Regnes lasting og lossing som arbeidstid for sjåfører?

Lasting og lossing som arbeidstid for sjåfører

Regelen står i forskrift om arbeidstid for sjåfører og andre innenfor vegtransport, § 5. Der defineres arbeidstid som tiden du er på arbeidsplassen og står til disposisjon for arbeidsgiveren. Forskriften lister opp hva som hører med til transportarbeid på veg:

• kjøring
• lasting og lossing, og tilsyn med lasting og lossing
• hjelp til passasjerer som går på og av
• rengjøring og teknisk vedlikehold av kjøretøyet
• arbeid for å sikre kjøretøyet, lasten eller passasjerene
• administrative formaliteter med politi, toll og immigrasjonsmyndigheter

Arbeidsplassen er alle steder der det utføres arbeid som har sammenheng med transporten. Terminalen, kundens lager og rasteplassen der du sikrer lasten, er dermed arbeidsplass.

Forskriften gjelder for sjåfører som er omfattet av kjøre- og hviletidsreglene. Det betyr i hovedsak sjåfører av godsbiler over 3,5 tonn og busser. Kjører du varebil innenlands, gjelder arbeidsmiljøloven i stedet. Der er utgangspunktet det samme: tiden du står til disposisjon for arbeidsgiveren, er arbeidstid, og lasting er en del av jobben.

Forskjellen på kjøretid og arbeidstid

Kjøretid og arbeidstid er to ulike begreper, og de har hver sine grenser.

Kjøretid er bare tiden bak rattet mens bilen kjører. Den har egne grenser i kjøre- og hviletidsreglene, blant annet høyst ni timer per dag som hovedregel.

Arbeidstid er alt arbeidet ditt, kjøringen medregnet. Lasting og lossing teller ikke på kjøretiden, men teller fullt ut på arbeidstiden. I fartsskriveren skal slikt arbeid registreres som «annet arbeid».

Arbeidstiden har sine egne grenser i vegtransportforskriften:

• Alminnelig arbeidstid er høyst ni timer i løpet av 24 timer og 40 timer i løpet av sju dager.
• Samlet arbeidstid, overtid medregnet, er høyst 13 timer i løpet av 24 timer, og høyst ti timer hvis du jobber om natten.
• Samlet ukentlig arbeidstid skal i gjennomsnitt ikke overstige 48 timer, og som hovedregel ikke mer enn 60 timer i en enkelt uke.

En sjåfør kan dermed holde seg godt innenfor kjøretiden og likevel bryte arbeidstidsreglene, fordi lasting, venting og vasking av bilen spiser av arbeidstiden.

Når ventetid teller som arbeidstid

Venting er det som oftest skaper uenighet. Forskriften skiller mellom to situasjoner.

Venter du ved lasting eller lossing uten å vite på forhånd hvor lenge det tar, er ventetiden arbeidstid. Du må være klar og kan ikke disponere tiden fritt.

Er ventetiden kjent på forhånd, kan den regnes som tilgjengelighetstid. Det gjelder også reise med ferje eller tog når bilen står om bord, ventetid ved grenser og venting på grunn av kjøreforbud. For at dette skal være tilgjengelighetstid, må du vite om periodene på forhånd og hvor lenge de omtrent varer.

Tilgjengelighetstid er ikke arbeidstid, men den er heller ikke pause eller hvile. Sitter du på passasjersetet eller ligger i køya mens en kollega kjører, regnes også det som tilgjengelighetstid.

Lasting for to arbeidsgivere

Noen sjåfører har to jobber i transport, for eksempel fast stilling i ett firma og helgekjøring for et annet. Forskriften sier at samlet arbeidstid hos flere arbeidsgivere som er omfattet av den, skal legges sammen. Arbeidsgiveren skal skriftlig be deg om en oversikt over timene du har jobbet for den andre, og du har plikt til å gi den skriftlig.

Lasting og lossing i den andre jobben teller altså med når grensene for samlet arbeidstid skal regnes ut. Du kan ikke unngå reglene ved å fordele arbeidet på to firmaer.

Overtid, registrering og lønn

Arbeid utover alminnelig arbeidstid er overtid, og overtidstillegget skal være minst 40 prosent. Pålagt overtid kan etter vegtransportforskriften ikke være mer enn 200 timer i kalenderåret. Ved skriftlig avtale med arbeidstakeren kan det være inntil 400 timer.

Arbeidsgiveren skal sørge for at arbeidstiden blir registrert og ta vare på opplysningene i to år. Fartsskriveren viser kjøretid og annet arbeid, men arbeidsgiveren har ansvaret for at den samlede arbeidstiden blir riktig. Se også hva som gjelder når arbeidsgiveren ikke registrerer arbeidstid.

Forskriften sier ikke hva tilgjengelighetstid skal betales med. Det følger av arbeidsavtalen og en eventuell tariffavtale. Kjører du godstransport med kjøretøy over 2,5 tonn, gjelder også en allmenngjort minstelønn per time for arbeidstiden.

Kort oppsummert

• Lasting og lossing er arbeidstid for sjåfører, selv om det ikke er kjøretid.
• Rengjøring, vedlikehold, sikring av last og papirarbeid ved grenser er også arbeidstid.
• Ventetid ved lasting og lossing er arbeidstid når varigheten ikke er kjent på forhånd.
• Ferje, tog og kjent ventetid er tilgjengelighetstid, som verken er arbeidstid eller pause.
• Arbeid over ni timer i døgnet er overtid med minst 40 prosent tillegg.