§ 18-8. Inngangsverdi for eldre driftsmidler i kraftforetak
- Regelen gjelder driftsmidler i kraftforetak som var med i åpningsbalansen 1. januar 1997.
- Gjenanskaffelsesverdien skal være den NVE fastsatte og rapporterte i 1997.
- Verdiene regnes ikke ut på nytt.
- Paragrafen er en overgangsregel i kapittel 18 om kraftforetak.
§ 18-8. Skattemessig inngangsverdi for avskrivbare fysiske driftsmidler som er særskilte for kraftforetak
Dette er en overgangsregel for eldre driftsmidler i kraftforetak. Den gjelder driftsmidler som var med i skattyterens åpningsbalanse 1. januar 1997, der den skattemessige inngangsverdien var satt etter overgangsreglene i en lov fra 1996 om endringer i skatteloven fra 1911. For disse skal gjenanskaffelsesverdien (hva det ville kostet å skaffe tilsvarende på nytt) være lik verdiene Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) fastsatte og rapporterte i 1997.
Regelen låser verdiene til direktoratets rapportering fra 1997. Gjenanskaffelsesverdien for disse driftsmidlene skal ikke regnes ut på nytt. Loven viser i den forbindelse til en forskrift fra januar 1997 om fastsettelse av skattemessige inngangsverdier for særskilte driftsmidler i kraftforetak.
Nabobestemmelsene viser hvor regelen hører hjemme i kapittel 18. Etter § 18-6 avskrives dammer, tunneler, rørgater og kraftstasjoner lineært over 67 år, og maskinteknisk utrustning over 40 år. Etter § 18-5 verdsettes kraftanlegg til antatt salgsverdi 1. januar i fastsettingsåret, og nåverdien av fremtidige utskiftingskostnader trekkes fra. § 18-3 gir grunnrenteskatt til staten for hvert kraftverk, og § 18-2 gir naturressursskatt til kommunen og fylkeskommunen. § 18-7 fastsetter i hvilke kommuner formue i kraftanlegg med regulering skattlegges. § 18-4 gjelder kommunalt eide kraftforetak. § 18-10 og § 18-11 gjelder vindkraft.
Eksempel (bare rollene fra loven): et kraftforetak eier et driftsmiddel som var med i åpningsbalansen 1. januar 1997. Verdien foretaket skal legge til grunn som gjenanskaffelsesverdi, er den direktoratet rapporterte i 1997, ikke en ny vurdering av hva driftsmidlet ville kostet i dag.