Regelen: utleiehistorikk er ikke ansvarsfritak

Bilutleiefirmaer selger jevnlig ut deler av flåten sin når bilene har nådd en viss alder eller kilometerstand, og dette er en helt vanlig og lovlig salgsform. Fordi selgeren driver næringsvirksomhet med salg av kjøretøy som del av forretningsmodellen, er de en profesjonell selger i lovens forstand, og kjøpet ditt reguleres av forbrukerkjøpsloven på samme måte som ethvert annet bruktbilkjøp fra en forhandler. Det som er spesielt med utleiebiler, er at en del av det som normalt kunne vært et diskusjonstema - høy kilometerstand, mange tidligere brukere, generell bruksslitasje - som regel er tydelig opplyst på forhånd og innregnet i prisen. Kjøper du en utleiebil med 120 000 kilometer på telleren til en pris som reflekterer nettopp dette, kan du ikke i ettertid klage på at bilen har «mye kjørt» eller «vist tegn til slitasje», siden dette er egenskaper du visste om og aksepterte ved kjøpet. Men skjulte feil - ting en vanlig besiktigelse ikke ville avdekket, som skjulte skader fra tidligere leietakere, mangelfullt vedlikehold utover det som er dokumentert, eller tekniske svakheter som ikke følger av normal bruksslitasje - er fortsatt en mangel utleiefirmaet svarer for, uavhengig av bilens fortid. Dette gjelder også dersom bilen har vært brukt i en flåte med korttidsleie til svært mange ulike sjåfører - jo flere og mer varierte brukere en bil har hatt, desto mer relevant er det at utleiefirmaet kan dokumentere at bilen har vært fulgt opp med jevnlig ettersyn mellom hver utleieperiode, ikke bare ved de lovpålagte fristene.

Slik vurderer du hva som er normal slitasje og hva som er en mangel

Det avgjørende skillet går mellom det som er en naturlig konsekvens av at bilen har vært mye brukt av mange forskjellige sjåfører, og det som er en reell teknisk eller strukturell svakhet. Slitte seter, en del riper i lakken, og en dekkslitasje som står i forhold til kilometerstanden regnes normalt som innenfor det du må forvente av en utleiebil solgt til redusert pris. Derimot er ting som skjulte kollisjonsskader, feil på sikkerhetssystemer, motorproblemer som ikke står i rimelig forhold til kilometerstanden, eller mangelfull servicehistorikk som burde vært fulgt opp av et profesjonelt utleiefirma, forhold du kan reklamere på. Be om servicehistorikken før du kjøper, og sjekk om den er sammenhengende og fullstendig - profesjonelle utleiefirmaer har normalt gode rutiner for dette, og mangler i denne dokumentasjonen bør gjøre deg ekstra oppmerksom. Sørg også for å få en skriftlig beskrivelse av bilens tilstand ved salget, gjerne med bilder, slik at du har noe å sammenligne med dersom det dukker opp problemer senere. Oppstår det en feil etter kjøpet, spør deg selv om dette er noe som med rimelighet kunne forventes av en bil med denne bruken og kilometerstanden, eller om det er noe som peker mot forsømt vedlikehold eller en skjult skade - det siste gir deg et sterkere grunnlag for å reklamere. Har utleiefirmaet en fast rutine for teknisk kontroll før bilene legges ut for salg, be om å få denne rapporten i tillegg til servicehistorikken - en slik rapport kan enten styrke tilliten til kjøpet eller avdekke at kontrollen har vært mangelfull dersom feilen du senere oppdager burde vært fanget opp der.

Oles sak

Ole kjøpte en brukt stasjonsvogn fra et bilutleiefirma, tydelig merket i annonsen som tidligere utleiebil med 95 000 kilometer og flere tidligere sjåfører. Prisen var lavere enn tilsvarende biler uten utleiehistorikk, og Ole var forberedt på synlig bruksslitasje i interiøret, noe han også fant da han hentet bilen. To måneder senere begynte bilen å tape effekt og varsellampen for motor lyste. Et verksted fant at en sensor var defekt på en måte som ikke hadde noe med kilometerstand eller normal bruk å gjøre, og som trolig hadde vært et problem allerede ved salget. Ole reklamerte til utleiefirmaet, viste til verkstedrapporten og understreket at dette var en teknisk feil, ikke bruksslitasje han hadde akseptert ved kjøpet. Utleiefirmaet dekket reparasjonen etter å ha fått bekreftet feilen fra sitt eget verksted. Ole tenkte i etterkant at han kanskje burde ha bedt om en mer detaljert teknisk sjekk før kjøpet, men konstaterte samtidig at feilen trolig ikke ville vært synlig ved en vanlig visning, siden den kun viste seg under kjøring over lengre distanser.

Dette gjør du i praksis

Be om full servicehistorikk før du kjøper, og se etter at den er sammenhengende gjennom hele utleieperioden - hull i historikken bør gjøre deg ekstra kritisk. Få bilens tilstand beskrevet skriftlig ved kjøpet, gjerne med bilder av eventuelle kjente skader eller slitasje, slik at du har et sammenligningsgrunnlag. Vurder å ta med bilen til en uavhengig tilstandssjekk før du signerer, spesielt dersom kilometerstanden er høy. Dukker det opp en feil etter kjøpet, få den vurdert av et verksted som kan si noe om årsaken - er det slitasje som følger naturlig av bruken, eller er det en teknisk svikt som ikke har noe med kilometerstanden å gjøre? Reklamer skriftlig med verkstedvurderingen vedlagt, og vær tydelig på hvorfor du mener feilen ikke er del av den forventede bruksslitasjen du aksepterte ved kjøpet. Sammenlign også prisen du betalte med tilsvarende utleiebiler solgt av andre aktører, slik at du har et grunnlag for å vurdere om prisen faktisk reflekterte den forventede slitasjen dersom det oppstår uenighet om hva som er «normalt» for akkurat denne bilen.

Kort oppsummert

  • Bilutleiefirma som selger brukte biler er næringsdrivende, og forbrukerkjøpsloven gjelder fullt ut.
  • Høy kilometerstand og bruksslitasje som er opplyst, kan du normalt ikke klage på.
  • Skjulte feil og tekniske svakheter er fortsatt en mangel du kan reklamere på.
  • Be om full servicehistorikk og skriftlig tilstandsbeskrivelse før kjøp.
  • Få en uavhengig verkstedvurdering ved feil, og reklamer skriftlig med denne vedlagt.