Hva regnes som normal slitasje når jeg leverer tilbake leasingbilen?

Hvem bestemmer hva som er normal slitasje?

Det finnes ingen lov som definerer normal slitasje ved privatleasing. Det er avtalen som gjelder. Mange avtaler sier at bilen skal leveres i «stand som tilsvarer normal slitasje» og viser til en bransjenorm. I 2021 ble det laget en norm for dette av blant andre finansieringsselskapene, Forbrukerrådet og NAF. Hvis din avtale viser til normen, er den en del av det du har avtalt.

Viser avtalen ikke til noen norm, og bare skriver «normal slitasje», er det en tolkningsspørsmål. Da kan normen likevel brukes som et argument for hva som er vanlig i bransjen. Du bør uansett be om å få se vilkårene som leasingselskapet legger til grunn for besiktigelsen, i god tid før innlevering.

Er et vilkår om slitasje så strengt at det er urimelig, kan det settes til side etter avtaleloven § 36. Det er en høy terskel, og avgjøres ut fra hele avtalen. Se Hva gjør at et avtalevilkår regnes som urimelig?.

Hva ligger i begrepet?

Normal slitasje er den vanlige forringelsen som følger av at bilen er brukt som en bil, med den kjørelengden og tiden som er avtalt. En bil som har stått tre år og gått 45 000 kilometer, er ikke ny. Små merker på felgkanter, lett slitasje på setene og små steinsprut i lakken er typiske eksempler på ting som mange regner som normalt.

Skade er noe annet. Det er en forringelse som ikke følger av vanlig bruk, som bulker, dype riper som går gjennom lakken, sprekker i frontruta, skader i interiøret, flekker som ikke går bort, eller manglende utstyr. Skader fra uhell er heller ikke slitasje, selv om forsikringen kan dekke dem.

Grensen avhenger av størrelse og plassering. Normer opererer ofte med mål, for eksempel en maksimal lengde på riper eller en maksimal størrelse på bulker. Tallene kan variere mellom versjoner av normen og mellom avtaler, så be om selve normen og sammenlign med din bil.

Slik forbereder du innleveringen

Det beste er å forberede seg flere uker før.

• Les avtalen og normen. Finn ut hvilken versjon som gjelder.
• Gå over bilen selv, i dagslys, når den er vasket. Se på lakk, felger, ruter, dekk, interiør og lys.
• Ta bilder av hver side, av felgene, av interiøret og av skadene du finner. Bilder fra overtakelsen sammenliknes med bilder fra innleveringen.
• Reparer små skader som er billigere enn regningen kan bli, men bare hvis det blir gjort ordentlig. En slett reparasjon kan gjøre saken verre.
• Ta bilen med til besiktigelse, og få rapporten på stedet.

Vurderer du å kjøpe bilen i stedet for å levere den, se Kjøpe ut leasingbil.

Hvis du får en regning du er uenig i

Leasingselskapet sender gjerne en rapport og en regning noen uker etter innlevering. Da bør du:

1. Be om rapporten med bilder og en spesifisert regning.
2. Sammenlign hvert punkt med avtalen og normen.
3. Send en skriftlig innsigelse på punktene du mener er normal slitasje, med dine egne bilder.
4. Betal det som er ubestridt, og nevn tydelig hva du bestrider.

Leasingselskapet må kunne begrunne og dokumentere kravet. Har de ikke bilder som viser skaden, eller er prisen for reparasjon høyere enn vanlig, kan du kreve dokumentasjon. Les mer i Regning for slitasje på leasingbil.

Kort oppsummert

• Det finnes ingen lov som definerer normal slitasje, så avtalen og bransjenormen avgjør.
• Slitasje fra vanlig bruk skal du ikke betale for, men skader som går ut over normens grenser kan belastes deg.
• Dokumenter bilens stand med bilder ved overtakelse og innlevering.
• Bestrid urimelige punkter skriftlig, og betal det som er ubestridt.
• Urimelige vilkår kan settes til side etter avtaleloven § 36, men terskelen er høy.