Selgeren din avgjør hvilken lov som beskytter deg

Det avgjørende spørsmålet er ikke hvor bilen ble produsert eller kjørt før den kom til Norge, men hvem som står som selger på kjøpekontrakten din. Har du kjøpt bilen av et bilfirma som driver næringsvirksomhet, er du en forbruker som handler med en næringsdrivende, og da gjelder forbrukerkjøpsloven uansett hvor bilen har vært innom underveis. Det betyr en reklamasjonsfrist på to år, fem år dersom bilen er ment å vare vesentlig lenger, og en regel om at selgeren ikke lenger kan selge deg bilen «som den er» for å skyve fra seg ansvar for skjulte feil. Har du derimot kjøpt bilen direkte av en privatperson, for eksempel noen som har importert den selv og videresolgt den, gjelder kjøpsloven i stedet. Da er fristen en absolutt toårsfrist uten noe unntak for varer som skal vare lenger, og loven er fravikelig, slik at et «som den er»-forbehold faktisk kan begrense hva du kan kreve. Det tekniske ved bilen, at den har batteri og programvare i stedet for forbrenningsmotor, endrer ingenting her. Det er avtaleforholdet og hvem som er din motpart som bestemmer regelverket, ikke hvor avansert bilen er.

Det du bør få dokumentert før du signerer

Ved import fra USA ligger risikoen sjelden i selve reklamasjonsretten, men i alt som følger bilen. Amerikanske elbiler er ofte bygget for et annet marked, og det er ikke gitt at ladeuttaket, programvaren eller sikkerhetsutstyret er tilpasset europeiske forhold uten ombygging. Spør konkret om hvilke tilpasninger som er gjort, og be om å få det skriftlig, ikke bare muntlig i en salgssamtale. En fabrikkgaranti fra den amerikanske produsenten er en kontraktsrettslig ordning som kommer i tillegg til reklamasjonsretten din, og den følger ikke automatisk med til Europa. Noen produsenter har globale garantiordninger, andre har garantier som kun gjelder i opprinnelseslandet. Få avklart, før du kjøper, om garantien faktisk kan gjøres gjeldende hos et verksted i Norge, og be om dokumentasjon på dette i stedet for å stole på et muntlig løfte fra selgeren. Sjekk også om bilen er registrert og typegodkjent for norske veier, siden en bil som ikke er korrekt godkjent kan gi deg helt andre problemer enn en teknisk mangel. Alt dette er opplysninger som kan påvirke mangelsvurderingen dersom noe senere viser seg å ikke stemme med det som ble sagt ved kjøpet, uavhengig av om det er forbrukerkjøpsloven eller kjøpsloven som gjelder for akkurat din avtale.

Da ladingen stoppet: Toms erfaring

Tom fant en tre år gammel elbil importert fra California, solgt av et lite bilfirma som spesialiserte seg på USA-import. Prisen var god, og selgeren forsikret ham om at bilen var «helt klar for norske forhold». Tre måneder etter kjøpet begynte ladingen å stoppe opp midtveis uten forklaring, og et verksted fant ut at ladeelektronikken var beregnet på et annet strømsystem enn det som brukes i Norge. Fordi Tom hadde kjøpt bilen av et bilfirma og ikke en privatperson, gjaldt forbrukerkjøpsloven, og han kunne kreve at feilen ble rettet som en mangel siden bilen ikke fungerte som forutsatt ved vanlig bruk i Norge. Selgeren forsøkte først å vise til at bilen var solgt «som den er», men et slikt forbehold kan ikke brukes av en næringsdrivende overfor en forbruker, og det holdt derfor ikke som argument. Tom fikk til slutt dekket reparasjonen, men saken tok tid fordi han i utgangspunktet ikke hadde spurt om ladesystemet før kjøpet.

Hva du bør gjøre i praksis

Før du kjøper en bruktimportert elbil, finn ut hvem som faktisk står som selger på papirene, ikke bare hvem du snakker med i utstillingslokalet. Er det et registrert firma, har du forbrukerkjøpslovens fulle vern. Er det en privatperson, bør du regne med at du selv må bevise mer dersom noe går galt, og du bør vurdere om prisen egentlig er lav nok til å ta den risikoen. Be om skriftlig dokumentasjon på hvilke tekniske tilpasninger som er gjort til norske eller europeiske forhold, og på om produsentgarantien faktisk gjelder her. Sjekk registreringsbevis og typegodkjenning før du signerer, ikke etterpå. Dukker det opp en feil etter kjøpet, reklamer skriftlig så snart du oppdager den, og vis til hva som faktisk ble sagt eller lovet ved kjøpet dersom selgeren har gitt konkrete forsikringer om at bilen var klar for norsk bruk. Ta vare på annonsen, meldinger og eventuell kjøpekontrakt, for de kan vise seg avgjørende dersom saken må løses formelt.

Kort oppsummert

  • Det er hvem som selger deg bilen, ikke hvor den kom fra, som avgjør om forbrukerkjøpsloven eller kjøpsloven gjelder.
  • Kjøper du av forhandler, har du to (eller fem) års reklamasjonsfrist og vern mot «som den er»-forbehold.
  • Kjøper du privat, gjelder en absolutt toårsfrist og forbeholdet kan faktisk begrense rettighetene dine.
  • Sjekk alltid om produsentgarantien og de tekniske tilpasningene faktisk følger med til Norge, skriftlig.
  • Ta vare på all dokumentasjon fra salget i tilfelle noe må reklameres senere.