Kan jeg dele kjørepausen i to?
Ja, du kan dele kjørepausen i to, men bare i en pause på minst 15 minutter først og minst 30 minutter etterpå. Begge delene må være tatt før du har kjørt 4,5 timer, eller rett etter. Tar du delene i motsatt rekkefølge, eller deler opp i flere korte stopp, regnes ikke pausen som tatt. Først når begge delene er tatt, kan du starte en ny kjøreperiode på 4,5 timer.
Står du i en lignende sak?
Skriv hva som har skjedd, med dine egne ord. Du får en første vurdering av saken din med en gang, og du bestemmer selv om en advokat skal se på den.
Slik kan du dele kjørepausen på 15 og 30 minutter
Kjøre- og hviletidsreglene for tunge kjøretøy bygger på EU-forordning nr. 561/2006, som gjelder i Norge gjennom forskrift om kjøre- og hviletid og fartsskriver for vegtransport i EØS. Forskriften er gitt med hjemmel i vegtrafikkloven § 21. Hovedregelen er at du etter en kjøreperiode på 4,5 timer skal ta en sammenhengende pause på minst 45 minutter.
Pausen kan erstattes av to deler:
- en pause på minst 15 minutter
- etterfulgt av en pause på minst 30 minutter
Delene kan fordeles over kjøreperioden eller tas umiddelbart etter den, så lenge du ikke kjører mer enn 4,5 timer før begge er tatt. Den første delen kan altså legges tidlig, for eksempel etter en time, mens den andre må komme senest når kjøretiden når 4,5 timer.
Det er kjøretiden som teller, ikke klokka. Tid du bruker på lossing, telles ikke som kjøretid, men heller ikke som pause.
Kombinasjoner som godkjennes og ikke
Reglene setter bare minstekrav til hver del. Det gir noe spillerom, men rekkefølgen er fast.
| Pausene i kjøreperioden | Godkjent? |
|---|---|
| 45 minutter samlet | Ja |
| 15 + 30 minutter | Ja |
| 20 + 35 minutter | Ja, begge delene er over minstekravet |
| 30 + 15 minutter | Nei, siste del er for kort |
| 15 + 15 + 15 minutter | Nei, ingen del er på minst 30 minutter etter den første |
| 10 + 35 minutter | Nei, 10 minutter teller ikke |
I tilfellet med 30 og 15 minutter regnes 30-minutterspausen som den første delen. Du må da ta minst 30 minutter til før kjøreperioden er over. I tilfellet med 10 og 35 minutter teller 35 minutter som første del, og du mangler fortsatt en del på minst 30 minutter.
Hva du kan gjøre i pausen
En pause er tid som bare skal brukes til hvile. Du kan sitte i bilen, spise eller gå en tur. Du kan ikke kjøre eller gjøre annet arbeid.
Annet arbeid er blant annet:
- lasting, lossing og sikring av last
- tanking og vask av bilen
- papirarbeid og kontakt med kunder om oppdraget
Mange sjåfører legger den korte pausen til et stopp der andre losser bilen. Det går bra så lenge du selv ikke deltar. Hjelper du til, blir stoppet annet arbeid, og du har ikke tatt den første delen.
En pause kan ikke regnes som døgnhvil. Den kan heller ikke kombineres med døgnhvilen på en måte som korter den ned.
Tuva og turbussen til fjellet
Tuva kjører turbuss med 40 passasjerer fra Oslo til Hemsedal. Hun starter klokka 07.00.
Etter 1 time og 40 minutter stopper hun på en rasteplass i 20 minutter mens passasjerene handler. Hun sitter i førerhuset og drikker kaffe. Det er første del.
Hun kjører videre i 2 timer og 30 minutter. Da har hun kjørt 4 timer og 10 minutter til sammen. Hun tar lunsj i 35 minutter. Det er andre del, og den kommer før 4,5 timer. Pausen er godkjent, og hun kan kjøre nye 4,5 timer.
Hadde Tuva bare tatt 25 minutter lunsj, ville hun manglet 5 minutter av den andre delen. Hun måtte da ha stoppet igjen i minst 30 minutter før hun nådde 4 timer og 30 minutters kjøring. De 25 minuttene kan ikke legges sammen med det nye stoppet, fordi den andre delen må være minst 30 minutter i ett strekk.
Pauser etter arbeidstidsreglene er noe annet
Sjåfører har også pauseregler i forskrift om arbeidstid for sjåfører og andre innenfor vegtransport. De gjelder arbeidstiden din, ikke kjøretiden. Der skal pausen tas ved behov eller senest etter seks timers arbeidstid. Den skal vare minst 30 minutter ved 6 til 9 timers arbeid og minst 45 minutter ved mer enn 9 timer. Disse pausene kan deles i perioder på minst 15 minutter hver, uten krav til rekkefølge.
Begge regelsettene gjelder samtidig. I praksis er det kjøretidsregelen med fast rekkefølge som oftest setter grensen. For arbeidstakere utenfor transport gjelder de vanlige reglene om pauser i arbeidsmiljøloven.
Når pausen deles feil
Pausene registreres på fartsskriveren, og en feil deling vises ved kontroll som kjøring over 4,5 timer uten godkjent pause. Både sjåfør og foretak kan da få overtredelsesgebyr. Forskriften om gebyr for visse overtredelser av vegtrafikklovgivningen har satser for kjøring fra og med 5 til 6 timer uten godkjent pause: 1 000 kroner for sjåføren og 2 000 kroner for foretaket. Gebyr brukes ikke når bruddet er særlig graverende eller gjentatt. Da kan det i stedet bli straffesak etter vegtrafikkloven § 31.
I en uforutsett situasjon kan du kjøre litt lenger for å nå et egnet stoppested, hvis trafikksikkerheten ikke settes i fare. Grunnen skal da noteres så snart du har stoppet. Det gjelder ikke dårlig planlegging.
Kort oppsummert
- Du kan dele kjørepausen i 15 og 30 minutter, i den rekkefølgen.
- Begge delene må være tatt før kjøretiden når 4,5 timer, eller umiddelbart etter.
- Pauser på under 15 minutter teller ikke, og andre del må være minst 30 minutter i ett strekk.
- I pausen kan du ikke kjøre eller gjøre annet arbeid.
- Feil deling kan gi gebyr til både sjåfør og arbeidsgiver.
Er saken din litt annerledes?
Et standardsvar passer ikke alltid. Beskriv saken din, så får du en gratis vurdering av akkurat den.