Kan leasingselskapet kreve betaling for slitte dekk ved innlevering?

Hva avtalen sier om slitte dekk

Når du leverer inn en leasingbil, vurderer leasingselskapet bilens stand. Skal du betale for slitte dekk, må det i utgangspunktet ha grunnlag i avtalen. Leasingavtalen er en leieavtale, og det er den du må lese først. Mange avtaler henviser til en bransjenorm for hva som regnes som normal slitasje på leasingbil, utarbeidet av finansieringsselskapene sammen med blant andre Forbrukerrådet og NAF. Står henvisningen i avtalen din, er den en del av det du har sagt ja til.

Tenk på det slik. Du leier bilen for å bruke den, og bruk fører til slitasje. Selskapet har regnet med et visst verdifall i leien. Du skal bare betale for det som går utover den normale bruken, altså unormal slitasje eller skader.

Når dekkene regnes som unormalt slitt

Dekk slites ned av å kjøre. Har du kjørt den avtalte kjørelengden, er det vanlig at dekkene har brukt opp en god del av mønsteret. Det betyr likevel ikke at alt er innenfor. Selskapene ser ofte på tre forhold: om dekkene er nedslitt under minstekravet som vegtrafikkreglene setter for mønsterdybde, om dekkene har skader som kutt, bulker, sprekker eller felgskader, og om dekkene er ujevnt slitt på en måte som tyder på feil bruk eller manglende vedlikehold.

Dekk under lovlig mønsterdybde kan ikke brukes på veien, og selskapet må bytte dem før bilen selges videre. Det er derfor en vanlig grunn til å kreve betaling. Gir avtalen deg ansvar for å levere bilen med lovlige dekk, kan kravet være berettiget. Skader på dekk fra for eksempel kantstein regnes som regel som unormal slitasje.

Dekk som er litt slitt, men fremdeles lovlige og uten skader, er etter bransjens synspunkt vanligvis normal slitasje. Har avtalen strengere krav enn loven, for eksempel et høyere minimum for mønsterdybde, er det avtalen som gjelder så langt den ikke er urimelig.

Hva selskapet må gjøre for å kreve penger

Et krav om betaling skal være spesifisert. Du bør få vite hva som er funnet på hvert dekk, hvilket krav selskapet bygger på i avtalen, og hvordan beløpet er regnet ut. Et krav som bare står som «slitasje, dekk, 9 600 kroner» uten bilder eller takst, er vanskelig å vurdere og lett å bestride.

Beløpet bør være knyttet til det selskapet faktisk må bruke eller faktisk taper. Selskapet kan ikke kreve prisen for fire helt nye dekk hvis bare ett dekk var skadet. Er dekkene brukt og delvis slitt allerede, bør kravet ta hensyn til det. Et urimelig stort krav kan settes helt eller delvis til side etter avtaleloven § 36, som sier at en avtale kan endres eller settes til side så langt det ville være urimelig eller i strid med god forretningsskikk å gjøre den gjeldende.

Slik forbereder og bestrider du kravet

Ta bilder av dekkene, mønsterdybden og bilen før innlevering, og oppbevar service- og dekkskiftkvitteringer. Ta alltid med deg bilder fra selve innleveringen, og be om skriftlig tilstandsrapport på stedet.

Kommer regningen, svar skriftlig innen fristen. Be om begrunnelse og dokumentasjon, og bestrid de delene du mener er feil. Du kan klage til selskapet først og deretter bringe saken videre til et klageorgan. Les mer om slitasjeregninger på leasingbil i artikkelen om slitasjeregning.

Kort oppsummert

• Selskapet kan bare kreve betaling for slitte dekk hvis avtalen gir grunnlag for det.
• Normal slitasje etter avtalt kjørelengde skal du ikke betale for. Skader og dekk under lovlig minimum regnes ofte som unormal slitasje.
• Kravet må være spesifisert og stå i forhold til det selskapet faktisk taper.
• Et urimelig stort krav for slitte dekk kan settes til side etter avtaleloven § 36.
• Ta bilder ved innlevering og bestrid regningen skriftlig.