Hvor ofte kan døgnhvilen kortes ned til ni timer?
En sjåfør kan ha redusert døgnhvile på 9 timer høyst tre ganger mellom to ukehviler. En redusert døgnhvil er en hvile på minst 9, men under 11 timer. Telleren starter på null etter hver ukehvil. Delt døgnhvil på 3 og 9 timer regnes som normal hvile og teller ikke som en av de tre reduksjonene.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Redusert døgnhvile på 9 timer: tre ganger mellom to ukehviler
Hviletidsreglene for sjåfører av tunge kjøretøy står i EU-forordning nr. 561/2006. De gjelder i Norge gjennom forskrift om kjøre- og hviletid og fartsskriver for vegtransport i EØS, gitt med hjemmel i vegtrafikkloven § 21.
Hovedregelen er en normal døgnhvil på minst 11 timer. Innen hver periode på 24 timer etter at forrige døgnhvil eller ukehvil sluttet, skal du ha tatt en ny døgnhvil. Er den delen av hvilen som faller innenfor 24-timersperioden minst 9 timer, men under 11 timer, er det en redusert døgnhvil.
Du kan ha høyst tre reduserte døgnhviler mellom to ukehviler. Det er ikke knyttet til kalenderuka. Telleren går fra slutten av én ukehvil til starten av den neste.
Reglene krever ikke at en redusert døgnhvil tas igjen senere. Det er annerledes enn for redusert ukehvil, som skal kompenseres.
Forskrift om arbeidstid for sjåfører og andre innenfor vegtransport § 14 sier også at arbeidstakeren skal ha minst 11 timer sammenhengende døgnhvil i løpet av 24 timer, men at hvilen kan reduseres i samsvar med kjøre- og hviletidsreglene. For arbeidstakere utenfor transport gir arbeidsmiljøloven ikke den samme adgangen. Der kan hviletiden bare kortes ned ved skriftlig avtale med tillitsvalgte, og som hovedregel ikke under 8 timer, se hvor lang hviletid du skal ha mellom to vakter.
Redusert døgnhvil eller delt døgnhvil
Mange blander sammen redusert og delt døgnhvil. Forskjellen er viktig, fordi bare den reduserte hvilen teller mot grensen på tre.
| Type | Hvile | Teller mot de tre? |
|---|---|---|
| Normal døgnhvil | Minst 11 timer i ett strekk | Nei |
| Delt døgnhvil | Minst 3 timer, deretter minst 9 timer | Nei |
| Redusert døgnhvil | Minst 9, men under 11 timer | Ja |
Den delte hvilen gir til sammen minst 12 timer. Rekkefølgen er fast: den korte delen på minst 3 timer må komme først. Tar du 9 timer først og 3 timer etterpå, er det ikke en delt døgnhvil. Da har du i beste fall hatt en redusert døgnhvil på 9 timer.
Den delte hvilen passer når du må vente noen timer midt på dagen, for eksempel på lasting, og vil bruke ventetiden som hvile.
To sjåfører i bilen og ferjeturer
Er dere minst to sjåfører som kjører på skift (flerbemanning), gjelder en annen regel. Hver sjåfør skal ha en ny døgnhvil på minst 9 timer innen 30 timer etter at forrige hvil sluttet. Det gir mer fleksibilitet i lange turer, fordi den ene kan hvile mens den andre kjører.
Tar du ferje eller tog med bilen, kan en normal døgnhvil avbrytes inntil to ganger av ombord- og ilandkjøring. Avbruddene skal være så korte som mulig og kan til sammen ikke overstige én time. Du må ha tilgang til seng eller køye under hvilen.
Yusuf og en uke med sene leveranser
Yusuf kjører distribusjonsbil på 18 tonn for en dagligvaregrossist. Han hadde ukehvil fra lørdag til mandag morgen.
- Mandag til tirsdag: 9 timers hvile. Første reduksjon.
- Tirsdag til onsdag: 9 timer og 30 minutter. Andre reduksjon.
- Onsdag til torsdag: 3 timer midt på dagen mens bilen lastes, og 9 timer om natten. Delt hvile, ingen reduksjon.
- Torsdag til fredag: 10 timer. Tredje reduksjon.
Fredag spør disponenten om Yusuf kan ta en ekstra kveldstur som gjør at han bare får 9 timers hvile før lørdagens kjøring. Det kan han ikke. Han har brukt alle tre reduksjonene, og neste døgnhvil må være minst 11 timer, eller delt i 3 og 9 timer. Først etter neste ukehvil kan han redusere igjen.
Hadde Yusuf tatt 9 timer først og 3 timer etterpå på onsdag, ville det ikke vært en delt hvile. Da hadde onsdagen vært hans tredje reduksjon, og hvilen på 10 timer natt til fredag ville vært et brudd.
Når hvilen blir for kort
Fartsskriveren registrerer hvilen, og Statens vegvesen og politiet kan kontrollere både langs veien og hos foretaket. Er hvilen for kort, kan både sjåfør og foretak få overtredelsesgebyr. Forskriften om gebyr for visse overtredelser av vegtrafikklovgivningen har blant annet disse satsene:
- døgnhvil under 9 timer når redusert hvile er tillatt, for hvile fra og med 7 til 8 timer: 1 000 kroner for sjåføren og 2 000 kroner for foretaket
- døgnhvil under 11 timer når redusert hvile ikke er tillatt, for hvile fra og med 8,5 til 10 timer: samme satser
Det andre punktet treffer nettopp den som har brukt opp de tre reduksjonene og likevel tar en kort hvile. Ved grovere eller gjentatte brudd brukes ikke gebyr, og saken kan bli behandlet som straffesak etter vegtrafikkloven § 31. Ser kontrollørene at videre kjøring klart kan sette trafikksikkerheten i fare, kan de pålegge deg å hvile før du kjører videre.
Uansett hva reglene tillater, gjelder vegtrafikkloven § 21 første ledd: ingen må kjøre når de er så slitne eller trøtte at de ikke kan kjøre trygt. En lovlig redusert hvile gir deg ikke rett til å kjøre hvis du er for trøtt.
Kort oppsummert
- Redusert døgnhvile på minst 9 timer kan en sjåfør ha høyst tre ganger mellom to ukehviler.
- En redusert døgnhvil trenger ikke kompenseres senere.
- Delt døgnhvil på 3 + 9 timer er normal hvile og teller ikke som reduksjon, men den korte delen må komme først.
- Med to sjåfører i bilen er kravet 9 timers hvile innen 30 timer.
- For kort hvile kan gi gebyr til både sjåfør og foretak.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.