Er busselskapet ansvarlig når turbussen krasjer i utlandet?
Etter en ulykke med turbuss i utlandet er det i første omgang bussens trafikkforsikring som skal dekke skadene på passasjerene. I EØS skal den obligatoriske forsikringen dekke skade på passasjerene. Var bussturen en del av en pakkereise, kan du også kreve arrangøren etter pakkereiseloven. Er bussen norsk og alle passasjerene bor i Norge, kan norske erstatningsregler gjelde selv om ulykken skjedde i utlandet.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Bussens trafikkforsikring er første adresse
En buss er en motorvogn og skal ha trafikkforsikring i landet der den er registrert. EUs regler om motorvognforsikring krever at denne forsikringen dekker skade på alle passasjerer. Det gjelder i hele EØS.
Som passasjer har du derfor et krav mot bussens forsikring nesten uansett hva som skjedde. Det kan være sjåføren som sovnet, en lastebil som kom over i feil kjørefelt eller en glatt vei. Hvor mye du får, og om skyld har betydning, avhenger av reglene som gjelder for kravet.
Er bussen registrert i et annet EØS-land enn der du bor, skal forsikringsselskapet ha en skadebehandlingsrepresentant i Norge. Det følger av EØS-reglene om motorvognforsikring. Du kan sende kravet dit på norsk.
Er bussen norsk, gjelder den norske trafikkforsikringen i hele EØS uten tillegg. Forsikringen skal dekke det loven i landet krever, og norsk dekning hvis den er bedre.
Ulykke med turbuss i utlandet: hvilket lands regler gjelder
Hovedregelen er loven i landet der ulykken skjer. Norge er ikke bundet av EUs Roma II-forordning, men norske domstoler legger vekt på løsningene der. Krasjer en spansk turbuss i Spania, er det spansk rett som bestemmer erstatningen.
Det finnes et viktig unntak. Bor den skadde og den ansvarlige i samme land, gjelder loven i det landet. Høyesterett brukte denne regelen i HR-2024-1117-A. For en norsk buss med norsk sjåfør og norske passasjerer på rundtur i Europa kan det bety at bilansvarslova og skadeserstatningsloven gjelder, selv om ulykken skjedde i Østerrike.
For passasjerer som bor i andre land, gjelder hovedregelen. På samme buss kan altså en svensk og en norsk passasjer få kravene sine vurdert etter ulike regler.
Når turen var en pakkereise
Mange bussturer i utlandet er en del av en pakkereise. Det kan være transporten fra flyplassen til hotellet, en rundreise med overnatting eller en utflukt som var med i prisen. Da er arrangøren ansvarlig for at transporten leveres forsvarlig, etter pakkereiseloven § 25. Det gjelder selv om bussen tilhører et lokalt selskap. Se også arrangørens ansvar for hele pakken.
En ulykke som skyldes at sjåføren kjørte uforsvarlig eller at bussen var i dårlig stand, er en mangel ved reisen. Du kan da kreve erstatning for tapet ditt fra arrangøren etter § 32. Arrangøren kan bruke de samme ansvarsgrensene som gjelder for transportselskapet etter transportrettslige regler (§ 33 første ledd). Du får ikke betalt det samme tapet to ganger. Erstatning fra arrangøren og fra transportreglene trekkes fra hverandre (§ 34).
For deg er fordelen at arrangøren er norsk og kjent. Det er ofte enklere enn å følge opp et utenlandsk busselskap. Arrangøren skal også gi deg hjelp på stedet, for eksempel med å finne helsehjelp og ordne hjemreise (§ 36).
Oddvar på busstur i Tyrol
Oddvar er 71 år og pensjonist fra Gjøvik. Han er med på en ti dagers busstur til Tyrol med en norsk reisearrangør. Bussen er norsk og kjøres av en norsk sjåfør. På en motorvei i Østerrike sovner sjåføren, og bussen kjører inn i autovernet.
Oddvar brekker hoften. Han blir operert i Innsbruck og fløyet hjem på båre. Reiseforsikringen dekker sykehuset og hjemtransporten. Hjemme trenger han hjelp i huset i fire måneder, og han betaler 22 000 kroner for det. Han har også 6 500 kroner i utgifter til fysioterapi, medisiner og reiser.
Alle passasjerene og busselskapet hører hjemme i Norge. Oddvars krav vurderes derfor etter norsk rett. Han melder kravet til bussens norske trafikkforsikring og får dekket utgiftene og verdien av hjelpen i huset. Har han varige plager etter ett til to år, vurderes også menerstatning. Han har ingen inntekt å tape, så det blir ikke noe krav for tapt arbeidsinntekt.
Reisen var en pakkereise, så han kunne også ha krevd arrangøren. Han trenger ikke det når trafikkforsikringen betaler.
Hva du gjør etter ulykken
Skriv ned navnet på busselskapet, registreringsnummeret og hvem som arrangerte turen. Be om politirapport eller saksnummer. Ta vare på journal fra sykehuset og alle kvitteringer.
Noter navn og telefonnummer til andre passasjerer. Ved store ulykker blir det ofte samme forsikringsselskap og samme sak for mange skadde. Det kan gjøre bevisene enklere. Skriv ned hva du selv så og hørte før minnet blekner, for eksempel om sjåføren virket trøtt eller kjørte fort.
Meld fra til arrangøren og til reiseforsikringen så snart du kan. Kravet mot bussens forsikring sender du når du vet noe om skadene. Det trenger ikke være ferdig beregnet.
Utenfor Europa
Utenfor EØS finnes det ingen felles regler om passasjerdekning. I noen land er forsikringene lave eller vanskelige å få utbetalt. Da blir arrangørens ansvar etter pakkereiseloven og dine egne forsikringer viktigere. Reiseforsikringen dekker behandling og hjemreise, og en ulykkesforsikring betaler etter vilkårene ved varig skade.
Kort oppsummert
- Etter en ulykke med turbuss i utlandet er bussens trafikkforsikring første adresse for passasjerene.
- I EØS skal forsikringen dekke skade på passasjerer, og et utenlandsk selskap har representant i Norge.
- Hovedregelen er loven i landet der ulykken skjer, men felles bosted i Norge kan gi norsk rett.
- På pakkereise svarer arrangøren for transporten, også når bussen er lokal.
- Utenfor EØS er pakkereiseloven og egne forsikringer ofte det viktigste vernet.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.