Får jeg 400 euro i kompensasjon ved kansellert flyging i EU?

Hvorfor havner nettopp disse flygingene i denne kategorien?

Forordningen opererer med tre satser: 250 euro for de korteste flygingene, 600 euro for de lengste utenfor EU/EØS, og 400 euro for alt som ligger mellom. Denne mellomkategorien fanger opp to ulike typer flyginger: enhver flyging internt i EU/EØS på over 1500 kilometer - for eksempel Oslo-Athen - og enhver flyging mellom 1500 og 3500 kilometer uansett om reisemålet ligger innenfor eller utenfor unionen, som Oslo-Gran Canaria. Legg merke til at det altså er to ulike veier inn i samme kategori: enten er flygingen EU-intern og lang nok, eller så ligger distansen innenfor det angitte intervallet uavhengig av reisemål. I praksis er det derfor verdt å sjekke begge kriteriene - både om flygingen er EU-intern og hvor lang den faktisk er - før du konkluderer med hvilken sats som gjelder for din reise.

Hva skiller EU-interne flyginger fra andre i denne sammenhengen?

For flyginger internt i EU/EØS er det avstanden over 1500 kilometer alene som utløser 400-eurosatsen, uavhengig av om distansen egentlig nærmer seg 3500 kilometer eller mer. For flyginger med reisemål utenfor unionen er det derimot selve avstandsintervallet mellom 1500 og 3500 kilometer som avgjør - er distansen lengre enn det, gjelder i stedet 600-eurosatsen selv om flygingen fortsatt går til et sted utenfor EU/EØS.

Når faller kompensasjonen bort til tross for kansellering?

Artikkel 5 setter opp en trapp av unntak: varsel minst 14 dager før avgang fritar flyselskapet uansett. Varsel mellom 7 og 14 dager før fritar dersom du samtidig får tilbud om god omruting. Varsel under 7 dager før krever en svært nær omruting for at plikten skal falle bort. I tillegg kan ekstraordinære omstendigheter - uunngåelige forhold utenfor flyselskapets kontroll, som ekstremvær eller sikkerhetsrisiko - frita for kompensasjon uansett når varselet kom.

Kan beløpet bli halvert selv om jeg har krav på kompensasjon?

Ja. Selv når ingen av unntakene i artikkel 5 gjør at kompensasjonen faller helt bort, kan beløpet halveres til 200 euro dersom flyselskapet tilbyr en alternativ flyging som begrenser forsinkelsen din ved ankomst tilstrekkelig. Denne halveringsregelen følger også av artikkel 7, og gjelder uavhengig av hvilken av de tre distansesatsene som ellers ville vært aktuell.

Hvordan fremmer jeg kravet på riktig måte?

Send en skriftlig henvendelse til flyselskapet med flightnummer, dato og opprinnelig reiserute, og oppgi tydelig at du krever kompensasjon etter artikkel 7. Legg gjerne ved beregningen av distansen dersom det er tvil om hvilken sats som gjelder, særlig i grensetilfeller nær 1500 eller 3500 kilometer. Avviser flyselskapet kravet uten en holdbar begrunnelse knyttet til artikkel 5, kan saken bringes videre til rette klageinstans.

Distansen legges til grunn som storsirkelavstanden mellom avreise- og ankomstflyplassen, altså den korteste veien mellom de to punktene målt langs jordoverflaten, ikke nødvendigvis den ruten flyet faktisk fløy. Ligger reisen din tett opptil grensene på 1500 eller 3500 kilometer, kan det være verdt å dobbeltsjekke den offisielle avstanden dersom du er uenig i satsen flyselskapet har lagt til grunn for kravet ditt. Har reisen flere delstrekninger på samme billett, regnes normalt distansen samlet fra første avreisested til endelig bestemmelsessted, og ikke bare den delstrekningen som konkret ble kansellert.

Nei. Aksepterer du et tilbud om alternativ flyging fra flyselskapet etter en kansellering, mister du ikke automatisk kompensasjonen etter artikkel 7 av den grunn. Omruting eller refusjon etter artikkel 8 handler om hvordan du kommer deg videre, mens kompensasjonen er en separat økonomisk erstatning for selve ulempen kanselleringen har påført deg. Du kan derfor godta en alternativ flyging for å komme frem til bestemmelsesstedet, og likevel kreve de 400 euroene i etterkant dersom flyselskapet ikke oppfyller unntaksvilkårene i artikkel 5. Har du flere passasjerer på samme billett, bør hvert krav fremmes individuelt, siden kompensasjonen etter artikkel 7 gjelder per passasjer og ikke per bestilling.

Tidspunktet for når du personlig fikk beskjed om kanselleringen er i utgangspunktet ikke det samme som det formelle varselet flyselskapet må kunne dokumentere etter artikkel 5. Får du beskjed først på flyplassen, etter at du har sjekket inn eller til og med gått til gaten, er dette en sterk indikasjon på at varselet kom for sent til å oppfylle noen av unntakene i artikkel 5, uavhengig av når flyselskapet internt bestemte seg for å kansellere avgangen. Noter derfor tidspunktet du faktisk ble informert, og sammenlign det med den offisielle varslingen flyselskapet eventuelt viser til i sitt svar på kravet ditt.

Kort oppsummert

• 400 euro gjelder EU-interne flyginger over 1500 km og mellomdistanser 1500-3500 km, jf. artikkel 7.
• Kompensasjonen faller bort ved tilstrekkelig varsel og god omruting, jf. artikkel 5.
• Ekstraordinære omstendigheter kan også frita flyselskapet fra plikten.
• Beløpet kan halveres til 200 euro dersom flyselskapet likevel klarer å begrense forsinkelsen din vesentlig.