Kan jeg kreve verditap på bilen etter en kollisjon?

Hva er verditap på bil, og hvorfor kan det kreves

Verditap er forskjellen mellom hva bilen var verdt rett før kollisjonen, og hva den er verdt etter at den er reparert. En bil med skadehistorikk eller rammeskade selges ofte for mindre enn en tilsvarende bil uten, også når reparasjonen er helt i orden. Kjøpere er skeptiske, og forhandlere priser det inn. Det er ikke reparasjonen som er problemet, men at bilen nå har en historikk som kan søkes opp av neste kjøper.

Rettslig bygger kravet på skadeserstatningsloven § 4-1: erstatning for tingskade skal dekke den skadelidtes økonomiske tap. Reparasjonsregningen er én del av tapet. Hvis bilen etter reparasjonen likevel er mindre verdt, er det et tap til.

Kravet rettes mot den som har ansvaret, i praksis motpartens trafikkforsikring. Reglene om hvem som har ansvaret ved kollisjon mellom to biler står i bilansvarslova § 8: motpartens forsikring svarer når føreren ikke bar seg forsvarlig eller kjørte i strid med trafikkreglene. Har du selv skyld i kollisjonen, får du ikke dette kravet, og er skylden delt, blir erstatningen redusert tilsvarende.

Når verditap er aktuelt og når det sjelden er det

Loven har ingen tabell over hvor mye en bil taper. Hva som er riktig beløp, avhenger av saken. Noen forhold som gjør verditap mer aktuelt:

• Bilen er ny eller nesten ny, slik at bruktverdien er høy og skadehistorikken veier tungt.
• Skaden gjelder bærende deler eller karosseriet, for eksempel rammeskade eller bytte av større karosseridel.
• Reparasjonskostnaden er stor sammenlignet med bilens verdi.

Er bilen gammel og har lav verdi, eller skaden er en bulk i støtfangeren som er byttet, er det vanskelig å vise at bilen er blitt verdt mindre. Selskapene avviser ofte slike krav fordi markedet ikke prissetter dem.

Det er verdien som teller. Du trenger ikke ha solgt bilen for å fremme kravet, men jo lenger du venter, desto vanskeligere kan det bli å forklare hva som skyldes kollisjonen og hva som skyldes vanlig slitasje.

Slik dokumenterer du verditapet

Du som krever erstatning må sannsynliggjøre tapet. Det gjør du best med en uavhengig vurdering:

• takst fra en kjøretøysakkyndig eller et verksted som uttaler seg om markedsverdi med og uten skadehistorikk
• vurdering fra en bruktbilforhandler av hva bilen kan selges for i dag
• bilens verdi før skaden, for eksempel fra annonser for tilsvarende biler eller fra en verdivurdering du hadde fra før
• dokumentasjon på hva som ble reparert, med verkstedets rapport og bilder

Send kravet skriftlig til motpartens forsikringsselskap, vedlegg dokumentasjonen og angi beløpet. Selskapet kan be om egen vurdering, og da kan dere bli enige om at begge parter går god for én felles taksering. Det sparer tid og kostnader for begge. Er dere uenige, kan en felles sakkyndig vurdering være en løsning, og kravet kan til slutt prøves for retten. Har du kjøpt bilen med garanti eller har nylig fått den verdivurdert, bør du ta med det.

Egen kasko og verditap

Kaskoforsikringen dekker normalt kostnaden ved å reparere bilen din, men om den dekker verditap, avhenger av vilkårene. Det er ikke noe lovfestet krav om at kasko skal gjøre det. Les vilkårene og spør selskapet. Mange avtaler dekker reparasjonen, men ikke at bilen blir mindre verdt etterpå. Har du motpart med skyld, er det uansett hans forsikring som skal bære tapet, og et eventuelt krav bør rettes dit.

Krav om erstatning foreldes som hovedregel etter tre år (foreldelsesloven § 2). Vent ikke til fristen nærmer seg. Verditap er lettere å dokumentere når kollisjonen er ny.

Kort oppsummert

• Har motparten skylden, kan du i prinsippet kreve erstatning for verditap på bilen etter kollisjon.
• Kravet bygger på at erstatningen skal dekke det økonomiske tapet. Loven gir ingen fast sats.
• Verditap er mest aktuelt ved nyere biler og større skader, og sjelden ved små skader på eldre biler.
• Du må dokumentere tapet, for eksempel med takst fra en sakkyndig eller en bruktbilforhandler.
• Om egen kasko dekker verditap, avgjøres av vilkårene.