Må russebussen godkjennes på nytt etter ombygging?

Når russebussen må godkjennes etter ombygging

Kjøretøyforskriften har ingen egne bestemmelser om russebusser. En russebuss er et vanlig kjøretøy, og det er ombyggingen som utløser kravene etter forskriften, som er gitt i medhold av vegtrafikkloven.

En buss er en bil for persontransport med over åtte sitteplasser i tillegg til førersetet (gruppe M2 eller M3, § 2-2). Etter § 7-2 punkt 3.1 skal en bil som bygges om, fremstilles for ny godkjenning hos Statens vegvesen hvis endringen gjør at den ikke lenger er i samsvar med vognkortet, eller hvis den har betydning for miljø-, trafikksikkerhets- eller brannsikkerhetsegenskaper. Etter § 6-9 gjelder det også andre endringer som har betydning for trafikksikkerheten, som i bærende konstruksjoner, styring og bremser.

Å ta ut seter og bygge lounge, sette inn bar eller lydanlegg, åpne eller lukke vindusflater og endre nødutganger er endringer som ofte rammes av dette.

Innredning, sitteplasser og vekt

Antall sitteplasser og bussens klasse er oppgitt i vognkortet. Er det en buss med 17 eller flere passasjerplasser, gjelder tilleggsregler i § 8-4. Bussklassen skal føres inn i vognkortet. Klasse 3 er buss som er innrettet til særlige formål, som turbilkjøring. Hvilken klasse en ombygd buss får, avgjør godkjenningsmyndigheten, som klassifiserer kjøretøyet (§ 6-3). Klappseter regnes ikke med i antall sitteplasser, og det er kun passasjerseter som teller.

Vekt er et eget punkt. Tillatt totalvekt og aksellast fastsettes av godkjenningsmyndigheten innenfor det fabrikanten har garantert (§ 6-3 og § 10-1). Bar, lydanlegg, innredning og vanntanker gjør bussen tyngre, men gir ikke bussen høyere tillatt vekt. Bruker du bussen med vesentlig overlast, kan politimesteren forby bruken i inntil ett år, når hensynet til trafikksikkerheten krever det (vegtrafikkloven § 36 annet ledd).

Slik går russegruppen fram

Eieren, eller den som har rådighet over bussen på eierens vegne, er ansvarlig for at bussen fremstilles for godkjenning (kjøretøyforskriften § 6-10). Eier er ofte et aksjeselskap eller en enkeltperson som har kjøpt bussen for gruppen. Alle som har rådighet over bussen, bør vite hvem som har dette ansvaret.

1. Finn ut hva som er endret i forhold til vognkortet: sitteplasser, innredning, vekt, nødutganger og andre vitale deler.
2. Samle dokumentasjon fra bussprodusenten eller et uavhengig laboratorium for endringene (§ 7-2 punkt 7).
3. Fremstill bussen for Statens vegvesen på det stedet og tidspunktet de bestemmer (§ 6-11).
4. Betal gebyret for ny godkjenning (§ 1-14).
5. Bussen får nytt vognkort når endringen er godkjent.

Fra lastebil til buss og andre gruppeskifter

Bygges et kjøretøy om til en annen gruppe, for eksempel en lastebil til buss, må det oppfylle kravene som gjelder for den nye gruppen (§ 1-4). Et kjøretøy som har vært registrert i Norge i minst tre år, kan likevel ombygges uten å oppfylle den nye gruppens krav til støy, avgass, bremser og kollisjonsegenskaper. Kjøretøyet skal registreres eller omregistreres til den nye gruppen (§ 7-2 punkt 3.3).

Er bussen å regne som oppbygd, for eksempel fordi karosseriet er skiftet, skal den fremstilles for godkjenning før den tas i bruk, og de tekniske kravene som gjelder for kjøretøy som registreres første gang, legges til grunn (§ 7-2 punkt 4).

Hva skjer hvis bussen brukes uten godkjenning

Er bussen ikke i forsvarlig stand, kan politiet eller Statens vegvesen forby bruken for så lang tid som nødvendig (§ 36). Eieren plikter å sørge for at kjøretøyet ikke brukes hvis det ikke er i forsvarlig stand (§ 23). Overtredelse av bestemmelser gitt i medhold av loven kan straffes med bot eller fengsel inntil ett år (§ 31). Se også reglene om foliering og ekstralys som gjelder mange russebusser.

Kort oppsummert

• Russebussen må godkjennes på nytt hvis ombyggingen gjør at den ikke stemmer med vognkortet, eller påvirker miljø, trafikksikkerhet eller brannsikkerhet.
• Fjernede seter, ny innredning og endrede nødutganger er typiske endringer.
• Tillatt vekt øker ikke av ombyggingen. Vesentlig overlast kan gi bruksforbud i inntil ett år.
• Eieren er ansvarlig for at bussen fremstilles for godkjenning, med dokumentasjon fra produsenten eller et uavhengig laboratorium.
• Uten godkjenning kan bussen få bruksforbud og eieren kan få bot.