Kolliderte i en rundkjøring – hvem har skylden?

Hvem har skylden når du kolliderte i en rundkjøring

Trafikkreglene inneholder ikke egne detaljerte regler for rundkjøring. Man bruker de vanlige reglene, tilpasset sirkelen. To regler avgjør nesten alle skyldspørsmål ved kollisjon i rundkjøring: vikeplikt inn og vikeplikt ved feltskifte.

Ved innkjøringen står det et vikepliktskilt. Det betyr at du som skal inn, har vikeplikt for trafikken som allerede er i rundkjøringen. Trafikkreglene § 7 nr. 1 krever at den som har vikeplikt, tydelig viser det ved å sette ned farten i god tid eller stanse. Kolliderer du med en bil som kjørte i sirkelen, er utgangspunktet derfor at innkjøreren ikke tok hensyn til vikeplikten.

Inne i rundkjøringen gjelder § 8 nr. 1. Kjørende som vil skifte kjørefelt, har vikeplikt for kjørende som befinner seg i det feltet det skal kjøres inn i, eller som først må krysses. Det gjelder også i en rundkjøring med flere felt. Skal du fra innerfeltet og ut, krysser du ytterfeltet, og da har du vikeplikt for dem som kjører der.

Typiske situasjoner og hvem som får skylden

Hvor kollisjonen skjedde og hvordan bilene ble truffet, forteller mye:

• Du kjørte inn og traff en bil i sirkelen: utgangspunktet er at du brøt vikeplikten.
• Du kjørte i innerfeltet og svingte ut og traff bilen i ytterfeltet: du skiftet felt og skulle vike.
• To biler kjørte side om side og den ene dreide inn i den andre: den som la seg over i annet felt, har brutt feltvikeplikten.
• Bilen foran stoppet i innkjøringen uten at du kunne forutse det: da kan det være avstandskravet i trafikkreglene § 5 nr. 3 som er brutt.

Alle må dessuten følge vegtrafikkloven § 3: være aktpågivende og varsomme slik at det ikke oppstår fare. Det betyr at den som har fortrinnsrett, ikke kan kjøre rett inn i en bil som åpenbart ikke ser ham, uten å bremse. Derfor deles skylden ofte.

Slik fordeles skyld og erstatning

Kollisjon mellom to biler følger bilansvarslova § 8: bilens trafikkforsikring svarer når føreren ikke bar seg forsvarlig, bilen ikke var i orden eller den ble kjørt i strid med trafikkreglene. Har begge brutt reglene, kan erstatningen settes ned for hver av dem etter hvor mye den enkelte har bidratt (bilansvarslova § 7). Det betyr at selskapene gjerne lander på delt skyld.

Hva som er riktig fordeling, er en konkret vurdering. Sentrale spørsmål er:

• hvor på sirkelen kollisjonen skjedde, og hvilket felt hver av bilene kjørte i
• hvilken fart bilene hadde, og om noen måtte bremse hardt
• om kjørefeltpiler eller oppmerking viste hvilket felt som gjaldt
• om noen kunne sett den andre i god tid

Hva du gjør etter kollisjonen og hvordan du dokumenterer

Oppgi navn og adresse til den andre føreren, og skriv ned kjennemerket. Alle innblandede har plikt til det. Ta bilder av begge bilene, skadene, plasseringen og av skilt, oppmerking og kjørefeltpiler i rundkjøringen. Sjekk om det er vitner, og spør om de så hvilket felt hver av dere kjørte i.

Beskriv hendelsen konkret: hvilket felt du kjørte i, hvor du skulle ut, og når du så den andre bilen. Unngå å innrømme skyld på stedet. Opptak fra dashcam kan gjøre utslaget, se artikkelen om dashcam som bevis.

Reglene for vanlig vikeplikt i rundkjøring, også uten kollisjon, er omtalt i artikkelen om hvem som har vikeplikt i en rundkjøring. Hvordan delt skyld påvirker erstatningen, står i artikkelen om å få erstatning når ulykken delvis var din egen skyld.

Kort oppsummert

• Kolliderte du i en rundkjøring, er hovedregelen at den som kjører inn, har vikeplikt for trafikken i sirkelen.
• Den som skifter felt inne i rundkjøringen, har vikeplikt for trafikken i feltet (trafikkreglene § 8 nr. 1).
• Skyldspørsmålet avgjøres etter hvor på sirkelen det smalt og hvilket felt hver bil kjørte i.
• Skylden deles ofte, og erstatningen reduseres for den som har medvirket.
• Ta bilder, noter felt og skilt, og sikre vitner og opptak.