Kravet ditt blir en fordring i boet

Når en bilforhandler går konkurs, tar et konkursbo over ansvaret for å avvikle virksomheten, under ledelse av en bostyrer oppnevnt av retten. Har du et krav mot forhandleren fra før konkursåpningen — for eksempel fordi bilen din har en mangel du ikke har fått rettet, eller fordi du har betalt for en bil du ikke har fått levert — blir dette kravet i utgangspunktet en fordring du må melde inn til boet, på samme måte som alle andre som forhandleren skyldte penger eller ytelser til.

De aller fleste forbrukerkrav av denne typen regnes som uprioriterte fordringer. Det betyr at du står bak blant annet skattekrav og enkelte lønnskrav i rekkefølgen for hvem som får betalt av boets midler, dersom det er noe igjen etter at boomkostningene og de prioriterte kravene er dekket. I mange konkurser er det lite eller ingenting igjen til de uprioriterte kreditorene, og da kan kravet ditt i praksis bli stående udekket, selv om det er fullt berettiget.

Dette er en vesentlig endring fra situasjonen mens forhandleren fortsatt var i drift, der du kunne kreve retting, prisavslag eller heving direkte og få dette gjennomført i praksis. Etter konkursåpning er det bostyrers håndtering av boets midler, ikke din opprinnelige avtale med forhandleren alene, som avgjør hva du faktisk får ut av kravet.

Vurderingen — hvilke andre veier finnes

Fordi konkursboet sjelden gir full dekning, bør du aktivt undersøke om det finnes andre som kan være ansvarlige for det samme forholdet, uavhengig av forhandlerens konkurs. Det viktigste å sjekke er om bilen har en egen fabrikk- eller importørgaranti. Slike garantier gis normalt av bilprodusenten eller den norske importøren, ikke av den enkelte forhandleren, og består derfor som regel uendret selv om forhandleren du kjøpte bilen hos er konkurs. Kontakt importøren direkte og opplys om situasjonen.

Betalte du hele eller deler av kjøpesummen med kredittkort, har du i mange tilfeller mulighet til å rette et krav mot kortselskapet i stedet for, eller i tillegg til, konkursboet. Dette forutsetter normalt at varen eller tjenesten ikke ble levert som avtalt, og reglene og fristene for dette varierer noe mellom korttyper og -selskaper, så ta kontakt med kortselskapet så raskt som mulig etter at du ble klar over problemet.

Var bilen kjøpt gjennom kommisjonssalg, altså formidlet av forhandleren på vegne av en privat eier, kan det også være aktuelt å undersøke om kravet i realiteten burde rettes mot den private eieren i stedet for forhandlerens konkursbo, avhengig av hvordan salget var strukturert. Dette er en vurdering som fort blir sammensatt, og jo mer penger som står på spill, jo mer lønner det seg å få konkrete råd tilpasset akkurat din sak.

Da Are fant garantien som besto konkursen

Are hadde kjøpt en ny bil hos en forhandler tre måneder før forhandleren begjærte oppbud. Bilen hadde en vedvarende elektronikkfeil som forhandleren ikke hadde rukket å rette ferdig før virksomheten stanset. Are fikk beskjed fra en tidligere ansatt om at selskapet var konkurs, og satt igjen usikker på hva som skjedde med reklamasjonssaken hans.

Are begynte med å sjekke om bilen hadde en fabrikkgaranti utover det forhandleren selv hadde stått for. Det viste seg at bilprodusentens norske importør hadde en egen nybilgaranti på tre år, uavhengig av hvilken forhandler bilen var solgt gjennom. Are kontaktet importøren direkte, viste til kjøpekontrakten og bilens chassisnummer, og fikk bekreftet at nybilgarantien fortsatt gjaldt og dekket elektronikkfeilen.

I tillegg meldte Are inn et krav til bostyrer for konkursboet etter forhandleren, i tilfelle det skulle vise seg å bli utbetalt noe dividende senere, men han la denne saken til side som en bisak etter at importøren tok over selve reparasjonen av bilen. Løsningen kom altså ikke fra konkursboet, men fra garantien som lå på bilen uavhengig av forhandlerens skjebne.

Hva gjør du i praksis

Undersøk først om bilen har en fabrikk- eller importørgaranti som består uavhengig av forhandlerens konkurs, og ta kontakt med produsenten eller importøren direkte dersom det er tilfelle. Dette er ofte den raskeste og sikreste veien til en løsning, siden den ikke er avhengig av hvor mye penger som er igjen i konkursboet.

Meld deretter kravet ditt skriftlig til bostyrer for konkursboet, selv om utsiktene til full dekning kan være usikre — uten å melde kravet får du ingenting, mens en meldt fordring i det minste gir deg en mulighet dersom det viser seg å bli utbetalt dividende. Denne artikkelen gir generell informasjon om hvordan slike situasjoner vanligvis håndteres, men konkursbehandling og spørsmål om dividende er sammensatt og avhenger helt av forholdene i den enkelte konkurs, så ta kontakt med bostyrer for konkrete spørsmål om nettopp ditt krav, og vurder advokatbistand dersom beløpet er betydelig.

Betalte du med kredittkort, kontakt kortselskapet så raskt som mulig og spør om mulighetene for å reklamere kravet videre gjennom dem. Ta vare på all dokumentasjon: kjøpekontrakt, kvitteringer, tidligere korrespondanse om mangelen, og eventuell bekreftelse på at forhandleren er konkurs.

Kort oppsummert

  • Krav mot en konkurs forhandler blir som hovedregel en uprioritert fordring i konkursboet
  • Meld kravet skriftlig til bostyrer, selv om full dekning er usikker
  • Sjekk om bilen har en fabrikk- eller importørgaranti som består uavhengig av forhandlerens konkurs
  • Betalte du med kredittkort, undersøk om kortselskapet kan bistå med kravet
  • Ta vare på all dokumentasjon om kjøpet og den opprinnelige mangelen