Kjøre bil i utlandet: førerkort, forsikring, bøter og ulykker

Hvilke regler gjelder når du kjører i utlandet?

Når du krysser grensen, gjelder trafikkreglene i landet du er i. Fartsgrenser, promillegrenser, krav til lys og vinterdekk, regler om vikeplikt og hvilken side av veien du kjører på, bestemmes av det landet. At noe er lov i Norge, betyr ikke at det er lov i Tyskland eller Spania, og omvendt.

Norske regler følger deg likevel på noen punkter. Forsikringen din er norsk og styres av norsk lov og avtalen din. Førerkortet er norsk, og kan bli inndratt av norske myndigheter. Og kjøper du bil eller leier bil i utlandet, gjelder avtalen du inngår etter landets regler og vilkårene i den.

Denne artikkelen gir deg oversikten. Detaljene ligger i egne artikler, som hvordan du grønt kort og oppgjøret etter en kollisjon og hva som skjer med fartsbøter fra utlandet.

Førerkort: EØS og resten av verden

Norsk førerkort er utstedt etter EØS-modellen og godkjennes i andre EØS-land. Du kan kjøre i hele EØS med førerkortet ditt, uten å bytte det eller ha noe i tillegg. Husk å ha det med. Du må kunne vise det ved kontroll, og mangler du det, kan du få problemer etter landets regler.

Utenfor EØS er det det enkelte landet som bestemmer. Noen land godtar norsk førerkort for turister i en begrenset periode. Andre krever at du har internasjonalt førerkort sammen med det norske. I noen land, og i noen delstater i USA, kan reglene være ulike for turister og for dem som bor der. Sjekk reglene hos landets ambassade, hos bilutleieren eller hos reiseselskapet før du reiser.

Det internasjonale førerkortet er ikke et eget førerkort. Det er et tillegg som må brukes sammen med det norske. Etter førerkortforskriften § 13-1 utstedes det av Kongelig Norsk Automobilklubb, Motorførernes Avholdsforbund og Norges Automobil-Forbund til personer med fast bopel i Norge og gyldig norsk eller annet EØS-førerkort. Det gjelder så lenge det nasjonale kortet er gyldig, men for maksimalt tre år.

Har du mistet førerretten i Norge, for eksempel etter beslag eller tap, kan du ikke kjøre i utlandet på det norske kortet. Retten er borte, uansett hvor du er.

Forsikring: trafikkforsikring og kasko

Alle motorvogner i Norge må ha trafikkforsikring. Den dekker skade din bil gjør på andre. Bilansvarslova § 17 gir departementet hjemmel til å fastsette i hvilken grad trygdingen skal gjelde for skade en motorvogn gjør i utlandet, og hvordan skaden gjøres opp.

I praksis gjelder den norske trafikkforsikringen normalt i andre EØS-land. På det grønne kortet står det hvilke land kortet er gyldig i. Er du i tvil om et land utenfor EØS, må du spørre forsikringsselskapet før du reiser. I enkelte land kan det stilles krav om egen forsikring ved grensen.

Trafikkforsikringen dekker skaden du gjør på andre, ikke skaden på din egen bil. Den dekkes av kasko, hvis du har det. Kaskoens dekning i utlandet følger vilkårene, og noen selskaper har egne regler om geografisk område, kjørelengde, tyveri og leiebil. Les vilkårene eller spør selskapet.

Hvor lenge forsikringen gjelder ved langtidsopphold, for eksempel flere måneder i Spania, er også noe vilkårene regulerer. Noen selskaper har en øvre grense for hvor lenge bilen kan være ute av landet. Er du usikker, spør selskapet før du reiser.

Ulykke i utlandet: dette gjør du på stedet

Skjer det en ulykke, ringer du 112, som er nødnummeret i EU- og EØS-land. Er noen skadet, har du en plikt til å hjelpe og varsle. Det gjelder som hovedregel også i utlandet, etter landets regler.

