Kan sjefen be meg kjøre lenger enn kjøretidsreglene tillater?

Sjefen kan ikke kreve at du kjører lenger enn kjøretiden tillater

Kjøre- og hviletidsreglene i EU-forordning nr. 561/2006 gjelder i Norge gjennom forskrift om kjøre- og hviletid og fartsskriver for vegtransport i EØS. Forordningen legger ansvar på transportforetaket, ikke bare på sjåføren. Foretaket skal:

• organisere transporten og gi sjåførene instrukser slik at de kan følge reglene
• kontrollere kjøretid, annet arbeid og hvile jevnlig, og sørge for at brudd stanser og ikke gjentar seg
• unngå lønn som er knyttet til kjørt distanse eller godsmengde på en måte som oppmuntrer til brudd

Foretaket er ansvarlig for brudd som sjåførene gjør. Også oppdragsgivere, speditører og andre i transportkjeden skal sørge for at avtalte tidsplaner kan overholdes innenfor reglene.

Arbeidsgivers styringsrett gir rett til å lede og fordele arbeidet, men den omfatter ikke pålegg om å bryte loven. En ordre om å kjøre over grensene er derfor ikke en ordre du har plikt til å følge.

Du har et selvstendig ansvar

At sjefen ba deg om det, fritar deg ikke. Det er du som kjører, og du har plikt til å følge reglene. Vegtrafikkloven § 21 første ledd sier dessuten at ingen må kjøre når de er så slitne eller trøtte at de ikke kan kjøre trygt. Det gjelder uansett hva kjøreplanen sier.

Forskriften om gebyr for visse overtredelser av vegtrafikklovgivningen gir egne satser til både fører og foretak. Kjører du for eksempel fra og med 10 til 11 timer på en dag der du bare kunne kjøre 9, er gebyret 1 000 kroner for deg og 2 000 kroner for foretaket. Grovere eller gjentatte brudd kan føre til straffesak etter vegtrafikkloven § 31, med bøter eller fengsel inntil ett år.

Ved kontroll kan Statens vegvesen eller politiet også pålegge deg å hvile før du kjører videre, hvis videre kjøring klart kan sette trafikksikkerheten i fare. Det kan forsinke leveransen langt mer enn en planlagt pause ville gjort.

Arbeidstiden har også grenser

Ansatte sjåfører er omfattet av forskrift om arbeidstid for sjåfører og andre innenfor vegtransport. Samlet arbeidstid kan ikke overstige 13 timer i løpet av 24 timer, eller 10 timer hvis du jobber om natten. Lasting, lossing og ventetid ved lasting teller som arbeidstid.

Forskriften sier at avsendere, speditører, leverandører, oppdragsgivere og andre ledd i transportkjeden skal medvirke til at reglene følges. Den sier også at arbeidstakeren skal medvirke. En sjef som presser på for å få deg til å kjøre lenger, bryter altså også medvirkningsplikten.

Pålagt overtid må dessuten ligge innenfor grensene i forskriften. Mer om retten til å si nei til ekstra arbeid står i kan jeg nekte å jobbe overtid?.

Slik sier du nei og sikrer deg

Har du fått beskjed om å kjøre en tur som ikke går opp, bør du si fra før du starter, ikke underveis.

• Regn ut hvor mye kjøretid du har igjen på dagen, uka og de to siste ukene.
• Svar skriftlig, for eksempel i en melding: «Turen gir 10 timer og 40 minutter kjøring i dag. Jeg har allerede brukt begge 10-timersdagene denne uka, så jeg kan ikke ta den.»
• Ta vare på meldinger og e-poster der du blir bedt om å kjøre for lenge.
• Ta ut en utskrift fra fartsskriveren hvis det blir uenighet om hvor mye du har kjørt.

Kommer du i en uforutsett situasjon underveis, kan du kjøre litt lenger for å nå et egnet stoppested, så lenge trafikksikkerheten ikke settes i fare. Grunnen skal noteres. Det gjelder ikke når kjøreplanen var urealistisk fra starten.

Varsling og vern mot gjengjeldelse

Systematisk press om å kjøre for lenge er et kritikkverdig forhold. Arbeidsmiljøloven § 2A-1 gir deg rett til å varsle om forhold som er i strid med rettsregler eller kan innebære fare for liv eller helse. Du kan alltid varsle internt eller til en offentlig tilsynsmyndighet, som Statens vegvesen eller Arbeidstilsynet.

Arbeidsgiver kan ikke gjengjelde en forsvarlig varsling, for eksempel med advarsel, dårligere vakter eller oppsigelse. Les mer i er jeg beskyttet mot gjengjeldelse hvis jeg varsler?.

Kort oppsummert

• Sjefen kan ikke kreve at du kjører lenger enn kjøretiden og hviletidsreglene tillater.
• Foretaket skal planlegge transporten slik at reglene kan følges, og har selv ansvar for brudd.
• Du kan også få gebyr eller straff, selv om du ble presset.
• Si nei skriftlig før turen, og ta vare på dokumentasjonen.
• Press om å bryte reglene kan varsles, og du er vernet mot gjengjeldelse.