Hvor mange timer kan jeg kjøre i løpet av to uker?
Kjøretiden din kan være høyst 90 timer i løpet av to uker som følger etter hverandre. I tillegg kan du aldri kjøre mer enn 56 timer i én enkelt uke. Taket på 90 timer gjelder for alle par av uker, så uke 2 må regnes sammen både med uke 1 og med uke 3. Kjører du mye én uke, må du derfor kjøre mindre den neste.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Kjøretid over to uker: 90 timer, med 56 som ukentlig tak
Grensene står i EU-forordning nr. 561/2006 om kjøre- og hviletid, som gjelder i Norge gjennom forskrift om kjøre- og hviletid og fartsskriver for vegtransport i EØS. Forskriften har hjemmel i vegtrafikkloven § 21. Reglene gjelder i hovedsak for lastebiler over 3 500 kg og busser.
Det er tre grenser for kjøretid som virker sammen:
- daglig kjøretid på høyst 9 timer, inntil 10 timer to ganger i uka
- ukentlig kjøretid på høyst 56 timer
- samlet kjøretid på høyst 90 timer i to uker etter hverandre
Toukersgrensen er den som oftest gjør at du ikke kan kjøre fullt ut to uker på rad. To uker med 56 timer ville blitt 112 timer, langt over taket.
Slik regnes ukene
En uke er tiden fra mandag klokka 00.00 til søndag klokka 24.00. Det er altså kalenderuker, ikke sju døgn fra når du begynte å kjøre.
Toukersperioden glir løpende. Hver ny uke skal regnes sammen med uka før:
| Uker | Må være høyst |
|---|---|
| Uke 10 og 11 | 90 timer |
| Uke 11 og 12 | 90 timer |
| Uke 12 og 13 | 90 timer |
Har du kjørt 50 timer i uke 11, kan du kjøre høyst 40 timer både i uke 10 og i uke 12. Det holder ikke å sjekke annenhver uke.
Hva som regnes som kjøretid
Kjøretid er bare tiden du faktisk kjører et kjøretøy som er omfattet av reglene. Kjøringen registreres på fartsskriveren og sjåførkortet.
All slik kjøring telles med, også kjøring i andre land. Har du kjørt for flere arbeidsgivere, skal kjøringen hos alle legges sammen.
Annen tid teller ikke som kjøretid, men den er heller ikke hvile:
- lasting, lossing og sikring av last
- vedlikehold og rengjøring av bilen
- kjøring av varebil eller personbil for arbeidsgiveren, som skal registreres som annet arbeid
Det siste punktet er viktig. Kjører du varebil til kunder på mandag og vogntog resten av uka, teller ikke varebilkjøringen mot de 90 timene. Den teller derimot som arbeidstid.
Arbeidstiden har egne grenser
Kjøretid på 90 timer over to uker betyr ikke at du kan jobbe ubegrenset. Forskrift om arbeidstid for sjåfører og andre innenfor vegtransport begrenser den samlede arbeidstiden. Den kan i snitt ikke være over 48 timer i uka, og aldri over 60 timer i én uke, beregnet over en periode på 16 uker. Arbeidstid omfatter både kjøring, lasting, lossing og annet arbeid.
En uke med 56 timer kjøring gir dermed lite rom for annet arbeid. Har du i tillegg ti timer med lasting og lossing, er du over 60 timer samlet. Arbeidsgiver skal registrere arbeidstiden din og ta vare på opplysningene i to år. Les mer om gjennomsnittsberegning av arbeidstid.
Agnieszka og tre uker med langkjøring
Agnieszka kjører vogntog med fisk fra Ålesund til kontinentet. Planen for tre uker er:
| Uke | Kjøretid |
|---|---|
| Uke 40 | 52 timer |
| Uke 41 | 38 timer |
| Uke 42 | 52 timer |
Hver uke er under 56 timer. Uke 40 og 41 blir 90 timer, og uke 41 og 42 blir også 90 timer. Planen holder akkurat.
I uke 41 blir hun forsinket på ferja og må kjøre en ekstra tur på 4 timer for å rekke en levering. Uka blir da 42 timer. Uke 40 og 41 blir 94 timer, og uke 41 og 42 blir 94 timer. Begge toukersperiodene er brutt.
For å rette opp må hun kjøre høyst 48 timer i uke 42. Men bruddet i uke 40 og 41 har allerede skjedd og blir synlig ved en kontroll av fartsskriverdataene. Disponenten burde ha sjekket summen for uke 40 før han ba henne ta ekstraturen.
Hva et brudd kan koste
Både sjåføren og foretaket kan få overtredelsesgebyr. Forskriften om gebyr for visse overtredelser av vegtrafikklovgivningen har disse satsene for kjøretid:
- ukentlig kjøretid over 56 timer, for kjøring fra og med 60 til 65 timer: 2 000 kroner for sjåføren og 4 000 kroner for foretaket
- samlet kjøretid over 90 timer i to uker, for kjøring fra og med 100 til 105 timer: 2 000 kroner for sjåføren og 4 000 kroner for foretaket
Forskriften gir ikke gebyrsatser for alle overskridelser. Gebyr ilegges heller ikke når bruddet er særlig graverende eller gjentatt. Da kan saken i stedet behandles som straffesak etter vegtrafikkloven § 31. Statens vegvesen og politiet kan kontrollere opplysningene langs veien og hos foretaket.
Den sikreste måten å unngå brudd på er å følge med selv. Noter kjøretiden hver uke, og legg sammen med uka før før du takker ja til ekstra turer.
Kort oppsummert
- Kjøretiden kan være høyst 90 timer i to uker som følger etter hverandre.
- Ingen enkeltuke kan ha mer enn 56 timer kjøring.
- Toukersperioden glir: hver uke regnes sammen med både uka før og uka etter.
- Kjøring av varebil for arbeidsgiveren er annet arbeid, ikke kjøretid, men teller i arbeidstiden.
- Overskridelser kan gi gebyr til både sjåfør og foretak, og større brudd kan straffes.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.