Åpnet bildøra inn i en syklist – straff og skyld ved dooring
Joanna satt på passasjersetet og åpnet døra rett etter at bilen hadde stanset ved fortauskanten, uten å se seg over skulderen først, og en syklist som kom forbi i sykkelfeltet traff døra og falt hardt i asfalten. Skyld ved en slik dooring-ulykke avgjøres av aktsomhetsplikten som gjelder alle som åpner en bildør ut mot trafikken, ikke bare føreren, og både fører og passasjer kan i utgangspunktet bli ansvarlig avhengig av hvem som faktisk åpnet døra og hvor mye hver av dem kunne ha oppdaget syklisten i forkant.
Hvem har egentlig ansvaret, fører eller passasjer
Det er en vanlig misforståelse at det alltid er føreren som sitter med ansvaret for alt som skjer rundt bilen, men ved dooring er det normalt den som fysisk åpner døren, som har handlet uaktsomt dersom vedkommende ikke sjekket for syklende eller annen trafikk før døren ble åpnet. Er det en passasjer som åpner døren uten å se seg for, er det primært passasjerens egen aktsomhet som vurderes, selv om føreren i noen tilfeller også kan få et selvstendig ansvar dersom vedkommende for eksempel stanset bilen på et sted der det var åpenbart farlig å åpne dører ut mot en sykkeltrasé, uten å si fra til passasjerene om dette.
Har bilen flere passasjerer som åpner dører samtidig, for eksempel etter at en hel familie har vært på tur, kan det i en ulykke bli nødvendig å avklare nøyaktig hvilken dør som traff syklisten, og dermed hvem av dem som faktisk var ansvarlig for øyeblikket. Dette er en av grunnene til at et raskt og ærlig ordskifte om hvem som gjorde hva, er så mye enklere å håndtere der og da enn å skulle rekonstruere det i etterkant basert på sprikende hukommelse.
Hvorfor akkurat denne typen ulykke er så alvorlig
En syklist som blir truffet av en dør som plutselig åpnes, har svært liten mulighet til å reagere i tide, siden avstanden fra der syklisten oppdager faren til sammenstøtet ofte er brøkdeler av et sekund. Dette gjør at selv en tilsynelatende liten uforsiktighet, som å åpne døren en halv meter for fort uten å snu seg, kan få alvorlige konsekvenser for den som sykler forbi. Nettopp fordi konsekvensene ofte er ute av proporsjon med hvor "liten" selve feilen kan virke i øyeblikket, blir aktsomhetskravet ved dooring vurdert strengt.
Sivilrettslig ansvar og eventuell straffereaksjon
De fleste dooring-ulykker havner i praksis som en forsikringssak, der bilens ansvarsforsikring dekker skaden på syklisten uavhengig av akkurat hvem i bilen som utløste den, på samme måte som ved andre skader som skjer ved bruk av et kjøretøy. Ved siden av dette økonomiske sporet kan påtalemyndigheten i mer alvorlige eller grovt uaktsomme tilfeller, der syklisten for eksempel blir betydelig skadet, også vurdere om forholdet rammes av straffelovens bestemmelser om kroppsskade eller kroppskrenkelse, selv om de aller fleste dooring-hendelser i praksis håndteres som ordinære trafikkforseelser og forsikringssaker uten at det blir noen straffesak av det. Hvor denne grensen går, avhenger av hvor grov uaktsomheten fremstår og hvor alvorlig skaden ble.
Hva du bør gjøre umiddelbart etter hendelsen
Stans og hjelp syklisten, ring nødnummer dersom skaden virker alvorlig, og noter kontaktinformasjon uavhengig av hvem i bilen som åpnet døren. Ta bilder av bildøren, sykkelen og eventuelt hvor sykkelfeltet ligger i forhold til der bilen sto parkert, siden avstanden mellom parkeringen og sykkelfeltet ofte har betydning for vurderingen av hvor synlig faren burde vært. Meld skaden til forsikringsselskapet så raskt som mulig, og vær ærlig om hvem som faktisk åpnet døren, siden dette er avgjørende for den videre vurderingen av saken.
Spør også om det finnes vitner i nærheten, for eksempel andre syklister eller fotgjengere som så hendelsen, siden en dooring-ulykke ofte skjer så raskt at både den som åpnet døren og syklisten selv kan ha en ufullstendig oppfatning av nøyaktig hva som skjedde i selve sammenstøtet. Sjekk også om det finnes overvåkingskameraer i nærheten, for eksempel fra butikker langs gaten, dersom hendelsen skjedde i et sentrumsområde med mye handel.
Hvordan du unngår å havne i denne situasjonen
Den såkalte nederlandske håndgrepet, der du åpner bildøren med hånden som er lengst unna døren slik at overkroppen automatisk vris og du ser bakover i speilet, er en enkel vane som reduserer risikoen betydelig. Dette gjelder like mye for føreren som for passasjerer i baksetet, og er en vane som er verdt å innarbeide særlig i byer og tettsteder med mye sykkeltrafikk langs fortauskanten.
Er du usikker på hvordan skyldspørsmålet ved dette skiller seg fra det generelle erstatningsansvaret som følger bilen uansett, kan du lese mer om bilansvarsloven og ansvar uten skyld og om aktsomhetsplikten i trafikken mer generelt.
Kort oppsummert
- Skyld ved dooring vurderes normalt hos den som faktisk åpner døren, fører eller passasjer, ikke automatisk hos føreren.
- Konsekvensene for en syklist kan bli alvorlige selv ved en liten uforsiktighet, fordi reaksjonstiden er svært kort.
- De fleste slike ulykker håndteres som forsikringssaker gjennom bilens ansvarsforsikring.
- Ved alvorlig skade kan påtalemyndigheten i grove tilfeller også vurdere straffelovens bestemmelser om kroppsskade.
- Se bakover før du åpner bildøren, og bruk gjerne hånden lengst fra døren for å vri kroppen automatisk.