Kjøpsloven

§ 15 — Risiko ved kjøp av varer i transit

Kjøper du varer som allerede er underveis? Da går risikoen over ved avtaleinngåelsen — men selgeren svarer for skader han kjente til.

Kort svar

Kjøper du varer som allerede er på vei med fartøy, bil eller fly — for eksempel en lasteskipscontainer som er underveis fra Asia — går risikoen over på deg når avtalen inngås. Men selgeren svarer fortsatt for skader han visste om eller burde vite om uten å si fra.

⚖ Lovteksten — ordrett Kjøpsloven § 15

Gjelder kjøpet ting under transport, går risikoen over ved avtaleslutningen når forholdene ikke viser at kjøperen har påtatt seg risikoen allerede fra det tidspunktet da tingen ble overgitt til den fraktfører som har utstedt transportdokumentet. Selgeren har i alle høve risikoen for tap eller skade som han kjente eller burde kjenne til ved kjøpet, men ikke opplyste kjøperen om.— Kilde: Lovdata

Hva betyr dette på vanlig norsk?

Denne paragrafen handler om en spesiell situasjon: varen er allerede underveis når kjøpet inngås. Tenk på import — en bedrift kjøper en container med varer som allerede er på vei med skip fra Kina. Hvem har risikoen mens den seiler?

To regler:

Hovedregelen: Risikoen går over på kjøperen ved avtaleinngåelsen. Det vil si: i det øyeblikket dere blir enige om kjøpet, har du som kjøper risikoen — selv om varen er ute på havet.

Unntak ved transportdokument: Hvis forholdene viser det (typisk fordi det er utstedt et transportdokument, som konnossement), kan risikoen ha gått over tilbake i tid — til da fraktføreren overtok varen. Dette er vanlig i internasjonal handel.

Selgerens kunnskap: Uansett: hvis selgeren visste eller burde vite at varen var skadet før kjøpet, og ikke sa noe — har selgeren risikoen. Du kan ikke selge en allerede ødelagt container uten å si fra.

Eksempel

Eksempel · Eva

Eva driver et lite firma som selger asiatisk inventar. Hun kjøper en container med møbler fra en grossist i Singapore mens containeren allerede er underveis til Norge med skip. Avtalen blir inngått tirsdag. Etter § 15 går risikoen over på Eva fra og med tirsdag — eller eventuelt tilbake i tid hvis transportdokumentet tilsier det. Hvis containeren blir skadet på fredag, er det Evas problem mot forsikringen. Men: hvis grossisten i Singapore visste at containeren hadde fått en lekkasje på tirsdag morgen og solgte til Eva uten å si fra — da bærer han risikoen for vannskadene.

Vanlige feil

Tror risikoen først flytter seg når varen kommer fram — feil ved transittkjøp
Glemmer å sjekke transportdokumentet — det kan flytte risikoen helt tilbake til avskipning
Som selger: holder tilbake informasjon om skade — det rammer deg likevel

Hva bør du gjøre?

Som kjøper i transittkjøp:

Forsikre deg om varens stand før kjøp — eventuelt få inspeksjon i transitthavn
Tegn transportforsikring fra avtaledagen
Be om å se transportdokumentet før avtale signeres

Som selger:

Oppgi alt du vet om varens stand
Hold tilbake informasjon er kontraktbrudd