Hva skjer med erstatningen når jeg krysset sporet der det var forbudt?

Krysset spor forbudt: erstatning etter jernbaneansvarsloven § 9

Har du krysset sporet der det var forbudt, er det § 9 i jernbaneansvarsloven som avgjør om du har krav på erstatning uten skyld. Paragrafen gjelder personskade som kjøringen volder på andre enn reisende.

Hovedregelen er at jernbanen svarer uten skyld. Men for den som var 15 år eller eldre, gjelder det bare når skadelidte befant seg utenfor jernbanens kjørevei, eller på et sted åpent for allmenn ferdsel. Ble du truffet inne på sporet et sted der folk ikke skal gå, faller du utenfor.

Regelen går altså lenger enn å sette ned erstatningen. Ansvaret uten skyld gjelder ikke i det hele tatt. Du må da bygge kravet på et annet grunnlag.

Hva som regnes som kjørevei og sted åpent for allmenn ferdsel

Kjørevei er definert i jernbaneloven § 3. Det er sporanlegget med tilhørende grunn og innretninger, signalanlegg og strømanlegg. Et inngjerdet spor mellom to stasjoner er kjørevei.

Steder åpne for allmenn ferdsel er der folk har lov til å være. Typiske eksempler:

• en planovergang for gående, syklister og biler
• perrongen på en stasjon
• en gate der trikken kjører sammen med annen trafikk

For T-banen er sporet nesten overalt inngjerdet eller i tunnel. Der er sporet kjørevei. Trikkeskinner i en vanlig gate er derimot et sted åpent for allmenn ferdsel, også om du krysser et stykke fra gangfeltet. Da gjelder ansvaret uten skyld, men et dårlig valgt sted å krysse kan telle som medvirkning.

Krysser du sporet på en planovergang mens bommene er nede, er du på et sted åpent for allmenn ferdsel. Ansvaret uten skyld gjelder da, men erstatningen kan settes ned for medvirkning. Går du ned fra perrongen og over sporene for å slippe undergangen, er du inne på kjøreveien.

Når du likevel kan få erstatning

Paragraf 11 sier at reglene i § 9 ikke begrenser retten til erstatning på annet grunnlag. Du kan derfor kreve erstatning etter de vanlige skyldreglene. Da må du vise at jernbanen, eller noen den svarer for, har vært uaktsom.

Det kan for eksempel være et gjerde med et stort hull som har vært kjent lenge, uten at noe er gjort. Eller en mye brukt snarvei over sporet som selskapet har visst om uten å sette opp skilt eller sperring. Du må også vise at uaktsomheten var årsak til ulykken.

Selv om du vinner fram, kan erstatningen settes ned eller falle bort etter skadeserstatningsloven § 5-1, fordi du selv gikk inn der du ikke skulle. Les mer om medvirkning i erstatningsretten.

Har du en ulykkesforsikring, betaler den etter vilkårene uansett hvem som hadde skylden.

Barn og ungdom under 15 år

For barn under 15 år gjelder ikke begrensningen. Jernbanen har ansvar uten skyld også når et barn ble truffet inne på sporet.

Erstatningen kan likevel settes ned etter § 12 hvis barnet har medvirket, og det kan legges barnet mer enn lite til last. Men etter skadeserstatningsloven § 5-1 nr. 1 settes erstatningen aldri ned når barnet ikke hadde fylt 10 år. For barn mellom 10 og 14 år vurderes det hva barnet forsto, sett ut fra alderen. Se også barns rett til erstatning ved personskade.

Hvis noen omkommer

Dør noen etter å ha krysset sporet, kan etterlatte som ble forsørget, kreve erstatning for tap av forsørger etter skadeserstatningsloven § 3-4. Om jernbanen er ansvarlig, avgjøres etter de samme reglene som ovenfor.

Kort oppsummert

• Har du krysset spor der det var forbudt og var 15 år eller eldre, gjelder ikke jernbanens ansvar uten skyld.
• Du kan da bare få erstatning ved å vise at jernbanen var uaktsom, og egen medvirkning kan sette ned beløpet.
• På planoverganger og perronger gjelder ansvaret uten skyld, men erstatningen kan reduseres.
• Barn under 15 år er dekket uten skyld også på sporet, og for barn under 10 år settes erstatningen aldri ned.