Slik forbereder du innleveringen av leasingbilen

Les avtalen før du gjør noe med bilen

Innleveringen er sluttpunktet i en avtale, og det er avtalen som sier hva du skal levere. Finn innleveringspunktet og se etter fire ting: hvilken stand bilen skal ha, hvem som foretar takseringen, hvor og når bilen skal leveres, og om kilometerstand og service er satt som vilkår. Står det at bilen skal følge en bransjenorm for normal slitasje, finn den og les hva den sier om lakk, felger, glass og interiør. Normen er ofte mer konkret enn avtalen.

Sjekk også at du har alt som skal følge med: alle nøkler, servicehefte, ladekabler på en elbil, vinterhjul hvis de er en del av avtalen, og eventuelle bruksanvisninger. Mangler en nøkkel, kan selskapet fakturere kostnaden for en ny, og den kan være høy.

Gå gjennom bilen selv, én måned før

Vask bilen og se på den i dagslys. En skitten bil skjuler skader, og en taksator som ser mange småskader, kan lett ende med å skrive opp flere. Gå rundt bilen og se på lakk, støtfangere, felger, frontrute, speil og lykter. Se også inne i bilen: seter, dørpanel, matter og bagasjerom.

Skriv en liste over det du finner, og sammenlign med normen. Ta bilder av alt. Ta både nærbilder og bilder som viser hvor på bilen skaden sitter. Ta også en helhetsrunde med bilder av alle sider, tak, interiør og kilometerstanden. Bildene bør ha dato. Du bruker dem hvis det senere oppstår uenighet om hva som var på bilen ved innlevering. Les mer om det i hvordan du dokumenterer feil med bilder og video.

Skal du utbedre småskader selv

Her finnes ingen fast regel, bare et regnestykke. Leasingselskapets regning for en skade bygger på selskapets pris for å utbedre den. Du kan i mange tilfeller få samme jobb gjort billigere hos et uavhengig verksted eller en lakkreparatør som tar små skader. Hvis en bulk koster 800 kroner hos et slikt sted og selskapet vil ta 4 000, er det lønnsomt å gjøre det selv.

Det er likevel flere ting å tenke på:

• Gjør bare utbedringer som ser ut som normal standard. En dårlig lakkreparasjon kan bli skrevet opp som en ny skade.
• Spør deg selv om skaden er innenfor normal slitasje. Da er det ikke noe å betale for, og du sparer pengene.
• Sjekk om avtalen krever at reparasjoner gjøres hos godkjent verksted eller på merkeverksted. Det er uvanlig, men det forekommer.
• Behold kvitteringen og bilder fra før og etter.

En skade som er så stor at den krever å skifte hele paneler, er ofte dyrere å reparere privat enn å la forsikringen eller selskapet ta seg av. Be om et tilbud først.

På selve innleveringsdagen

Møt opp selv. Er du ikke til stede, kan taksatoren skrive hva som helst uten at du får korrigert det. Gå rundt bilen sammen med taksatoren og peker på det du mener er normal slitasje. Ta egne bilder av hver skade som blir notert.

Ikke signer et dokument du ikke har lest. Be om en skriftlig rapport med bilder, og be om å få den med deg før du signerer eller kvitterer for innleveringen. Står det på skjemaet at du godtar takseringen, kan du la være å signere det eller føre på at du ikke godtar. Får du ikke rapporten på stedet, be om den på e-post samme dag.

Skriv ned kilometerstanden og ta bilde av den. Har du kjørt mer eller mindre enn avtalt, be om utregningen på stedet.

Hva du gjør dersom du blir uenig

Er du uenig i taksten, er det som regel for sent å rette opp ting på stedet. Da gjelder det å ha dokumentasjonen på plass og å svare skriftlig i etterkant. Svar skriftlig, post for post, og legg ved bildene og eventuelle tilbud fra verksted. Se også hva som regnes som slitasje på leasingbilen.

Kort oppsummert

• Forbered innleveringen på leasingbilen 2–3 måneder i forveien.
• Les avtalen og normen for slitasje, og sjekk at nøkler og utstyr er på plass.
• Ta bilder av hele bilen. Vask den først.
• Sammenlign selskapets pris med et verksted før du bestemmer deg for å utbedre småskader selv.
• Vær til stede ved takseringen, og få en skriftlig rapport før du signerer.