro?

Ta vare på boardingkort, bekreftelse på opprinnelig flytid og eventuell informasjon fra flyselskapet om forsinkelsens årsak. De fleste flyselskaper har egne skjemaer for kompensasjonskrav, men det holder normalt med en skriftlig henvendelse der du oppgir flynummer, dato og forsinkelsens lengde. Får du avslag du mener er feil, kan du bringe saken videre til en klageinstans eller domstol.

Husk at kompensasjonskravet etter artikkel 7 kommer i tillegg til, ikke i stedet for, assistanse du har krav på mens du venter på flyplassen, som mat, drikke og eventuelt hotell ved lengre forsinkelser. De to rettighetene behandles som separate krav og skal ikke trekkes fra hverandre.

Beløpet er dessuten høyere enn for kortere flyginger av en grunn. Forordningens tredelte satsstruktur bygger på en avveining mellom flygingens lengde og den praktiske ulempen en lang forsinkelse påfører passasjeren. En reisende som opprinnelig skulle sitte tre timer på et fly og i stedet ender opp med en lang forsinkelse på en interkontinental reise, rammes ofte hardere enn en passasjer på en kort innenlandsflyging - tilkoblinger går tapt, hoteller på destinasjonen kan gå tapt, og reisen totalt sett tar mye lengre tid. 600 euro-satsen er derfor forbeholdt nettopp disse lengste og mest sårbare reisene, mens kortere flyginger kompenseres med lavere, men fortsatt faste beløp.

Kompensasjonen kan riktignok bli lavere enn 600 euro likevel, dersom flyselskapet klarer å tilby en omruting som begrenser forsinkelsen din vesentlig sammenlignet med opprinnelig ankomsttid, kan beløpet halveres til 300 euro. Denne halveringsregelen gjelder også for de lengste flygingene, og er den vanligste grunnen til at reisende på 3500-kilometersflyginger likevel ikke får full sats utbetalt. Utover dette finnes det ingen adgang til å sette beløpet lavere enn det forordningen fastsetter - flyselskapet kan ikke tilby et symbolsk gavekort eller reisepoeng i stedet for kontant kompensasjon, med mindre du selv aksepterer det som et alternativ.

Kort oppsummert

• 600 euro gjelder ved forsinkelse over tre timer på flyginger over 3500 kilometer.
• Beløpet følger av artikkel 7 i EU-forordning 261/2004, den høyeste av tre distansebaserte satser.
• Det er ankomsttidspunktet ved endelig bestemmelsessted som avgjør om terskelen er nådd.
• Ekstraordinære omstendigheter kan frita flyselskapet, men teknisk feil gjør det normalt ikke.
• God omruting kan halvere kompensasjonen til 300 euro.