Deretter:

• Sikre ulykkesstedet og ta bilder av biler, registreringsskilt, veimerking og skader.
• Noter navn, adresse, bilnummer og forsikringsselskap til motparten, og ta bilde av førerkortet og forsikringsbeviset hvis motparten samtykker.
• Fyll ut den europeiske skademeldingen sammen med motparten, og skriv under bare på det du forstår og er enig i.
• Ring forsikringsselskapet ditt så fort du kan. Mange har døgnåpent nummer for utlandet.

Har du innrømmet skyld på stedet, er ikke det nødvendigvis endelig. Les mer om hvordan det kan trekkes tilbake. Erstatning for skade bestemmes normalt etter reglene i landet der ulykken skjedde, mens forsikringsoppgjøret følger forsikringsavtalen din.

Trafikkforsikringen din bygger på bilansvarslova, som gjelder skadebot for skade motorvogner gjer på folk og eige, og som gir skadelidaren krav hos trygdelaget uansett om noen er skyld i skaden.

Bøter og gebyrer i utlandet

Brytes trafikkreglene i utlandet, gjelder landets regler om bøter og straff. Fartsgrenser og satser varierer sterkt, og noen land har bøter som må betales på stedet. Politiet i enkelte land kan også beslaglegge bilen eller kreve sikkerhet.

Fotobokser og automatiske systemer sender ofte brev til bilens eier i etterkant. Det kan ta måneder. Brevet kan komme fra en offentlig myndighet eller fra en inkassoaktør. Sjekk avsenderen mot landets offisielle nettsider før du betaler, siden svindelforsøk forekommer.

Har du leid bil, kan utleieren gi fra seg navnet ditt til myndighetene og kreve et administrasjonsgebyr. Se fartsbot i leiebil.

Det er ikke noen sikker regel for at utenlandske bøter blir innkrevd i Norge. Det avhenger av overtredelsen, landet og hvilke ordninger som gjelder. Reglene for det er skiftende, så ikke regn med at en bot ikke kommer deg i hende.

Leier du bil i utlandet

Leieavtalen gjelder etter landets regler og utleierens vilkår. Les hva som er inkludert i forsikringen, hvor stor egenandelen er og om utleieren holder igjen et beløp på kortet ditt som depositum. Ta bilder av bilen og skadene før du kjører ut, og be om at eksisterende skader noteres på avtalen. Ta bilder igjen når du leverer, og behold kvitteringen.

Utleieren kan også kreve ekstra for yngre sjåfører, ekstra sjåfør eller levering i en annen by. Spør om totalprisen før du signerer.

Før du reiser: en sjekkliste

• Førerkort og pass. Er du utenfor EØS: sjekk om du trenger internasjonalt førerkort.
• Forsikringsbevis og grønt kort. Sjekk hvilke land det gjelder for.
• Kasko: les vilkårene om utlandet, og vurder tilleggsdekning hvis du skal leie bil.
• Skademeldingsskjema fra forsikringsselskapet, og selskapets utenlandsnummer lagret i telefonen.
• Utstyr som landene du kjører gjennom krever, for eksempel varseltrekant, refleksvest eller førstehjelpsutstyr. Kravene varierer.
• Egen bil: sjekk at bilen har gyldig EU-kontroll og at registreringsbeviset er med.

Skal du bo lenge utenlands med norsk bil, kan det gjelde egne regler om registrering, avgifter og forsikring i begge land. Avklar det før du drar.

Kort oppsummert

• Når du skal kjøre bil i utlandet, gjelder trafikkreglene i landet du er i. Fart, promille og utstyr varierer.
• Norsk førerkort godkjennes i EØS. Utenfor EØS bestemmer landet om du trenger internasjonalt førerkort, som gis som tillegg til det norske i maksimalt tre år.
• Norsk trafikkforsikring gjelder normalt i andre EØS-land. Grønt kort viser hvilke land. Kasko følger vilkårene.
• Ved ulykke: ring 112, dokumenter, fyll ut skademeldingen og ring forsikringsselskapet.
• Bøter følger landets regler og kan komme i posten måneder senere.