Har jeg rett på ny flyreise fra et annet selskap ved konkurs?

Hva går omrutingsretten etter artikkel 8 egentlig ut på?

Når en flygning kanselleres, kan du etter artikkel 8 velge mellom full refusjon eller omruting til bestemmelsesstedet, så snart som mulig eller på et senere tidspunkt du selv velger. Omruting skal i utgangspunktet skje med samme selskap, eventuelt via avtaler selskapet har med andre luftfartsselskaper eller andre transportformer selskapet selv ordner. Det er altså flyselskapet som har ansvaret for å ordne den alternative reisen, ikke deg selv, og slett ikke en tilfeldig konkurrent i markedet som ikke har noen avtale med det opprinnelige selskapet.

Hvorfor bortfaller denne plikten praktisk sett ved konkurs?

En konkurs innebærer at selskapet stanser driften og mister evnen til å inngå nye forpliktelser på vanlig måte. Det finnes ingen bestemmelse i forordningen som overfører omrutingsplikten til et annet flyselskap bare fordi det opprinnelige selskapet ikke lenger kan levere. Andre flyselskaper har egne rutetabeller, egen kapasitet og egne kommersielle vilkår, og er ikke bundet av avtalen du inngikk med det konkursrammede selskapet. Resultatet er at retten til omruting består på papiret overfor ditt opprinnelige selskap, men ikke har noen å rette seg mot i praksis når driften er stanset.

Finnes det unntak der et annet selskap likevel tar over?

I noen konkurssaker organiserer myndigheter, lufthavner eller bransjeaktører frivillige ordninger der andre flyselskaper tilbyr rabatterte eller subsidierte billetter til strandede passasjerer. Dette er imidlertid ikke en rettighet du kan kreve med hjemmel i EU-forordning 261/2004, men et praktisk tiltak som varierer fra konkurs til konkurs og fra marked til marked. Slike ordninger har vært sett internasjonalt ved større flyselskapskonkurser, men de er ikke en fast del av regelverket, og du kan ikke basere reiseplanleggingen på at noe tilsvarende vil skje neste gang. Følg derfor med på informasjon fra lufthavnen og norske forbrukermyndigheter i dagene etter en konkurs, uten å legge rettslig vekt på at slike ordninger vil komme. Har du allerede billett hos et annet selskap for videre reise, bør du likevel undersøke om det finnes offentlig informasjon om midlertidige avtaler, siden dette i så fall kan gjøre den nye billetten billigere enn den ellers ville vært.

Hva kan du gjøre i stedet for å vente på omruting?

Siden omrutingsplikten i realiteten ikke kan oppfylles av et konkursrammet selskap, er det ofte nødvendig å kjøpe ny billett selv hos et annet flyselskap for å komme videre. Ta vare på kvitteringen for den nye billetten, samt dokumentasjon på at den opprinnelige flygningen ble kansellert på grunn av konkursen. Utgiften kan i etterkant forsøkes dekket gjennom reiseforsikring dersom avbrutt reise er omfattet av vilkårene, eller meldes som et tapskrav til konkursboet parallelt med et eventuelt refusjonskrav etter artikkel 8. De to sporene utelukker ikke hverandre, men følger ulike prosesser og har ulik sjanse for å faktisk gi penger tilbake innen rimelig tid.

Hvordan henger dette sammen med retten til assistanse?

Artikkel 9 i forordningen gir i utgangspunktet rett til assistanse som mat, drikke og eventuelt hotellovernatting mens du venter på ny transport. Samme mekanisme gjør seg gjeldende her: retten består juridisk, men et selskap som har stanset driften har verken ansatte på bakken eller økonomi til å dekke slike utgifter fortløpende. Mange passasjerer må derfor legge ut selv for mat og overnatting, og heller søke å få utgiftene dekket i etterkant, enten gjennom forsikring eller som et krav mot boet på lik linje med refusjonskravet.

Nei, situasjonen er annerledes dersom flyreisen inngikk som en del av en pakkereise med hotell eller andre tjenester kjøpt samlet. Da gjelder ikke bare EU-forordning 261/2004, men også pakkereiseloven, som pålegger arrangøren å stille reisegaranti nettopp for insolvenstilfeller. Denne artikkelen handler om rene flybilletter, der en tilsvarende garantiordning ikke finnes, og der du selv bærer den økonomiske risikoen dersom flyselskapet ikke lenger kan oppfylle forpliktelsene sine. Er du usikker på om reisen din juridisk regnes som en pakkereise, bør du sjekke bekreftelsen fra den du bestilte hos, siden dette avgjør hvilket regelverk som gir deg best vern. Denne artikkelen forholder seg utelukkende til rene flybilletter, siden reglene for pakkereiser er egne og langt mer omfattende enn det som følger av luftfartsregelverket alene.

Som en praktisk hovedregel bør du ikke basere reisen din på at flyselskapet vil løse situasjonen dersom konkursen allerede er et faktum og driften er stanset. Sjekk status hos lufthavnen, undersøk om det finnes midlertidige ordninger fra andre selskaper, og vurder å kjøpe ny billett selv dersom tiden er knapp. Vent heller ikke med å dokumentere kanselleringen, siden dette er nødvendig for et eventuelt senere krav uansett hvilken vei du velger for å komme deg videre.

Kort oppsummert

• Det finnes ingen automatisk rett til at et annet flyselskap flyr deg gratis ved konkurs.
• Omrutingsplikten etter artikkel 8 i EU-forordning 261/2004 hviler på det opprinnelige selskapet, og faller praktisk bort når driften stanser.
• Eventuelle rabattordninger fra andre selskaper er frivillige tiltak, ikke en lovfestet rett.
• De fleste må selv kjøpe ny billett og heller søke å få kostnaden dekket via forsikring eller konkursboet.
• Retten til assistanse etter artikkel 9 rammes av samme praktiske problem som omrutingsretten.