Passasjerskade på buss og tog i Norge: hvem du krever
Er du skadet som passasjer på buss, krever du trafikkforsikringen til bussen etter bilansvarslova, uansett hvem som hadde skylden. Er du skadet på tog, trikk eller T-bane, krever du selskapet som driver trafikken. Begge steder gjelder ansvar uten skyld for skader i vognen og ved på- og avstigning. Kollektivselskapet du kjøpte billetten av, er ofte ikke det som kjører, så sjekk hvem som faktisk drev ruten.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Passasjerskade på buss: kravet går til trafikkforsikringen
Busser er motorvogner. Har du en passasjerskade på buss, er det bilansvarslova som gjelder. Etter § 4 har den som blir skadet av en motorvogn, krav på erstatning fra forsikringsselskapet der vogna er trafikkforsikret, selv om ingen har skyld i skaden.
Som passasjer krever du altså forsikringsselskapet til bussen du satt i. Det gjelder også når bussen ble påkjørt av en annen bil som hadde all skyld. Forsikringsselskapene gjør opp seg imellom etterpå. Du trenger ikke vite hvem som kjørte feil.
Skaden må ha sammenheng med bussen som kjøretøy. Bremser bussen brått og du faller, er det dekket. Snubler du på holdeplassen før bussen er kommet, er det ikke en skade som bussen har gjort. Da må du se på vanlige erstatningsregler mot den som har ansvar for holdeplassen.
Tog på det nasjonale nettet: kravet går til togselskapet
For tog gjelder ikke bilansvarslova. Etter jernbaneansvarsloven § 1 kan krav bare rettes mot den som driver trafikkvirksomheten. Det er selskapet som kjører toget, for eksempel Vy eller SJ, og ikke den som eier skinnene eller stasjonen.
På det nasjonale jernbanenettet gjelder EUs regler om jernbanepassasjerers rettigheter for skader på reisende, etter § 2 i loven. De gir togselskapet ansvar uten skyld for skader i toget og under på- og avstigning, med noen egne unntak. Faller du fordi toget rykker til ved avgang, eller fordi døra lukker seg på deg, er det slike skader reglene tar sikte på. Jernbaneansvarsloven § 2 sørger for at du i en del av de unntakene likevel får erstatning etter de norske reglene.
Trikk, T-bane og bybane: selskapet som kjører
Trikk, T-bane og bybane regnes som jernbane etter § 1. Her gjelder jernbaneansvarsloven § 3 fullt ut. Selskapet som driver trafikken, skal erstatte personskade som driften volder, og som rammer en reisende i vognene eller under på- og avstigning, selv om ingen kan klandres.
Erstatningen kan settes ned hvis du selv har medvirket, men ikke hvis du bare kan klandres lite, etter § 12.
Et typisk eksempel er at trikken må bråbremse for en bil, og du faller i midtgangen. Du har krav selv om det var riktig av føreren å bremse.
Passasjerskade på buss og tog: når billettselskapet ikke er det som kjører
Mange reiser med billett fra et fylkeskommunalt selskap som Ruter, Skyss eller AtB. Disse selskapene bestiller og planlegger trafikken, men selve kjøringen gjøres ofte av andre operatører på kontrakt.
For bussen er det trafikkforsikringen på kjøretøyet som skal betale. Forsikringen er tegnet av den som eier bussen, altså operatøren. Du finner selskapet ved å spørre operatøren. Skriv også ned registreringsnummeret på bussen, så er det lettere å finne fram til forsikringen.
For trikk, T-bane og tog er det selskapet som driver trafikken på strekningen, som er ansvarlig. Kundeservice hos billettselskapet kan fortelle hvem det var. Skriv ned linje, retning, avgangstid og gjerne vognnummer når skaden skjer.
Mette og lastebilen
Mette tar regionbussen til jobb. I et kryss kjører en lastebil på rødt lys og inn i siden av bussen. Mette blir kastet ut av setet og brekker to ribbein.
Hun lurer på om hun skal kreve lastebilens forsikring. Hun skal ikke det. Hun krever forsikringsselskapet til bussen hun satt i. Bussoperatøren oppgir selskapet, og Mette melder skaden der med legeerklæring og politiets saksnummer. Hun har 3 900 kroner i utgifter og 11 000 kroner i inntektstap ut over sykepengene. Bussens forsikring betaler, og tar selv opp spørsmålet om skyld med lastebilens forsikring. Mette hadde notert avgangstiden og linjenummeret, slik at operatøren raskt fant fram til turen.
Hadde det samme skjedd på trikken, ville hun ha krevd trikkeselskapet etter jernbaneansvarsloven. Bilen som kjørte inn i trikken, ville vært et spørsmål mellom trikkeselskapet og bilens forsikring.
Hva erstatningen dekker
Reglene om hva du får dekket, er de samme uansett om du var på buss eller trikk. Erstatningen regnes ut etter skadeserstatningsloven kapittel 3. Den dekker nødvendige utgifter, inntektstap nå og senere og menerstatning ved varig og betydelig skade.
Oppreisning (erstatning for tort og smerte) er en unntaksregel. Etter bilansvarslova § 4 dekker trafikkforsikringen oppreisning bare når den som voldte skaden, har handlet forsettlig eller grovt uaktsomt.
Frister for å melde kravet
For buss gjelder den alminnelige foreldelsesfristen. Etter foreldelsesloven § 9 er den tre år fra du fikk vite om skaden og hvem som er ansvarlig.
For trikk og T-bane faller kravet bort om skaden ikke er meldt til eller registrert av jernbanen innen ett år etter at reisen ble avsluttet, etter jernbaneansvarsloven § 6. Meld skaden skriftlig samme uke, så har du ikke noe å tenke på.
Selv om fristen for buss er lengre, lønner det seg å melde skaden tidlig også der. Da er det lettere å finne vitner og sikre eventuelle opptak fra kjøretøyet.
Kort oppsummert
- Ved passasjerskade på buss krever du trafikkforsikringen til bussen du satt i.
- Ved skade på tog, trikk og T-bane krever du selskapet som driver trafikken.
- Ansvaret er uten skyld i vognen og ved på- og avstigning.
- Billettselskapet er ofte ikke operatøren, så finn ut hvem som kjørte ruten.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.