§ 3-28. Bytte rekkefølge mellom heftelser i luftfartøy

Luftfartsloven·LOV-1993-06-11-101
Kort oppsummert
Lovteksten ordrett

§ 3-28. Prioritetsendringer

Prioritet for en registrert heftelse kan endres ved at den berettigede viker for en likestillet eller etterstående heftelse, forutsatt at hjemmelshaveren til det beheftede luftfartøy og rettighetshavere etter registrerte rettsstiftelser med mellomliggende prioritet samtykker.
Samtykke fra rettighetshaverne er dog ikke nødvendig hvor en panterett viker for en annen panterett som ikke lyder på større beløp enn det vikelsen gjelder.
Den som viker for en heftelse, får prioritet etter mulige heftelser med mellomliggende prioritet, med mindre rettighetshaverne samtykker i å stå tilbake.
Samtykke som nevnt i første ledd er ikke noe vilkår for å få registrert en prioritetsvikelse.
Kilde: Lovdata — Luftfartsloven § 3-28
Hva betyr dette?

Paragrafen lar rettighetshavere bytte rekkefølge på registrerte heftelser i et fly. En som står foran, kan velge å vike for en som står likt eller bak. Vikelsen krever samtykke fra hjemmelshaveren til flyet og fra dem som har registrerte rettigheter med rang mellom de to partene. Uten slikt samtykke får ikke endringen virkning overfor dem.

Det finnes to viktige presiseringer. Samtykke fra rettighetshaverne trengs ikke når en panterett viker for en annen panterett som ikke lyder på høyere beløp enn vikelsen omfatter. Da rammes ingen mellomliggende av at rekkefølgen endres. Videre: den som viker, får plass etter eventuelle heftelser med mellomliggende rang, med mindre disse har samtykket i å stå tilbake. Vikelsen skyver altså ikke automatisk alle bak seg.

Eksempel: en långiver har første prioritet, en annen har andre og en tredje har tredje. Første viker for tredje. Da må hjemmelshaveren og den andre samtykke. Den som vikte, havner bak den andre, ikke bak den tredje alene, med mindre den andre går med på å stå tilbake.

Siste ledd sier at samtykket ikke er et vilkår for å få registrert selve vikelsen. Registeret tar altså imot dokumentet uavhengig av om samtykke ligger ved. Spørsmålet om samtykke får betydning for hvilken virkning vikelsen har, ikke for om den kan føres inn. Utgangspunktet for rangeringen finner du i § 3-26, og unntakene i § 3-27. Når foranstående heftelser faller bort, rykker de bak opp etter § 3-29. Hva som skjer med utnyttet pantobligasjon som innfris, står i § 3-30, og § 3-31 regulerer rettsvern i konkurs. Til sammen utgjør disse reglene systemet for rangering av rettigheter i luftfartøy.

Relaterte paragrafer
Alle §§ i luftfartsloven →
Gratis vurdering av din sak